南海一線的交戰規則，已經徹底變天了

以前要是聽說外國飛機軍艦過來，咱們得趕緊派飛行員開著戰機上去盯著，人得高度緊張，體力精神消耗大，時間長了也受不了。

現在不一樣了，天上飛的是各種無人機，比如咱們的翼龍-10，能一口氣在天上飄二三十個鐘頭，不需要休息，也不會害怕，就盯著對方的一舉一動。，這可不是簡單換個機器那么簡單，是整個較勁的方式都不一樣了。

就拿前不久黃巖島附近的事兒說吧，美軍派了一架RC-135U電子偵察機過來，這種飛機是老牌子了，專門搜集雷達信號和通訊情報，飛一趟成本很高，光油錢和維護就得幾十萬美元。

他們可能還想著像以前那樣，靠長時間耗著，等咱們的有人戰機飛行員疲勞了再找機會，可這次他們沒碰上殲擊機，碰上來的是翼龍-10無人機。

這無人機沒跟它貼太近，但也沒離開，就在一定距離外跟著，同時打開了電子戰設備。

這下美機的算盤落空了，它想收的信號可能被干擾了，或者收到一堆沒用的假信號，白跑一趟，這種較量不在肉眼可見的碰撞，而在無形的電波里，可效果一點不差。

無人機能這么用，關鍵是它便宜又扛造，有人飛機飛久了得考慮飛行員要輪換，無人機不用，沒體力問題，可以連續執勤，沒油了或者需要保養了再換一架上去接著盯。

咱們這邊工業鏈完整，無人機能量產，成本可控，像翼龍這樣的平臺，比美軍那些高端特種機便宜多了，所以他們來一次，咱們可以陪很久，他們飛不起，咱們還能繼續。

這就是一種消耗戰，用咱們能負擔得起的東西，去消耗對方寶貴的高端資產，時間長了，誰更吃虧很明顯。

再說風險這事兒，以前飛行員上去攔截，萬一靠得太近出點意外，比如撞上了，那就是大事，可能機毀人亡，還會引起外交風波。

現在用無人機，最壞情況也就是損失一架機器，不會有人員傷亡，對方反而壓力更大，因為他們怕傷著人，這種心理上的優勢，讓咱們在應對時能更穩當，不必因為怕出事而手軟。

美軍現在在南海的行動，其實也透著吃力，他們的航母老了，故障多，不敢長時間待著，來了也是快進快出。

為啥？因為咱們的監控網密了，島礁上有雷達，天上有衛星，再加上無人機不停轉悠，他們一動咱們就知道。

背后支撐這種打法的，是整套體系的進步，無人機不是單獨作戰的，它和天上的衛星、海上的艦船、地面的指揮中心連在一起，數據實時傳回來，分析快了，決策也快了。

比如咱們的無偵-10，能進行電子偵察和干擾，美軍同類設備碰上它，也占不到便宜，而且南海這么大，光靠幾架飛機盯不過來，現在用無人機群，可以覆蓋更廣，持久性也強。

有些無人機還能垂直起降，像旋戈-36，能從船上或島礁上直接起飛，特別適合海上用，這種高低搭配的布局，讓監控沒死角。

美國人可能還沒完全適應這種變化，他們習慣用有人平臺，比如EA-18G電子戰機或者P-8A反潛機，這些飛機性能好，但貴，用起來心疼。

咱們用無人機，成本低，還能不斷改進，比如新的翼龍-10，電子戰能力更強，滯空時間更長。

結果就是，他們來偵察，效果大打折扣，因為無人機可以干擾他們；他們想示威，咱們的無人機始終跟著，讓他們行動透明化，所謂的“航行自由”，慢慢變成了“全程被監視”，意義就小了。

未來這么玩下去，南海的規則可能真的會改寫，不再是比誰嗓門大、誰船大，而是比誰的系統更耐用、更聰明。

無人機只是其中一環，水下還有無人潛航器，水面有無人艇，加起來是一個立體網絡，美軍雖然也在發展無人機，但他們的體系更新慢，咱們有后發優勢，產業鏈自己掌握，調整快。

這么耗下去，他們可能先撐不住，因為他們的方式太燒錢，而咱們的方式更可持續。

總之，無人機帶來的變化是實實在在的，它讓弱者有了和強者周旋的資本，也讓博弈變得更持久。