新春走基層｜暖心！父子接力駕駛20路接駁公交，十年不斷檔甘做夜間“擺渡人”

2月4日23時(shí)20分，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士第三分公司駕駛員劉同起，駕駛著20路公交車緩緩駛?cè)胛挥阼F路青島站西站口的接駁站點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)等候乘坐最后一趟列車到站的旅客。自2015年開通20路接駁公交以來(lái)，劉同起父子就一直承擔(dān)著接駁青島站最后一撥旅客的重任，十年來(lái)從未間斷。無(wú)論列車多晚抵達(dá)，旅客都能乘坐公交車回家。公交戰(zhàn)線上的“父子兵”，也成了城市夜間的“擺渡人”，十年間運(yùn)載著無(wú)數(shù)旅客駛往家的方向。

父子接力駕駛接駁公交

2012年起，青島市開通了對(duì)接鐵路列車的夜間公交，無(wú)論火車多晚抵達(dá)，都確保晚到旅客能乘坐公交車回家，鐵路青島站和青島北站從此多了一些公交“擺渡人”。每當(dāng)深夜乃至凌晨，當(dāng)城市的喧囂逐漸褪去，多數(shù)人已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，火車站外仍有接駁公交亮著燈，為旅客照亮回家的路。

2015年，青島站西站口開通了20路接駁公交。劉同起的父親劉世剛當(dāng)時(shí)是20路公交司機(jī)，主動(dòng)扛起了駕駛接駁公交的責(zé)任。這一扛，就是9年。9年里，劉世剛始終堅(jiān)守崗位，從未出現(xiàn)過(guò)一次晚點(diǎn)，未接到一份投訴，他用專業(yè)的駕駛技術(shù)和貼心的服務(wù)，讓無(wú)數(shù)晚到旅客切身體驗(yàn)到了接駁公交的便捷和舒適，贏得了旅客和同事們的一致認(rèn)可。

但這9年里，劉世剛也錯(cuò)過(guò)了很多。日復(fù)一日風(fēng)雨無(wú)阻堅(jiān)守崗位，劉世剛很少有時(shí)間陪伴家人，也錯(cuò)過(guò)了很多與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。中秋、除夕等闔家團(tuán)圓的傳統(tǒng)節(jié)日，他也往往是在公交車上與乘客一起度過(guò)，甚至連跟家人一起吃年夜飯，都成了一種奢侈。遇到惡劣天氣，經(jīng)常出現(xiàn)列車晚點(diǎn)的情況，接駁公交甚至要等候到凌晨一兩點(diǎn)鐘。

但劉世剛始終在堅(jiān)守，直到2024年因年齡原因，才不得不放下。就在這時(shí)，同為公交司機(jī)的兒子劉同起，主動(dòng)向公司提出申請(qǐng)，要接過(guò)父親的方向盤，繼續(xù)駕駛20路接駁公交。

“我父親常說(shuō)，接駁公交是旅客回家的最后一段路，多一分堅(jiān)守，旅客就少一分奔波。”劉同起說(shuō)，父親的這句話，一直深深烙印在他的心里，成了他駕駛接駁公交的工作準(zhǔn)則。

無(wú)論多晚都要等到最后一名旅客

自從接過(guò)父親手中的接力棒，劉同起便像父親一樣，扛起了一份沉甸甸的責(zé)任。他遵照父親的叮囑，始終把安全放在第一位。出車前，一絲不茍地完成整套檢查流程：輪胎氣壓是否充足、燈光是否完好、發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響、車內(nèi)設(shè)施是否完善……確保一切正常后，準(zhǔn)時(shí)駕駛公交車前往車站等候。

2月4日23時(shí)30分許，當(dāng)帶著旅途疲憊的旅客出現(xiàn)在出站口時(shí)，“95后”的劉同起已經(jīng)在接駁站點(diǎn)等候多時(shí)，車內(nèi)燈火通明，溫暖如春。旅客們陸續(xù)上車，劉同起熱情招呼大家放好行李，坐穩(wěn)扶好。“這個(gè)時(shí)間還有公交車，真好！司機(jī)師傅，你也真是不容易，謝謝你！”有旅客如此感慨道。對(duì)于旅客們的贊揚(yáng)和感謝，劉同起已經(jīng)習(xí)以為常，旅客的認(rèn)可也給了他莫大的鼓勵(lì)，成為他堅(jiān)守下去的動(dòng)力。

