河南
2026 年 2 月上旬在Force DZ 論壇上流傳的一張照片提供了迄今為止最明確的證據，表明阿爾及利亞已開始接收俄羅斯制造的蘇霍伊 Su-35多用途戰斗機。圖像顯示，這架飛機停在地面上，垂直尾翼上有一個阿爾及利亞圓環清晰可見，這為多年來未經證實的有關待轉移的報道提供了依據。盡管阿爾及利亞國防官員尚未公開承認這一消息，莫斯科也保持沉默，但這一視覺確認已經引發了美國決策者對阿爾及利亞與俄羅斯擴大軍事關系的影響的新一輪辯論。
這一視覺確認為陸軍認可于2025年3月14日發布的早期報告增添了分量，該報告稱阿爾及利亞空軍開始從Oum Bouaghi空軍基地運營Su-35，阿爾及利亞媒體于2025年3月13日引用了阿爾及利亞的首發圖片。在早期的序列中，阿爾及利亞似乎有望成為繼俄羅斯和中國之后的Su-35的外國運營商之一，而該平臺的出口軌跡仍然受到取消的影響以及機身的重新分配。報道稱，交付給阿爾及利亞的飛機至少有一部分最初是為埃及制造的，埃及于 2018 年訂購了 Su-35，但后來迫于西方經濟和政治壓力而撤回。據報道，在德黑蘭于 2025 年 1 月確認購買 Su-35 之前，有關將這些飛機轉讓給伊朗的討論并未立即轉化為協議。
對于阿爾及利亞來說，Su-35 的目擊事件是在對其下一步現代化計劃（包括對Su-57的討論）持續猜測的背景下發生的。在這里，Su-35 看起來不像是一種獨立采購，而更像是一種橋接能力。 2025 年 3 月報告中援引的分析師表示，阿爾及利亞的決定與 Su-57 生產計劃的推遲有關，這使得 Su-35 成為在等待下一代戰斗機時保持戰備狀態的臨時解決方案。這種做法也符合阿爾及利亞更廣泛的采購邏輯：保持可信的空中優勢態勢對于阿爾及爾來說不是可有可無的，因為它支撐著整個馬格里布的威懾力，并標志著對地區競爭對手和外部大國的戰略自主權。
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