馬上評｜從開放食堂到公交免費，樂見長假花式“寵客”

馬年春節將至，包括江蘇南京、浙江舟山、陜西榆林、甘肅敦煌、福建福州在內，全國不少地方、城市宣布春節假期部分公交、地鐵免費，其中福州更是宣布2月15日至3月3日（農歷正月十五）都可以免費乘坐，為期17天。

這一做法既營造出了節日氛圍，又方便市民、游客出行，得到了廣大網友的點贊和支持。值得一提的是，去年的國慶、中秋假期里，多地就推出了不少為游客提供方便、提升假日體驗的措施，比如宣布政府大院供游客停車，機關食堂對公眾開放等。

可以預料，和開放食堂比起來，免費坐公交、地鐵惠及的人數更多，范圍更廣，給游客帶來的良好體驗也會更“切身”。去年國慶節，重慶榮昌向社會開放機關食堂，10月1日當天中午有2700人用餐。那么，即將到來的春節假期里，有多少人在一座城市、一個地方乘坐地鐵、公交，恐怕數字只會更加“夸張”。

回過頭去看，很多“寵客”措施正逐漸從零星探索走向常態化，但人們也可以明顯感受到，近年來，這種探索正在不斷加速、深化。去年的國慶、中秋假期里，還有人擔憂“能不能開放好”“如何開放好”，結果今年春節的相關政策力度就已經又上了一層樓。

一方面，政策變得更實際和具體，明確了切切實實的資金資源傾斜，拿出真金白銀支持公交、地鐵的免費乘坐。另一方面，和從前的開放食堂、停車比起來，現在各地還希望發掘新的文旅和消費增長空間，讓政策效果從一個“點”波及一整個“面”。從中不難看出一種新的旅游發展觀和城市競爭觀，那就是進一步理解“人”的需求、“人”的選擇。

就拿假日經濟來說，以往各地一直很重視，但主要依靠的是投資和建設，尤其是創造各種大型文旅項目來吸引客流。但現在，各地比的已經不是誰建得更大、更快、更壯觀、更有噱頭，而是誰更能“寵客”，誰更有溫度，誰更能抓住游客的情緒價值。也就是說，當前的政策理念正在經歷一場從“物的積累”到“人的積累”的結構性轉變。

來到一個陌生的地方，大家的第一選擇終歸還是公共交通。目前看，現在很多地方已經明確：游客們乘坐公交，無需刷卡、投幣、出示證件；乘坐地鐵，安檢后即可進站，出站閘機設置為免檢感應模式，通過時自動打開。出行的體驗更好了，“人”自然也就更愿意留下了。

當然，類似的“寵客”措施，追求的不只是立竿見影的收益，而是注重持續和長期的積累，甚至在起步階段就要不計較一時得失的持續投入。公交、地鐵免費就是一個典型的例子——雖然一個地方或城市可能會在短時間面臨較大的管理壓力，投入更多的人力物力，但從長遠來看，一旦形成口碑，這筆賬依然是“合算”的。

從假期開放食堂到公交、地鐵免費，相信只是一個新起點，今后類似的措施一定會更加普遍，形成長效化的機制。接下去，還應該如何瞄準“人”的核心需求，精準發力，可能也會成為各地最關注的問題。

澎湃首席評論員 李勤余