“開接駁公交每天要工作到深夜，能陪伴家人的時(shí)間也很少，但一想到旅客們上車時(shí)的那種驚喜，我就覺得所有的付出都是值得的。”劉同起說(shuō)，一旦遇到火車晚點(diǎn)的情況，公司調(diào)度會(huì)第一時(shí)間通知他，他就會(huì)根據(jù)調(diào)度指令延時(shí)發(fā)車。哪怕是等到凌晨，也要確保每一位晚到旅客都能順利坐上回家的公交車。春運(yùn)期間，鐵路旅客增多，火車晚點(diǎn)也時(shí)有發(fā)生，經(jīng)常需要延時(shí)發(fā)車，但劉同起總是耐心等候，從不抱怨。

“旅客們?cè)谕獗疾ú灰祝叶嗟纫粫?huì)兒，他們就能少受一點(diǎn)凍、少一分焦急。”劉同起說(shuō)，他終于體會(huì)到了父親常年堅(jiān)守的意義。

連續(xù)兩年開除夕夜末班車

旅客全部上車后，劉同起駕駛20路接駁公交緩緩上路。不少乘客攜帶行李箱，他叮囑大家一定要看管好，防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)倒伏。一路上，他不僅要專注于駕駛，還要時(shí)刻關(guān)注旅客需求，解答換乘疑問(wèn)、提醒到站信息，忙得不可開交，但臉上始終帶著笑容。

自2024年駕駛接駁公交以來(lái)，劉同起已經(jīng)在崗位上連續(xù)保障了兩年春運(yùn)，不僅如此，他還主動(dòng)承擔(dān)了兩年的除夕夜末班車，今年春節(jié)，他計(jì)劃繼續(xù)堅(jiān)守崗位。劉同起的兒子才2歲，從孩子出生至今，他未陪伴兒子過(guò)過(guò)一次除夕夜，錯(cuò)過(guò)了孩子成長(zhǎng)中的許多珍貴瞬間，但他并不后悔。“這是我的選擇，也是我的責(zé)任。等孩子長(zhǎng)大了，我會(huì)告訴他，爸爸的工作就是守護(hù)好旅客的回家路，這是一件很光榮的事情！”劉同起說(shuō)。

而家人，給予了劉同起更多的理解和支持。他的妻子默默操持著小家庭，每當(dāng)他深夜下班回家，都會(huì)留一盞燈、煮一碗飯，讓他感受到家的溫暖；父親劉世剛也很關(guān)心他的工作情況，經(jīng)常叮囑他注意安全、做好服務(wù)，為他的堅(jiān)守感到欣慰和驕傲。

如果說(shuō)春運(yùn)期間的堅(jiān)守是劉同起工作職責(zé)，那么日常的服務(wù)提升則展現(xiàn)了他的敬業(yè)。在駕駛接駁公交期間，劉同起不僅堅(jiān)守安全底線，還用心打磨服務(wù)細(xì)節(jié)，打造敬老車廂、總結(jié)服務(wù)工作法，用貼心服務(wù)溫暖每一位旅客，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著城市擺渡人的初心與使命。

考慮到旅客中不乏老年人，劉同起主動(dòng)打造“敬老車廂”，特意在車廂前部預(yù)留了專屬座位，張貼醒目的“敬老座”標(biāo)識(shí)，方便老年旅客就座；還在車廂內(nèi)配備了愛心座椅墊、防滑扶手套，讓老人乘坐時(shí)更加舒適、安全；遇到行動(dòng)不便的老人上車，他會(huì)主動(dòng)下車攙扶，小心翼翼地引導(dǎo)老人入座，叮囑老人坐穩(wěn)扶好，到站時(shí)輕聲提醒，生怕老人坐過(guò)站；看到老人攜帶行李，他會(huì)主動(dòng)上前幫忙搬運(yùn)，耐心詢問(wèn)老人的下車站點(diǎn)，全程貼心照料。久而久之，許多經(jīng)常乘坐20路接駁的老年乘客，都對(duì)這位貼心的年輕駕駛員印象深刻，每次上車都會(huì)主動(dòng)和他打招呼，稱贊他“服務(wù)貼心、態(tài)度熱情”。

春運(yùn)剛剛啟幕，堅(jiān)守從未停止。作為一名年輕的城市“擺渡人”，劉同起用青春與擔(dān)當(dāng)，續(xù)寫著青島公交“父子兵”接力傳承的服務(wù)宗旨：無(wú)論火車多晚抵達(dá)，晚到旅客都能乘坐公交回家。他們用愛心與付出，溫暖著每一位城市夜歸人的回家路。他們的堅(jiān)守，是春運(yùn)路上最美的風(fēng)景；他們的付出，是這座城市最溫暖的底色。

（半島全媒體記者 馬正拓）

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