巴鐵面臨甜蜜的煩惱，銷量太高產能跟不上了，還是得靠中方代勞

巴基斯坦現在也是生意做大了，現實跟不上野心了，“梟龍”單子倒是接得夠多了，結果卻造不出那么多。但生意還得做，100億美元的貿易，不可能放棄，這個時候中國的價值就體現出來了。

最近大家都在盯著伊朗、盯著美國，但是很少有人看著南亞的，說實話，巴基斯坦這兩天也算是喜憂參半，自己剛剛接了個大單子，結果南邊那幫極端分子就鬧了起來。

當然，不管怎么說，有錢賺就是好事。巴基斯坦現在最主要的一個問題，還是太窮了，國內的經濟始終發展不起來，然后各方的利益也分配不均，這才導致了內部局勢動蕩，地區分離主義甚囂塵上，只要稍微一煽動，就是遍地狼煙。

所以，伊斯蘭世界的各個國家上門向巴基斯坦訂購“梟龍”戰機這個事情，巴基斯坦現在很重視。據悉，自2025年5月份以來，阿塞拜疆、緬甸、孟加拉國、印尼等國家，都先后上門，購買或商談購買這款單發輕型多用途戰機的事情。

根據測算，目前已經談妥的至少72架，其中阿塞拜疆的40架已經完成首批交付，算是邁出了關鍵一步，而現在有這個意向，或者正在溝通的出口規模可能達到400架，而按照巴基斯坦總理夏巴茲的說法，這款戰機的最后出口規模可能會超過500架。

這在當前的三代半乃至四代半戰機的生產規模中，已經不是個小數目了。

當然，這里面或許存在水分，可能最后也就兩三百架，但對巴基斯坦來說，這就是一筆巨額收入，要知道，對巴基斯坦來說100多億美元的收入，就可以讓他在國際上少貸點款。但隨之而來的問題是，訂單量是足了，可生產卻跟不上了，根據公開數據，巴基斯坦位于卡姆拉的航空綜合體每年的“梟龍”量也就是18架到20架，還要滿足巴空軍的需要。

而這一切的一切問題都要解決，怎么辦呢？

巴基斯坦現在倒是在擴大生產線，更新生產設備，爭取在2027年將產能再提高一倍，同時將本土化率提高到60%以上。但這畢竟還要兩年時間才能搞定，這兩年咋辦？

這一點，其實大家早就想到了，巴方也想到了，那就是找中方進行聯合生產，由中方進行核心零部件生產，巴基斯坦負責最后的組裝和設備調試。

當然，該分的利益，大家按貢獻分配就是了。這一點，似乎在巴基斯坦接到這些訂單的時候就已經確定下來了，那個時候巴防長就強調，巴方出口“梟龍”戰機的任何協議都需要考慮中方的意愿。

其實，這個事情本身并不值得大驚小怪，真正的問題是，中方可以在這個過程中得到些什么東西。對中國來說，經濟利益肯定是我們最容易看到的，但這卻是最次要的。

外界很清楚，巴基斯坦之所以能夠接到這么大一筆訂單，完全是地緣政治博弈的成果。要知道，這些國家中的絕大部分，如印尼、孟加拉國等等在這之前考慮的都是購買殲10C。

只不過，這些國家以前裝備的大多數都是歐美系戰機，忽然來個急轉彎，可能會受到西方，尤其是美方的阻攔。甚至，這種阻攔已經發生過了。所以才不得不退而求去購買中巴聯合生產的“梟龍”戰機，不僅更便宜，也更實用，而且也可以回避相關的地緣因素。

但這并不意味著這些國家不想購買中系武器，不想擺脫西方武器體系的束縛。“梟龍”戰機的出售如果由中國承擔一部分生產，并且用中系零部件替代更多的俄制部件，比如用渦扇13替代俄制RD93MA，在提升戰機本身戰力的同時，讓他們與中方的技術進行深度接觸。

也算是給中系兵器技術打廣告了，所以這背后不僅是經濟賬，更是一筆拓展國際市場，穩固我們周邊國際安全和朋友圈的政治賬。

另外，中巴合作生產“梟龍戰機”這個事情，也更有利于提升巴基斯坦自己的軍工研發和生產能力，直接推動其國防力量現代化的加速。

這一點，也是從地緣格局上考慮的。

一方面，中巴友好合作，有益于在中國和中東、東南亞的伊斯蘭國家中，搭建一道堅固的橋梁，對我們聯系亞非拉的整體局面好處多多。

另外一方面，巴基斯坦在地緣上是中國“一帶一路”南向重要節點，關乎中國西部邊境的穩定，尤其是在中亞極端勢力日趨猖獗的背景下，有一個穩定的外部反恐盟友，則是重中之重。

所以，中巴關系即便無需用“鐵桿”來形容，也要看到這份關系的背后，對中國國家安全和地緣戰略的重要性。