頭部車企高管創業智能房車、獲8000萬融資，已拿下數億元訂單｜硬氪首發

作者 | 黃楠

編輯 | 袁斯來

硬氪獲悉，星空夢屋（重慶）科技有限公司（以下簡稱“星空夢屋”）連續完成天使輪及Pre-A輪合計8000萬元融資。我們總結了本輪融資信息和該公司幾大亮點：

融資金額及投資機構

融資輪次：天使輪、Pre-A輪

融資規模：8000萬元

投資方：獅城資本、天空工場創投基金

資金用途：主要用于產品研發與團隊建設，加速推動新能源智能房車的量產進程與全球布局

公司基本信息

成立時間：2024年

注冊地址：重慶市永川區

企業定位：星空夢屋融合中國智造的產業鏈優勢、乘用車領域的新能源與智能駕駛技術、家居智能化方案，以及歐美成熟的研發制造經驗，專注為全球市場研發與制造智能化高端拖掛房車。

技術亮點：作為業內唯一自研乘用車級電動拖掛滑板底盤的房車團隊，星空夢屋圍繞原生一體化平臺，基于AI底盤大腦，將能源、智能駕駛與整車控制三大系統深度整合。

在硬件能源層，其搭載的45kWh至85kWh高安全磷酸鐵鋰電池組、配合太陽能充電系統，支持14天離網續航，更具備對外供電能力，可作為移動儲能設備為電動汽車補能或用于家庭應急供電。

星空夢屋智能房車（圖源/企業）

算法方面，團隊自研全球首個房車全場景智能輔助駕駛系統，通過感知與規劃算法，支持自動泊車、一鍵掛車等功能，可以將傳統復雜的掛車操作簡化為60秒內完成。

在交互控制上，整車智能系統以一屏觸控與全屋語音，替代傳統的分散式物理按鍵，實現了“人-車-空間”的統一調度。

市場體量

根據沙利文報告，2024年全球房車保有量約2300萬臺、拖掛式占比超70%。預計2026年全球銷量達76.8萬臺，銷售額近3000億元，市場仍集中于北美、歐洲等成熟地區。

盡管目前主流產品仍以“油+機械”為主，但新能源與智能化配置正成為重要的增長動力，相關車型在年輕及新消費群體中需求增長尤為明顯。

團隊背景

創始人楊捷擁有20余年汽車從業經歷，曾先后任職于上汽乘用車、福特、長安馬自達等多家國內外主流車企，擔任產品與營銷核心負責人。他見證并深度參與了國內汽車電動化、智能化轉型的關鍵進程，是將“智能化”功能率先投入量產乘用車的開拓者之一。多位核心成員來自國內頭部房車、汽車及智能家居企業，平均從業年限超過12年，具備跨領域的整合與創新能力。

業務進度

星空夢屋針對北美、歐洲及澳新市場，推出了A系列全地形、R系列公路輕量化及F系列越野三條拖掛房車產品線。目前已完成全功能樣車開發，其能源與電子電氣系統已實現整合。

公司計劃于2026年起，在澳新、北美及歐洲陸續上市首款量產車型。在澳大利亞市場，星空夢屋已與當地房車集團達成戰略合作并獲數億元訂單，雙方將在車型開發、技術研發、本土化制造與渠道方面合作，共同推動產品在當地落地。

創始人思考

硬氪：相較于傳統房車及新勢力房車廠商，星空夢屋的差異化體現在哪些方面？

楊捷：我們的差異化主要體現在兩個維度。

從產品層面看，我們的產品是基于自研乘用車級電動滑板底盤打造的新一代智能拖掛房車。通過將能源、智駕與智控系統進行原生一體化整合，系統化解決用戶在安全、離網續航與使用便捷性上的核心痛點。這使得房車不再僅僅是交通工具，而是進化為一個真正意義上的移動智能空間。

同時，我們不止要做一款好的房車產品，更致力于推動整個行業的變革升維。這當中包括了，技術上以智能汽車的全棧能力做正向開發，品質上引入乘用車級驗證體系、以科學測試替代經驗判斷，生產上搭建了獨特的“1+N”模塊化交付模式，即通過一個高度集成且經充分驗證的智能底盤、適配多種模塊化上裝，推動高端房車從手工定制轉向工業化敏捷生產階段。

