因電池工廠遇阻，標(biāo)致電動(dòng)汽車交付或?qū)⑼七t

蓋世汽車訊 據(jù)彭博新聞社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，由于其電池供應(yīng)商遭遇生產(chǎn)困境，Stellantis集團(tuán)部分電動(dòng)車型面臨交付延遲。

消息人士稱，因電池制造商Automotive Cells Co.（ACC）在長(zhǎng)續(xù)航電池生產(chǎn)上遭遇瓶頸，標(biāo)致3008（參數(shù)丨圖片）、5008等純電動(dòng)車型的交付時(shí)間最長(zhǎng)推遲了8個(gè)月。

標(biāo)致3008電動(dòng)版；圖片來(lái)源：標(biāo)致

上述知情人士表示，ACC目前月產(chǎn)能僅能滿足約1,000輛汽車的裝配需求，遠(yuǎn)低于最初目標(biāo)。為提升產(chǎn)量和產(chǎn)品合格率，該合資企業(yè)已從中國(guó)引進(jìn)專家團(tuán)隊(duì)。此外，ACC正考慮在法國(guó)采取降低成本的措施，以減輕生產(chǎn)問(wèn)題帶來(lái)的財(cái)務(wù)沖擊。

對(duì)于上述報(bào)道，ACC秘書(shū)長(zhǎng)Matthieu Hubert在回復(fù)彭博新聞社的郵件中稱：“電池產(chǎn)能爬坡過(guò)程艱難，但我們每天都在學(xué)習(xí)，并盡最大努力為客戶提供服務(wù)。”不過(guò)，他未作進(jìn)一步說(shuō)明。Stellantis集團(tuán)則暫未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

ACC是Stellantis、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與道達(dá)爾能源的合資企業(yè)。其位于法國(guó)里爾附近Billy-Berclau的電池工廠于2023年隆重投產(chǎn)，這是法國(guó)總統(tǒng)馬克龍推動(dòng)法國(guó)北部電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃的一部分。

此次標(biāo)致電動(dòng)汽車交付延遲正值Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面評(píng)估之際。他已取消多款電動(dòng)車型，包括RAM 1500純電皮卡，并逐步停產(chǎn)北美市場(chǎng)的Jeep和克萊斯勒的插電混動(dòng)車型。

消息人士稱，菲洛薩對(duì)Stellantis電動(dòng)化戰(zhàn)略的收縮意味著，該集團(tuán)所需的電池工廠數(shù)量可能少于最初預(yù)期。上述人士表示，鑒于電動(dòng)汽車需求疲軟及集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整，Stellantis正考慮縮減或終止部分電池合資項(xiàng)目，但目前尚未做出最終決定。

ACC此前已暫停在德國(guó)和意大利新建電池工廠的計(jì)劃。除ACC外，Stellantis還與LG新能源在加拿大、與三星SDI在美國(guó)印第安納州、與寧德時(shí)代在西班牙設(shè)有電池合資項(xiàng)目。

ACC公司的困境反映出歐洲在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域面臨的更廣泛的挑戰(zhàn)：歐洲正努力打造本土電池產(chǎn)業(yè)，以打破中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。不過(guò)，近年來(lái)歐洲多家電池工廠已被推遲或取消，包括瑞典初創(chuàng)企業(yè)Northvolt AB的破產(chǎn)，其投資方包括大眾汽車集團(tuán)和寶馬集團(tuán)。