修信號于方寸　守平安于全程

（來源：勞動午報）

轉自：勞動午報

在北京地鐵通號分公司維修四項目部第2車載綜合維修部，主任文楊是公認的技術標桿。從2010年踏入行業，到如今成長為獨當一面的技術骨干，他用十余年的堅守與深耕，在車載信號領域書寫著屬于基層技術人員的匠心篇章。

2010年，剛走出校園的文楊來到昌平線朱辛莊停車場，成為一名車載信號維修工。彼時，昌平線搭載的是北京交控科技首次在北京地鐵投用的車載CBTC設備。這套基于通信的列車自動控制系統先進且復雜，對初出茅廬的文楊而言，滿是未知與挑戰。但面對陌生的設備，他沒有絲毫退縮，而是以滿腔熱忱投入其中，開啟了專業技能的錘煉之路。

上班時，文楊寸步不離師傅左右，潛心學習理論基礎與設備維修維護知識，認真觀察每一個操作動作，細致記錄每一次故障現象與處理流程，絕不放過任何一個細節。一次跟隨師傅排查速度傳感器故障時，師傅一邊操作一邊叮囑，必須用壓針器確認金針安裝牢固，避免出現松動、連接不實等問題，隨后手持傳感器插頭逐一排查故障根源。這個場景深深烙印在文楊心中，讓他真切領悟到親自動手的嚴謹與用心做事的真諦。

為快速攻克技術難關，下班后的文楊依舊步履不停。他主動向師傅借來整套技術資料，利用閑暇時間潛心鉆研車載設備的工作原理與結構組成，在理論與實踐的反復融合中，逐步吃透設備核心邏輯，很快便掌握了車載設備的維護維修技能，能夠獨立處理各類常見故障。

伴隨北京地鐵的快速發展，昌平線不斷延伸拓展，從最初的西二旗至南邵站，逐步擴容至薊門橋至西山口站。線路每一次南延、北延，都伴隨著新增車輛設備調試、區間信號設備定標定測等全新任務，對技術能力提出了更高要求。面對這些挑戰，文楊始終主動靠前，申請參與新車設備安裝調試工作，深入鉆研列車調試及軟件升級技術，還主動進駐廠家參與施工，在未開通的區間內開展信號設備定標定測，與廠家技術人員深入研討交流，在實戰中持續拓寬知識邊界，提升綜合能力。

多年來，文楊始終以一絲不茍的態度對待每一項工作，將“精準無誤”刻進工作的每一個環節。對出庫列車，他逐一檢查車載設備運行狀態及紅藍網無線狀態，確保列車安全平穩出庫；遇到昌平線車地通信中斷故障，他精準完成車載WGB模塊更換、程序與配置刷寫，逐項核對車載IP地址與程序版本號，全力保障車地通信暢通；針對回庫列車，他逐顆檢查車下設備螺栓，以“零疏漏”的堅守筑牢設備安全防線。

面對車載信號與地面信號專業融合的新要求，文楊再次主動突破舒適區，主動學習轉轍機檢查技能，快速補齊專業短板，全力保障道岔轉轍機正常運行，以極強的適應性與執行力，從容應對崗位新挑戰。

十余年的沉淀積累，讓文楊熟練掌握不同板卡的程序配置及故障排查處理技能，并逐漸成長為班組核心技術骨干。2025年，在通號分公司組織的信號專業技能比賽中，他憑借精湛的專業技藝、穩定的臨場發揮，取得車載信號專業第一名的佳績，同時被授予北京地鐵公司先進個人稱號。這份榮譽，既是對他十余年深耕不輟的最佳認可，也彰顯著他對技術精益求精的極致追求。

□本報記者 周美玉