春運背后的動車“4S”店：他們默默守護億萬人的平安歸途

在廣州南站這座繁忙的高鐵站背后，有一個不為人知卻至關重要的地方——廣州南動車運用所。它就像高鐵的“4S店”，默默維護著每一列動車組，保障春運期間動車組的運行的安全與高效。

2026年2月5日凌晨時分，動車組列車停靠在廣州動車段存車場。

作為華南地區配屬車型、車組最多的動車運用所，這里承擔著繁重的保障任務。春運期間客流量大增，檢修工作也更加緊張。全所24小時運轉，每天要完成約40個標準組的檢修任務，多個部門近200名工作人員在動車運用所協同作業，確保每一趟動車組都能以最好的狀態投入運營。

2026年2月4日23時54分，廣州動車段廣州南動車運用所內燈火通明，一列列動車組停放在檢修軌道上。

馮康，廣州動車段廣州南動車運用所的一名工具管理員，負責日常工具收發與維護保養。

2026年2月4日，在廣州動車段廣州南動車運用所的工具間，馮康正在對分發的工具進行掃描登記。

付祖文，廣州動車段廣州南動車運用所的一名動車組外皮保潔工作人員，負責動車組外觀清潔。

2026年2月4日，在廣州動車段廣州南動車運用所內，兩名動車組外皮保潔人員正在清潔車頭。

這里的工作節奏，可以說是整個春運的縮影。深夜至凌晨，當每天最后一列動車組返回檢修庫，檢修人員立即開始工作，爭分奪秒。機械師們或俯身地溝細致排查，或穿梭車廂逐一檢查，對動車組走行部件、受電弓高壓部件及車內旅客服務設施等關鍵部位進行全面檢測、精細維修。

潘學兵，廣州動車段廣州南動車運用所的一名動車組機械師。

2026年2月4日，在廣州動車段廣州南動車運用所內，動車組機械師潘學兵正在走行部地溝作業。

賀淼，廣州動車段廣州南動車運用所的一名動車組機械師。

2026年2月4日，在廣州動車段廣州南動車運用所內，動車組機械師賀淼正在車頂檢測受電弓。

“每天檢修40個標準組”不僅僅是一個數字，它意味著每天有上百列動車組可以投入運行，運送成千上萬的旅客。正是這一列列檢修完畢、準時出發的動車組，撐起了珠三角密集的春運網絡，讓“有車可坐”成為現實，旅客出行體驗更舒適、更美好。

羅前，廣州動車段廣州南動車運用所的一名動車組機械師。

2026年2月4日，在廣州動車段廣州南動車運用所內，動車組走行部地溝檢測機器人正在作業。

劉周威，廣州動車段廣州南動車運用所的一名動車組機械師。

2026年2月4日，在廣州動車段廣州南動車運用所內，動車組機械師劉周威在檢查車廂內的固定設施。

廣州南動車運用所的職工們用無聲的堅守，筑牢了春運安全的基石，讓旅客的回家之路更平穩、更安全、更溫馨。在機器的運轉聲與旅客的奔波之間，他們默默織就了一張可靠的保障網，守護著億萬人的平安歸途。

2026年2月4日23時24分，動車組列車停靠在廣州動車段存車場。

2026年2月5日凌晨2時許，動車組列車停靠在廣州動車段存車場。

攝影報道：南都N視頻記者 黎湛均 徐杰 實習生 張柏聞 通訊員 康雄偉 蔡躍 李杰