來源:滾動播報
(來源:北京商報)
春運高峰來臨之際,高密度公路出行背后,新升級的鷹眼守護預警系統將為自駕回鄉、出游的旅客提供更強大的安全保障能力。2月6日,中國安全生產科學研究院(以下簡稱“中國安科院”)聯合高德啟動“鷹眼護平安· 溫暖回家路”春運保障專項。相比于此前的版本,升級后的鷹眼系統新增異常天氣分鐘級預警、特殊路段預警,并在江蘇高速率先上線“鷹眼報警”功能。同時,鷹眼系統還覆蓋了多種使用場景和出行方式,為返鄉順風車等長距離、高強度的出行保駕護航。
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(圖片來源:高德供圖)
重大異常預警響應時間縮短至5秒內
貨車司機王向楠今年春節要馬不停蹄地從昆明向廣東地區運送蔬菜。他表示,自己在路上都會將高德開啟,留意導航的各類預警。
王向楠是2024年廣東梅大高速塌方事故的親歷者。事故當日,他正開著車,高德導航突然發出“前方有車輛急剎”的語音預警。這條提前預警讓他及時剎車,避免了更嚴重的后果。
源于對真實事故的反思,中國安全生產科學研究院與高德于2025年9月28日發布了鷹眼守護預警系統,并在2026年2月6日春運期間進行重要升級,為大規模公路出行提供安全保障。
據了解,鷹眼守護預警系統針對春運期間道路運輸的安全要求,圍繞看得更全、覆蓋更廣、救援更快三個方向完成全面升級。
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(圖片來源:高德供圖)
在“看”的維度,高德產品經理馬同輝介紹,針對春運中的極端天氣,系統新增冰雪、團霧等異常天氣預警,鷹眼守護預警系統通過引入多源氣象數據,首次實現局部異常天氣的分鐘級感知,并可根據天氣動態調整預警閾值,提前提醒駕駛員控制車速、保持安全距離。針對貨車場景,系統優化了特殊天氣和特殊路段下的剎車預警閾值,為貨車駕駛員留出更多反應時間。系統還新增了特殊路段預警,在臨水、臨崖、連續急轉彎等高風險路段,能結合天氣情況,提前提醒駕駛員控制車速及提前減速。
中國安科院院長周福寶提到,升級后的系統預警能力顯著提升,重大異常和急剎預警的召回率已分別達95%和85%,準確率保持100%。重大異常預警響應時間則縮短到5秒內,急剎預警更是達到3秒內。
在“救援”維度上,馬同輝表示,鷹眼守護預警系統新推出的“鷹眼報警”功能在江蘇高速率先上線,形成“事故檢測—事故報警—后車預警—事故救援”閉環,將系統能力從對事故后車的預警,延伸至事故源車輛的閉環救援場景。
為返鄉順風車提供保障
升級后的鷹眼守護預警系統覆蓋了多種使用場景和出行方式,其中包括了搭乘網約車、順風車。當發生重大異常事件時,即使用戶處于極簡或靜音模式,鷹眼守護預警系統也會通過語音+地圖界面雙重方式播報預警信息。
高德發布的《2026年春運出行預測報告》顯示,春運期間,以順風車為代表的靈活出行方式,正成為公共交通之外的重要補充。“帶寵物”已成為訂單備注中最常見的場景之一,帶著“毛孩子”一起回家過年,正成為一種新趨勢。
北京上班族李佳佳計劃在2月13日搭乘順風車帶貓咪回家過年。她向北京商報記者表示,高德App可以直接在乘客端備注上“有寵物”,也可以選擇拼座或獨享。
截至2026年2月1日,鷹眼守護預警系統已累計播發預警112億次,日均預警次數達8800萬次;其中多車異常預警超14.7萬次。在鷹眼系統的幫助下,高德順風車相關場景的事故類客訴率下降了20%。
馬同輝表示,安全是所有出行用戶必須得到保障的底線。針對順風車出行距離更長、出行強度更高的特點,升級后的鷹眼守護預警系統能通過動態調整風險閾值、加強疲勞駕駛監測等措施,更加精準地識別并保障順風車用戶的安全出行。
“2025年國慶假期是對鷹眼系統1.0版本的考驗,今年春運則是對鷹眼系統2.0版本的考驗。”周福寶表示,下一步計劃從數據中深度挖掘知識,借助大模型迭代訓練,以提升預警系統的有效性;還將重點推動“兩客一微”等高風險車輛群體的預警系統應用。此外,該系統未來還可拓展至水災、火災等應急救援場景,通過衛星導航與遙感信息,提供更精準、更及時的應急保障。
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