硬氪：作為一個移動的具身智能空間，當中的技術閉環是如何實現的？

楊捷：之所以說我們的房車是一個具身智能的移動空間，是因為它已經可以真正理解周遭環境、自主決策并執行相關動作，并最大限度增強人的安全感和便捷性。它包括了幾個關鍵性功能。

首先是AI底盤大腦，它集算法、電機與域控于一體，能實時感知路況與車身姿態，通過動態分配輪端扭矩，主動抑制行駛中的側傾與搖擺，提升操控穩定與安全。

其次是AI健康舒享座艙，通過多源傳感器監測車內環境，并依據行車、駐車等狀態，可以自動聯動空調、新風與凈化系統，維持座艙內舒適健康的體感。

此外還包括智能控制與能源管理系統，傳統房車的水、電、能源與設備控制是系統割裂的，而我們高度集成的一體化智慧中樞，打破了過去各系統獨立的局限，能實現水、電、設備及能源的協同管理與優化，并基于車輛狀態進行主動預警。

一體化智慧中樞（圖源/企業）

硬氪：從乘用車賽道跨入房車領域，是否有經歷過哪些關鍵的認知轉變？哪些經驗是可復用的？

楊捷：雖然我出身于汽車行業，但進入房車領域之初就很明確，我們不是在造一輛更智能的車，而是造一個可自由移動的智能生活空間。

創業至今遇到的挑戰很多，但最大的挑戰在于如何將中國智能電動車的技術積累，與房車多場景、強本地化的特性相融合。乘用車的使用環境以標準化公路為主，而房車需要覆蓋的則是從城市到荒野、從短途到跨境旅居的多元環境，著本質上是一種“深度本地化”產品。

我們堅持以用戶場景為中心的方法論。在產品定義早期，便與海外用戶、專家及經銷商深度共創，確保設計貼合當地法規、營地條件和實際偏好。通過繪制全場景用戶旅程圖，系統梳理并量化各環節痛點，讓創新始終聚焦于高頻、高需的體驗，這也構成了我們核心的產品邏輯與差異化優勢。

硬氪：面向北美、歐洲、澳新推出的不同定位車型，其產品是如何針對性設計的？不同市場在用車場景與消費偏好等方面有何差異？

楊捷：星空夢屋并不是一款產品打天下，而是基于深度本地化洞察，分別在空間、通過性、結構強度、能源冗余和智能化配置上做“針對性取舍”與“系統化重構”。

北美用戶青睞長途家庭旅行，注重空間舒適與續航穩定。因此，全地形拖掛房車在保證通過性的同時，重點拓展生活空間與能源儲備，以支持跨州舒適出行。

澳新用戶熱衷越野探索與自由露營，對通過性、結構強度及離網續航要求更高。越野型房車為此強化了底盤與抗疲勞設計，并搭載高性能能源系統，以保障其在荒野環境下的長期離網使用。

星空夢屋智能房車（圖源/企業）

歐洲市場營地密集、法規嚴格（如前后車相加3.5噸駕照限重），旅行以短途高頻為主。公路版拖掛車型在合規前提下優化空間布局，并借助一鍵掛車、自動泊車等智能功能降低操作門檻，以貼合當地用戶的使用習慣。

但基于當前的資源部署，我們會優先進入澳新和北美市場。

硬氪：當前全球新能源智能房車市場正處于早期階段，如何看待接下來的競爭格局？

楊捷：我們認為，現在正是房車產業的關鍵變革節點，既是產業重構的“Tesla時刻”，也是體驗顛覆的“iPhone時刻”。

一方面，需求端正發生結構性變化。全球房車用戶持續年輕化，平均年齡已從過去的50多歲降至40多歲。新一代用戶對智能化、易用性及離網續航能力要求更高，愿意為高品質智能旅居體驗付費。

另一方面，供給端的技術基礎已然成熟。近年來，中國新能源汽車產業的快速發展，使三電系統、智能控制與輕量化材料等技術具備跨行業應用條件，為房車產品智能化與能源革新提供了支撐。這有點像智能手機時代，移動互聯網、觸摸屏等技術的突破，為iPhone的出現鋪平了道路。

雖然這個賽道仍處早期階段，但全球范圍來看，海內外已經有一批優秀團隊陸續進入。有的從能源系統出發、或是強調輕量化結構、還有聚焦智能體驗的。但真正的競爭關鍵不在于局部創新，而在于系統化的產品定義與場景整合能力。