長(zhǎng)和港口被接管，丹麥成大贏家，中方只用一句話，讓巴拿馬輸慘了

巴拿馬最高法院在2023年11月28日敲定判決，認(rèn)定香港長(zhǎng)和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的合同不符合憲法要求。長(zhǎng)和從1997年就拿下這些港口的特許權(quán)，通過公開招標(biāo)方式，投資好幾億美元搞基礎(chǔ)設(shè)施，把兩個(gè)港打造成運(yùn)河要道上的集裝箱大戶。

法院說合同繞過了國(guó)家收益分配的規(guī)定，沒繳夠稅和社會(huì)金，累計(jì)欠了13億美元。長(zhǎng)和集團(tuán)覺得這判決來(lái)得突然，本來(lái)合同續(xù)到2047年，一切手續(xù)都齊全，現(xiàn)在突然被叫停，運(yùn)營(yíng)權(quán)直接作廢。

判決一出，巴拿馬政府沒耽擱，2023年12月就安排過渡，海事局指定丹麥馬士基的APM碼頭公司臨時(shí)接手管理。馬士基本來(lái)就在運(yùn)河邊上有鐵路控制權(quán)，這次順勢(shì)進(jìn)來(lái)，負(fù)責(zé)日常運(yùn)作，過渡期定在六個(gè)月。政府說這樣能保持港口運(yùn)轉(zhuǎn)不亂套，避免貿(mào)易中斷。馬士基團(tuán)隊(duì)很快就派人進(jìn)駐，評(píng)估設(shè)備和流程，承諾不裁員，還打算優(yōu)化物流效率。長(zhǎng)和那邊沒法上訴，只能要求法院澄清細(xì)節(jié)，拖延執(zhí)行時(shí)間。

長(zhǎng)和集團(tuán)的港口業(yè)務(wù)本來(lái)是運(yùn)河的引擎，占了四成集裝箱吞吐，連接太平洋和大西洋，影響全球2%的貿(mào)易。集團(tuán)這些年雇了上千人，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，但法院裁決一刀切，說合同從頭就不合規(guī)。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾公開表態(tài)，支持判決，強(qiáng)調(diào)國(guó)家利益優(yōu)先。長(zhǎng)和回應(yīng)說這破壞了投資環(huán)境，損害信譽(yù)。馬士基作為臨時(shí)管家，借機(jī)擴(kuò)大在中美洲的影響力，本來(lái)就是全球航運(yùn)巨頭，這次等于撿了個(gè)便宜。

事件背后，美國(guó)的影子晃蕩著，2023年美國(guó)議員魯比奧就公開質(zhì)疑長(zhǎng)和的運(yùn)營(yíng)，擔(dān)心中國(guó)影響戰(zhàn)略通道。判決后，魯比奧在社交上說這事做得好，能減少外國(guó)勢(shì)力插手。長(zhǎng)和的合同是1997年巴拿馬從美國(guó)手里接管運(yùn)河后簽的，當(dāng)時(shí)為了吸引外資。現(xiàn)在巴拿馬政府覺得合同條款太優(yōu)惠，沒讓國(guó)家多分一杯羹。長(zhǎng)和集團(tuán)啟動(dòng)法律反擊，向國(guó)際仲裁中心要35億美元賠償，算上投資和預(yù)期利潤(rùn)。

丹麥馬士基成了這場(chǎng)變局的受益方，APM碼頭有全球經(jīng)驗(yàn)，接管后能穩(wěn)住供應(yīng)鏈。巴拿馬政府計(jì)劃過渡完就新招標(biāo)，把兩個(gè)港分開賣，吸引貝萊德、地中海航運(yùn)這些玩家。長(zhǎng)和本來(lái)想把包括這兩個(gè)港的43個(gè)港口打包賣228億美元給財(cái)團(tuán)，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)也摻和在內(nèi)，現(xiàn)在交易卡殼了，得重新談。馬士基的介入讓丹麥公司在運(yùn)河走廊站穩(wěn)腳，跟美國(guó)關(guān)系也近，等于間接幫了忙。

