突然爆雷！深夜，暴跌30%！歐洲巨頭，崩了！

黑天鵝突襲，歐洲汽車巨頭暴跌。

隔夜美股盤中，歐洲汽車巨頭——斯特蘭蒂斯（Stellantis）股價(jià)一度暴跌超26%，其歐洲股價(jià)一度暴跌近30%，錄得該股有史以來(lái)最大的單日跌幅。消息面上，該公司宣布因調(diào)整電動(dòng)汽車戰(zhàn)略而產(chǎn)生220億歐元（約合人民幣1800億元）的費(fèi)用，大幅超出分析師預(yù)期。受此影響，法國(guó)汽車板塊全線下跌，雷諾（Renault）股價(jià)大跌超3%。

有分析機(jī)構(gòu)指出，該公司突然宣布如此大規(guī)模的費(fèi)用計(jì)提，令投資者感到非常意外。該公司還決定暫停2026年的股息發(fā)放，并計(jì)劃通過(guò)發(fā)行混合債券籌集至多50億歐元，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒。

歐洲汽車巨頭暴跌

美東時(shí)間2月6日，美股開(kāi)盤后，斯特蘭蒂斯股價(jià)大幅下挫，盤中一度暴跌超26%，最終收跌23.69%。在歐洲交易時(shí)段，斯特蘭蒂斯歐洲股價(jià)一度暴跌近30%，最終大幅收跌25.24%。

消息面上，斯特蘭蒂斯宣布，計(jì)劃對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)規(guī)模將遭到全面收縮，此舉將導(dǎo)致222億歐元的損失。

斯特蘭蒂斯首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）在聲明中表示：“最新宣布的費(fèi)用在很大程度上反映了我們高估了能源轉(zhuǎn)型的速度，這使我們偏離了許多汽車買家的實(shí)際需求、能力和愿望。他們也反映了此前運(yùn)營(yíng)執(zhí)行不力所帶來(lái)的影響，而這些影響正由我們的新團(tuán)隊(duì)逐步解決。”

具體來(lái)看，該公司減記的大部分資金（147億歐元）是用于調(diào)整產(chǎn)品計(jì)劃，從而適應(yīng)客戶偏好和新的美國(guó)排放法規(guī)。

另有21億歐元的減記來(lái)自電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的調(diào)整，其中包括合理化電池制造能力等；41億歐元的減記與質(zhì)量問(wèn)題后增加的保修準(zhǔn)備金有關(guān)；13億歐元的減記與歐洲裁員相關(guān)的重組成本有關(guān)。

該公司還闡述了去年作為戰(zhàn)略重置一部分所采取的舉措，包括宣布“斯特蘭蒂斯美國(guó)歷史上最大規(guī)模投資”——四年內(nèi)累計(jì)投入130億美元，推出10款新產(chǎn)品，砍掉無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利的產(chǎn)品線，重組全球生產(chǎn)制造及質(zhì)量管理體系。

受此影響，其他法國(guó)汽車股股價(jià)亦大幅下跌，雷諾股價(jià)大跌超3%，法雷奧、佛瑞亞股價(jià)均跌超1%。

有交易員表示，這些數(shù)據(jù)是在預(yù)期中的財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布之外的時(shí)間公布的，這讓投資者感到非常意外。

經(jīng)紀(jì)公司Equita發(fā)布報(bào)告稱，此次減記金額遠(yuǎn)超其最初預(yù)期的20億歐元。

另外，斯特蘭蒂斯經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也遭遇爆雷。

據(jù)其提前公布的2025年第四季度數(shù)據(jù)，初步預(yù)計(jì)2025年下半年虧損金額達(dá)190億至210億歐元。

鑒于這一虧損情況，斯特蘭蒂斯決定暫停2026年的股息發(fā)放，并計(jì)劃通過(guò)發(fā)行混合債券籌集至多50億歐元，以維持其資產(chǎn)負(fù)債表。

對(duì)于2026年業(yè)績(jī)指引，斯特蘭蒂斯的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)凈收入中個(gè)位數(shù)百分比（5%—7%）的增長(zhǎng)以及調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率的低個(gè)位數(shù)（1%—4%）增長(zhǎng)。

斯特蘭蒂斯定于2月26日正式發(fā)布2025年完整財(cái)報(bào)。

什么信號(hào)？

種種跡象表明，斯特蘭蒂斯正大舉削減其在電動(dòng)車領(lǐng)域的布局。

斯特蘭蒂斯周五在其官網(wǎng)宣布，將退出與韓國(guó)電池制造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）在加拿大的合資企業(yè)NextStar Energy。

根據(jù)安排，LG新能源將收購(gòu)斯特蘭蒂斯此前持有的合資企業(yè)49%的股權(quán)。

回顧此前，LG新能源與斯特蘭蒂斯于2022年3月以合資的形式共同建立了該合資企業(yè)，共同投資超過(guò)37億美元，在安大略省溫莎建立首個(gè)大型電動(dòng)車電池工廠。

另外，在產(chǎn)品線方面，斯特蘭蒂斯還將淘汰多款純電動(dòng)車型，包括叫停了RAM 1500純電皮卡在美國(guó)的生產(chǎn)，并推遲了Alfa Romeo在歐洲的電動(dòng)車項(xiàng)目。

值得一提的是，在全球電動(dòng)汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，斯特蘭蒂斯并非唯一一家大舉縮減電動(dòng)車業(yè)務(wù)的汽車巨頭。

去年12月，美國(guó)汽車巨頭福特也宣布，將縮減其電動(dòng)汽車計(jì)劃，此舉將導(dǎo)致其收益減少195億美元（約合人民幣1353億元），并且停止生產(chǎn)全尺寸電動(dòng)皮卡F150 Lightning車型。

此外，福特還與韓國(guó)電池制造商SK On就此前合資組建的企業(yè)BlueOval SK電池工廠進(jìn)行了“分家”：該合資企業(yè)在美國(guó)肯塔基州設(shè)有2座工廠、在田納西州設(shè)有1座工廠，“分家”后雙方將獨(dú)立擁有和運(yùn)營(yíng)電池工廠，其中 SK On接手田納西州部分、福特分得肯塔基州部分。

責(zé)編：戰(zhàn)術(shù)恒

排版：劉珺宇

校對(duì)：呂久彪