預計年底通車！集美到長泰將快15至30分鐘！

昨日上午9時許

仙靈旗隧道內最后一面巖層完成爆破

這條連接廈門集美與漳州長泰的快速通道

正式貫通

為項目年底通車奠定堅實基礎

仙靈旗隧道是沈海高速杏林互通及接線工程（國道324復線-仙靈旗隧道段）的組成部分，為省市重點項目。該隧道分為左右兩幅，長約5公里，按照一級公路標準設計，雙向6車道，屬特長隧道。

從洞口行車約2分鐘，即可見右幅隧道最后一方巖層斷面挖掘處，這里位于整條隧道的中段——由于項目位于集美與長泰交界處，整體隧道工程由兩地雙向掘進施工，廈門段約2.7公里、漳州段約2.2公里。施工現場，大型挖掘機配合工人們同步作業，爆破后的碎石堆清理近半，隧道上半部分的弧形輪廓已然顯現。

記者注意到，雖然采用的是爆破掘進，施工后的隧道壁卻沒有出現明顯的凸起或碎坑，整體平整度誤差不超過2厘米?！叭绻靡粋€詞來形容我們整體隧道挖掘工作，‘精雕細琢’再合適不過?！睋▎挝粡B門路橋百城公司項目負責人王洪昌介紹，隧道沿線存在破碎帶、裂隙帶等多種不良地質，如過度擾動容易引發塌陷、滲水等突發情況，種種施工難題要求項目建設必須精益求精。

陳立新 攝

對此，在整體工法上，項目采取“臺階法”分步掘進，將隧道斷面分成上下兩部分，分層逐級向前推進。而細化到每一次爆破挖掘上，除了前期做好巖層監測，工人們還會在每次施工前，預先在巖層上鉆出整齊排列的爆破孔，就像給紙張打出的“齒孔”一樣。爆破時，利用電子雷管按設定順序引爆孔洞，從而實現對掘進形狀的精準控制——成熟的工藝與精細化的施工控制，便是這千米隧道“厘米級”誤差把控的重要原因。

當前，挖掘成型的隧道壁已通過初支噴射混凝土進行加固，后續還將利用鋼模板沿壁再澆筑一層混凝土實現二襯加固，路面、機電安裝等附屬工程同步推進。在市高（快）速通道建設指揮部的要素保障下，沈海高速杏林互通接線橋、田頭互通等相關工程也在同步建設中。按照當前進度，項目整體預計于今年年底建成通車。

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▌來源：廈門日報 圖：閩南日報、開源路橋

▌編輯：林凱麗 責編：李蕾

▌編審：丁躍武 終審：劉意婷

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