中方對(duì)這事反應(yīng)快，2023年12月外交部發(fā)言人先是溫和回應(yīng)，說會(huì)維護(hù)企業(yè)權(quán)益。到2024年1月，發(fā)言人林劍直接撂下一句“中方將堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益”，沒多廢話，直擊要害。這話一出，信號(hào)清楚，巴拿馬得掂量掂量。中國(guó)是巴拿馬頭號(hào)貿(mào)易伙伴，基建和農(nóng)產(chǎn)品合作多，要是鬧僵，項(xiàng)目撤了，巴拿馬經(jīng)濟(jì)得吃虧。長(zhǎng)和作為香港企業(yè)，中方自然護(hù)著，這句回應(yīng)等于警告，別輕舉妄動(dòng)。

巴拿馬政府這一步走得急，很多人覺得是屈從美國(guó)壓力，丟了主權(quán)。長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)近30年，沒出大岔子，現(xiàn)在說違憲就違憲，合同備案都在那兒擺著。香港特區(qū)政府也發(fā)聲，批評(píng)判決不公，建議企業(yè)審視在巴投資風(fēng)險(xiǎn)。中方的這句話讓巴拿馬壓力山大，仲裁案一開，35億索賠不是小數(shù)，財(cái)政得扛不住。馬士基臨時(shí)管著，丹麥公司笑納好處，但長(zhǎng)期看，巴拿馬信譽(yù)下滑，投資者會(huì)繞道走。

長(zhǎng)和集團(tuán)的退出讓運(yùn)河格局變了樣，馬士基優(yōu)化了系統(tǒng)，但本地工人擔(dān)心變化。巴拿馬依賴運(yùn)河收入，這事鬧大，貿(mào)易合作縮水，出口農(nóng)產(chǎn)品到中國(guó)的那條路得堵。政府本想糾正舊合同問題，結(jié)果得罪了大貿(mào)易伙伴。美國(guó)短期得了分，控制權(quán)間接加強(qiáng)，但全球看，美國(guó)改規(guī)則的習(xí)慣讓人反感。長(zhǎng)和轉(zhuǎn)向仲裁，國(guó)際規(guī)則成戰(zhàn)場(chǎng)，巴拿馬得面對(duì)國(guó)家信用崩盤的風(fēng)險(xiǎn)。

中方那句回應(yīng)簡(jiǎn)短有力，巴拿馬政府得想想后路。要是仲裁輸了，賠錢不說，經(jīng)濟(jì)合作還得涼。丹麥馬士基借機(jī)擴(kuò)張，成了贏家，但這贏面窄，靠的是地緣空檔。長(zhǎng)和的創(chuàng)始人李嘉誠(chéng)海外布局碰壁，企業(yè)得調(diào)整策略。中國(guó)維護(hù)權(quán)益的立場(chǎng)讓事件升級(jí)，巴拿馬短期穩(wěn)了港口，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，選邊站隊(duì)代價(jià)大。政府忽略了長(zhǎng)和的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在后悔也晚了。

中巴關(guān)系本緊密，現(xiàn)在裂痕大。長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)的港口曾是合作象征，現(xiàn)在成了痛點(diǎn)。丹麥馬士基的角色關(guān)鍵，臨時(shí)變長(zhǎng)期可能大。中方回應(yīng)釋放信號(hào)，別碰紅線。巴拿馬經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)雖穩(wěn)，但潛在損失在積累。長(zhǎng)和的法律戰(zhàn)打響，國(guó)際投資規(guī)則得考驗(yàn)。丹麥公司成大贏家，靠的是時(shí)機(jī)好。巴拿馬這一輸，教訓(xùn)深刻，得罪貿(mào)易巨頭沒好果子。