春運背后的“鷹眼守護”：新增冰雪等異常天氣預警、上線“鷹眼報警”功能

來源：滾動播報

（來源：北京商報）

春運高峰來臨之際，高密度公路出行背后，新升級的鷹眼守護預警系統將為自駕回鄉、出游的旅客提供更強大的安全保障能力。2月6日，中國安全生產科學研究院（以下簡稱“中國安科院”）聯合高德啟動“鷹眼護平安· 溫暖回家路”春運保障專項。相比于此前的版本，升級后的鷹眼系統新增異常天氣分鐘級預警、特殊路段預警，并在江蘇高速率先上線“鷹眼報警”功能。同時，鷹眼系統還覆蓋了多種使用場景和出行方式，為返鄉順風車等長距離、高強度的出行保駕護航。

（圖片來源：高德供圖）

重大異常預警響應時間縮短至5秒內

貨車司機王向楠今年春節要馬不停蹄地從昆明向廣東地區運送蔬菜。他表示，自己在路上都會將高德開啟，留意導航的各類預警。

王向楠是2024年廣東梅大高速塌方事故的親歷者。事故當日，他正開著車，高德導航突然發出“前方有車輛急剎”的語音預警。這條提前預警讓他及時剎車，避免了更嚴重的后果。

源于對真實事故的反思，中國安全生產科學研究院與高德于2025年9月28日發布了鷹眼守護預警系統，并在2026年2月6日春運期間進行重要升級，為大規模公路出行提供安全保障。

據了解，鷹眼守護預警系統針對春運期間道路運輸的安全要求，圍繞看得更全、覆蓋更廣、救援更快三個方向完成全面升級。

（圖片來源：高德供圖）

在“看”的維度，高德產品經理馬同輝介紹，針對春運中的極端天氣，系統新增冰雪、團霧等異常天氣預警，鷹眼守護預警系統通過引入多源氣象數據，首次實現局部異常天氣的分鐘級感知，并可根據天氣動態調整預警閾值，提前提醒駕駛員控制車速、保持安全距離。針對貨車場景，系統優化了特殊天氣和特殊路段下的剎車預警閾值，為貨車駕駛員留出更多反應時間。系統還新增了特殊路段預警，在臨水、臨崖、連續急轉彎等高風險路段，能結合天氣情況，提前提醒駕駛員控制車速及提前減速。

中國安科院院長周福寶提到，升級后的系統預警能力顯著提升，重大異常和急剎預警的召回率已分別達95%和85%，準確率保持100%。重大異常預警響應時間則縮短到5秒內，急剎預警更是達到3秒內。

在“救援”維度上，馬同輝表示，鷹眼守護預警系統新推出的“鷹眼報警”功能在江蘇高速率先上線，形成“事故檢測—事故報警—后車預警—事故救援”閉環，將系統能力從對事故后車的預警，延伸至事故源車輛的閉環救援場景。

為返鄉順風車提供保障

升級后的鷹眼守護預警系統覆蓋了多種使用場景和出行方式，其中包括了搭乘網約車、順風車。當發生重大異常事件時，即使用戶處于極簡或靜音模式，鷹眼守護預警系統也會通過語音+地圖界面雙重方式播報預警信息。

高德發布的《2026年春運出行預測報告》顯示，春運期間，以順風車為代表的靈活出行方式，正成為公共交通之外的重要補充。“帶寵物”已成為訂單備注中最常見的場景之一，帶著“毛孩子”一起回家過年，正成為一種新趨勢。

北京上班族李佳佳計劃在2月13日搭乘順風車帶貓咪回家過年。她向北京商報記者表示，高德App可以直接在乘客端備注上“有寵物”，也可以選擇拼座或獨享。

截至2026年2月1日，鷹眼守護預警系統已累計播發預警112億次，日均預警次數達8800萬次；其中多車異常預警超14.7萬次。在鷹眼系統的幫助下，高德順風車相關場景的事故類客訴率下降了20%。

馬同輝表示，安全是所有出行用戶必須得到保障的底線。針對順風車出行距離更長、出行強度更高的特點，升級后的鷹眼守護預警系統能通過動態調整風險閾值、加強疲勞駕駛監測等措施，更加精準地識別并保障順風車用戶的安全出行。

“2025年國慶假期是對鷹眼系統1.0版本的考驗，今年春運則是對鷹眼系統2.0版本的考驗。”周福寶表示，下一步計劃從數據中深度挖掘知識，借助大模型迭代訓練，以提升預警系統的有效性；還將重點推動“兩客一微”等高風險車輛群體的預警系統應用。此外，該系統未來還可拓展至水災、火災等應急救援場景，通過衛星導航與遙感信息，提供更精準、更及時的應急保障。