告別換電池！記住冬季充電“4不要”，你的電動車電池能多用1~2年

到了寒冷的冬季，電動車續航明顯下降，很多車主想要更換電池，其實沒必要著急更換。在冬季給電動車充電，記住這“4不要”，可以讓你的電動車電池多用1~2年，減少更換電池的次數，降低電動車使用成本。

不要在0℃以下給愛車充電

為什么說不要在0℃以下的環境里給電動車充電呢？你想想，大冷天的，你是不是也不想動彈？電池也一樣！當氣溫低于0℃，電池內部的電解液就跟“冰粥”似的，變得黏糊糊的，充電效率直接腰斬。

這時候你硬給它充電，大部分電都充不進去，只會形成“虛電”，一加速就“露餡”。更可怕的是，低溫充電極易導致電池內部化學物質失衡，鉛酸電池會鼓包漏液，鋰電池甚至可能引發內部短路，安全隱患巨大！

如果在0℃以下給電動車充電，不僅會使電動車充電慢、跑不遠，關鍵是電池會被“凍傷”，造成永久性的容量衰減。幾次下來，一塊好電池就這么被你“作”廢了，換電池的錢夠你喝多少杯奶茶了？

那冬季該怎么充電呢？在給電動車充電的時候，盡量選擇白天溫度較高的時段充電，或者把車推到有暖氣的地下車庫。騎完車后，趁著電池還有余溫，趕緊插上充電器，充電效率能高不少！

不要等電量低于30%才想起來充

冬季電池本來就“脆弱”，活性低。你要是每次都非得把電用到“見底”，甚至車子都騎不動了才充電，這叫“深度放電”。這對電池來說，會嚴重影響使用壽命！鉛酸電池的極板會劇烈硫化，鋰電池則會長出“鋰枝晶”，這些都是不可逆的損傷。

如果電池經常深度放電，電池的壽命就縮短一大截。原本能用兩三年的電池，可能一年就得跟你“拜拜”。你會發現，電池越來越不耐用，充電越來越快，但跑的路越來越短。

什么時候充電才合適？ 養成“隨用隨充”的好習慣！看到電量掉到30%左右（差不多儀表盤顯示剩兩格電），就趕緊找地方充電，不要出現過度放電，能延長使用壽命。

不要超過10個小時還不拔電源

很多朋友喜歡晚上插上電，第二天早上才拔，一充就是十幾個小時。夏天都這么做，冬天就更覺得理所當然了。大錯特錯！充電器變綠燈，不代表電池100%充滿了，只是完成了主要充電階段。但如果你一直不拔，電池就會處于“過充”狀態，持續發熱，導致內部電解液蒸發、材料損傷，就像人吃撐了會生病一樣。

過充是電池鼓包、漏液的“頭號殺手”。電池一旦鼓包，就意味著離報廢不遠了，必須立即停用更換，否則隨時可能出危險。這不僅傷電池，還可能把你的充電器也一起“拖下水”。

什么時候拔掉電源呢？要控制好充電時間！冬季充電一般建議在8-10小時。可以白天充電，或者干脆定個鬧鐘提醒自己拔電源。現在很多智能充電樁都有充滿自停功能，用起來更省心。

不要把電池“餓”在車庫里

冬天冷，很多人不愛騎車，就把電動車往車庫一扔，一個月都不管不問。你以為電池在“休眠”？其實它也在悄悄“掉電”，每天都會自放電1%-3%。如果你長時間不給它補電，電池就會處于深度虧電狀態，硫酸鹽會慢慢腐蝕極板，導致電池“餓死”。

如果幾個月沒給電動車充電，等你春天想騎的時候，會發現電池根本充不進電了，或者容量大打折扣。實驗表明，虧電存放30天的電池，容量恢復率可能連一半都不到，基本等于一塊廢鐵。

不用時怎么補電呢？如果長期不用，最好把電池卸下來，放在溫暖的地方。并且，每個月至少要給它充一次電，讓電量保持在50%-60%左右，這樣才能“喚醒”它的活力。

總結：

冬季電動車充電，記住這四條鐵律：不低溫充、不虧電充、不過度充、不虧電存放。只要改掉這些壞習慣，你的電池絕對能多陪你一兩年，省下的錢都是實打實的！趕緊分享給你身邊騎電動車的朋友，讓大家都能暖暖和和、安安心心地過個冬！