人形機器人狂飆！不起眼的“關節”制造商，正悶聲發大財

最近，全球科技圈最吸睛的明星是誰？

不是ChatGPT，而是能走會跑的人形機器人。特斯拉的Optimus在工廠里靈活分揀電池，初創公司Figure 01與OpenAI聯手展示了驚人的對話和推理能力。一股“機器人覺醒”的浪潮，正從硅谷席卷全球。

在中國，這場競賽同樣火熱。優必選、宇樹科技、智元機器人……

各大廠商你追我趕，紛紛亮出銷量和訂單。然而，當聚光燈都打在那些酷炫的整機“身體”上時，一個更確定、更早收獲的商機，藏在它們的“關節”和“肌肉”里，那就是機器人核心零部件。

中大力德，它不做整機，卻是讓機器人動起來的關鍵。在巨頭林立的賽道里，這家年營收不到10億的公司，憑什么被智元、傅利葉等明星企業爭相合作？

人形機器人的“淘金時代”與“賣鏟人”。

人形機器人的夢想正在加速照進現實。

市場研究機構預測，到2035年，全球市場規模將高達1200億美元。面對這塊巨型蛋糕，國內玩家爭先恐后：

宇樹科技2025年人形機器人出貨量超5500套。智元機器人2025年全球出貨量預計超5200臺。優必選2025年全年訂單總額接近14億元。

一個“三足鼎立”的初期格局正在形成。但任何一個產業的爆發，最先富起來的往往不是淘金者，而是賣鏟子、賣牛仔褲的人。在人形機器人產業鏈中，“鏟子”就是那些技術壁壘高、不可或缺的核心零部件。

其中，價值最高的“三大件”是：無框力矩電機（提供動力）、滾柱絲杠（傳遞運動）、諧波減速器（調節轉速和扭矩）。預計到2035年，僅這三類零部件在國內的市場規模就有望突破千億元。

一批嗅覺敏銳的中國制造企業早已提前布局，拓普集團、三花智控、雙環傳動等巨頭憑借汽車零部件領域的技術積累強勢切入。而在這群實力選手中，一家規模并不算大的公司，中大力德，卻以獨特的打法，成為多家頭部機器人公司的“關節”核心供應商。

年入10億的“小巨人”，憑什么卡位核心？

中大力德，2006年成立于浙江慈溪。

名字聽起來有點“大力出奇跡”的味道，它的主業也確實和“力”息息相關，精密減速器、減速電機和智能執行單元。

簡單來說，它就是做機器“關節”和“驅動模塊”的。機器人每個需要靈活轉動的地方，比如胳膊肘、膝蓋、手腕，都需要減速器來精確控制運動的速度和力量。沒有它，機器人要么動作僵硬，要么根本站不穩。

別看公司2024年營收9.76億元，在動輒百億千億的制造業巨頭面前顯得“小巧”，但在它深耕的細分領域，卻是個不折不扣的“老炮”和“技術宅”。

1. 財報透視：小身體里的大能量與高負荷。

扒開中大力德的財報，能看到幾個關鍵信號：

2018年，公司收入主要靠減速電機（占72.6%）和減速器（占25.1%）。到了2025年上半年，更具集成化和智能化價值的智能執行單元收入占比已經飆升到約40%，與減速電機平分秋色。這說明公司成功實現了從賣單一零件到賣一體化解決方案的升級，產品附加值更高了。

2025年上半年，其核心的精密減速器產品營收達到1.16億元，這塊正是直接對接人形機器人需求的高價值業務。

2023年，公司精密減速器、減速電機、智能執行單元三大業務的產能利用率全部超過100%。生產線滿負荷甚至超負荷運轉，直接印證了下游需求的火爆。這也是為什么公司急于募資擴產的根本原因。

2. 看家本領：手握“三大神器”的減速器專家。

減速器是機器人的核心“關節”，技術壁壘極高。

中大力德最硬核的實力在于，它是國內為數不多的能同時量產行星、RV、諧波這三大類精密減速器的企業。這就好比一家餐館，既能做川菜、也能做粵菜、還能做淮揚菜，能滿足不同“食客”（機器人不同部位）的多樣化需求。

為了造出高精度產品，公司在設備上舍得下血本，堅持“用進口高端設備，生產替代進口的產品”，從日本、德國引進三菱、牧野等頂尖機床和蔡司的檢測設備。這種對工藝極致的追求，是獲得高端客戶信任的基石。

3. 深度綁定：不止是供應商，更是產業“合伙人”。

中大力德的聰明之處，在于它不滿足于只做一個安靜的零部件供應商。

它通過參股投資（如間接持有宇樹科技股份）和深度研發合作，早早地與機器人整機廠綁定在一起。

它了解客戶下一代的關節需要什么性能，并能提前進行聯合研發。

這種“你中有我，我中有你”的緊密關系，讓它的技術路線與市場需求高度同步，也構筑了強大的客戶粘性。翻開客戶名單，智元機器人、傅利葉智能、海康威視、三一集團等一眾明星企業赫然在列。

面對人形機器人帶來的歷史性機遇，中大力德的創始人岑國建及其團隊展現出一種篤定的務實精神。他曾在內部會議上強調：“制造業沒有捷徑，投機取巧換不來核心競爭力。我們過去十幾年埋頭苦干，把減速器這一個‘關節’做透、做精，就是為了等風來。現在風真的來了，我們要做的不是到處追風，而是把根扎得更深，把我們的‘關節’打造成所有機器人身體里最可靠、最強健的那一部分。”

這番話，清晰地勾勒出公司的戰略定力，不盲目擴張整機去追逐光環，而是專注于成為產業鏈上不可替代的核心環節。

言西認為它精準地選擇了“高確定性賽道中的高價值環節，中大力德人形機器人整機誰能最終勝出？

是特斯拉、是Figure，還是優必選、智元？

目前仍是未知數，存在巨大變數。但無論誰贏了，它們的機器人都需要大量高性能的精密減速器。中大力德押注的是“確定的行業需求”，而非“不確定的單個贏家”。這就像當年加州淘金熱，你不知道哪個淘金者能挖到金礦，但你知道所有淘金者都需要鏟子和牛仔褲。

中大力德的優勢在于專注和技術積淀，在細分領域建立了口碑。面對拓普、三花這樣從汽車行業殺入、資金和規模都遠超自己的巨頭，它的“小而精”是差異化優勢。但挑戰也同樣在此，當產業進入大規模量產階段，巨頭們憑借規模化、自動化生產和成本控制能力，可能會帶來降維打擊。中大力德需要將“技術精”的優勢，快速轉化為“規模化和成本控制”的能力。

通過參股、聯合研發等方式與整機廠深度綁定，是中大力德最高明的一步棋。這使它從被動供貨轉向主動協同，能提前洞察技術趨勢，甚至參與標準制定。這種“產業生態位”的卡位，比單純比拼參數和價格，構建了更長期的壁壘。

在人形機器人這場可能是未來數十年最重要的科技與制造競賽中，中國不僅需要整機品牌的崛起，更需要一大批像中大力德這樣，在核心基礎部件上做到極致、掌握話語權的“小巨人”。

他們的征程，同樣關乎中國在這場智能革命中的根基與高度。

注：（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

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