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近日
青島地鐵8號線支線(膠州段)
建設傳來重磅喜訊
截至2025年12月
該線路新建的11座車站中
已有9座順利完成主體結構封頂
盾構掘進雙向累計完成約24公里
為后續(xù)鋪軌、機電安裝等工序
推進筑牢堅實基礎
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作為串聯(lián)膠州與青島主城區(qū)的交通大動脈,地鐵8號線支線(膠州段)全長15.8公里,規(guī)劃建設11座車站及1座云溪河車輛基地,是我市重點攻堅的重大交通民生工程,承載著全市群眾對便捷出行的熱切期盼。此次實現(xiàn)主體結構封頂?shù)?座車站,分別為大沽河博物館站、少海北站、太湖路站、溫州路站、福州南路站、廣州路站、瀘州路站、蘭州西路站及膠州火車站,多個站點提前達成既定封頂節(jié)點。

記者從項目施工方了解到,各車站結合我市區(qū)域地質特點與設計規(guī)范要求,采用差異化施工工藝高效推進建設,實現(xiàn)質量與效率雙提升。其中,瀘州路站作為全線首座裝配式車站,其中部114米路段采用裝配式施工工藝,相較傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝縮短工期3個月,現(xiàn)場作業(yè)人員減少80%,建筑垃圾減量30%,以綠色建造理念打造高效施工標桿,主體結構較計劃提前10天封頂;蘭州西路站錨定節(jié)點目標提速攻堅,比既定計劃提前20天完成主體結構封頂;少海北站作為全線特色無柱拱形車站,已于2023年10月率先封頂,成為線路建設進程中的標志性節(jié)點工程。
在車站主體結構密集封頂?shù)耐瑫r,盾構掘進工程同步穩(wěn)步突破、捷報頻傳。該線路膠州段共規(guī)劃盾構始發(fā)22臺次、涉及22個區(qū)間,采用雙向掘進模式全力推進,總掘進里程規(guī)劃約26公里。截至目前,已累計完成盾構機始發(fā)20臺次,實現(xiàn)18個區(qū)間洞通,掘進總里程達約24公里。其中,大澗站至大沽河博物館站區(qū)間大風段右線順利貫通,成為全線第三個實現(xiàn)單線貫通的盾構區(qū)間隧道,為后續(xù)區(qū)間全線貫通及鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。
“九座車站主體結構封頂,標志著線路土建工程取得階段性重大突破,為后續(xù)機電安裝、裝飾裝修等工序有序開展奠定了堅實基礎。”膠州地鐵建設指揮部相關負責人表示,項目團隊始終堅守“零滲漏、高標準、保安全”的建設準則,在復雜地質條件下精準把控每一處施工細節(jié),嚴格落實質量安全管控各項措施,全力打造經得起歷史和人民檢驗的優(yōu)質精品工程。
據(jù)了解
地鐵8號線支線起于大澗站
止于膠州火車站
全長約20.4公里
線路通車后
將實現(xiàn)膠州老城區(qū)與
青島主城區(qū)的
快速互聯(lián)互通
大幅提升區(qū)域交通便捷度
為膠州深度融入
青島1小時生活圈
助力上合示范區(qū)建設
提供強勁交通支撐
膠州融媒記者 宋楠 通訊員 孫偉杰 李慶 報道
編輯:張文彬
責任編輯:孫海
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