比亞迪靈鳶：零經驗也能飛的智能革命

比亞迪和大疆聯手打造的"靈鳶"系統，讓汽車變身移動航拍平臺——即使毫無無人機操作經驗，也能一鍵拍出專業級航拍大片。

當比亞迪方程豹豹8的車頂艙蓋自動開啟，內置的大疆Air3S無人機迅速展開螺旋槳，這個被命名為"靈鳶"的智能車載無人機系統，在2025年3月正式完成從概念到量產的跨越。從2024年的原型機到2026年量產版，系統完成了驚人進化：無人機從御3 Pro升級為更輕薄的Air3S，折疊厚度僅21.5厘米，占用車頂空間不到0.3平方米。

最令人驚喜的是它的易用性。

在實際測試中，完全不懂無人機的體驗者只需在中控屏選擇"跟車拍攝"模式，21秒內就能完成起飛、定位、跟車全過程。雙4K攝像頭協同工作——車頂固定鏡頭與空中無人機畫面無縫銜接，200毫秒的延遲幾乎察覺不到。即便車速達到54km/h，跟拍畫面依然穩如磐石，AI自動剪輯的短視頻可以直接分享到社交平臺。

這套系統的技術核心在于其AI動態抓拍算法。能識別200種場景，搭配30種預設拍攝模板，專業航拍變得像自拍一樣簡單。工程師透露，最難攻克的是動態起降穩定性——最終實現的25km/h車速下安全起降功能，背后是132項專利技術的支撐。

16000元的選配價格頗具競爭力。

相比單獨購買同規格無人機、云臺及跟拍服務的22000元總價，靈鳶系統確實劃算。但它的價值在不同場景差異明顯：越野時能提前2公里偵察地形，家庭出游可一鍵生成精美游記，日常通勤則用處有限。數據顯示，專業創作者、科技愛好者和戶外運動群體構成了73%的核心受眾。

比亞迪與大疆的合作遠超簡單設備集成。雙方共建的聯合實驗室開發了算力共享架構，讓車輛D1000智能平臺與無人機"天樞"飛控芯片數據互通，形成立體感知網絡。在比亞迪DiLink生態中，已有高德地圖等20個應用接入無人機接口。

這種創新正在改寫行業格局。

當特斯拉還在專注地面自動駕駛時，比亞迪通過"地面移動+空中記錄+云端交互"的三維生態開辟了新賽道。按照規劃，到2026年這套系統將覆蓋30款車型，并通過每季度新增5種拍攝模板持續進化。

夕陽下的測試場上，豹8與空中無人機構成的畫面，預示著智能出行新時代的到來——當汽車獲得立體感知能力，我們關于移動的想象將被徹底刷新。