美軍又整出逆天大活!
有媒體剛剛爆猛料:一批新交付的F-35,機頭里根本沒裝雷達——號稱“空中隱身尖刀”的五代機,硬是成了需要隊友“牽著手走路”的睜眼瞎。
這事離譜到能讓人笑出聲,你以為是個段子,但沒想到居然是真的!
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據Aviationtoday透露: 由于AN/APG-85和AN/APG-81的差異,原計劃隨F-35Lot 17交付的APG-85雷達,因適配問題可能推遲至Lot 20(未來兩年內)才能交付。
更搞笑的是,自去年六月以來,交付給美軍的F-35雖然都配備了APG-85掛架,由于與APG-81并不兼容,但又為了解決飛行過程中的平衡問題,所以只能增加額外的配重。
也就是說,沒有安裝雷達的F-35,可能需要額外裝個鐵疙瘩才能上天!
好吧,據消息人士稱,沒有雷達的F-35只要能與其它已經配備了APG-81并聯網的F-35一同飛行,它們就能夠正常飛行……
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先把這件事說透:不是美軍想省錢,而是APG-85新雷達交不出來了。這雷達本是F-35 Block 4/Lot 17批次的核心升級,用氮化鎵元件,探測距離、抗干擾能力都比老款APG-81強得多,美軍指望它對抗先進隱身機。但理想很豐滿,供應鏈、技術磨合全掉鏈子,交付一推再推。
問題在于,新批次F-35的機頭,從一開始就只適配APG-85的安裝位,和老款APG-81的接口、結構完全不兼容——想降級用老雷達救急?門兒都沒有。
那怎么辦?總不能讓機頭空著上天吧?重心會亂,飛都飛不穩。美軍軍火商的解決方案堪稱“工業級擺爛”:裝一塊等重的金屬配重塊,先把飛機交了再說。
這就有了史上最憋屈的五代機:機身是新的,性能是“殘”的。想執行任務?必須找個裝著APG-81雷達的老款F-35當“眼睛”——老機負責掃目標、傳數據,新機負責跟著打,活脫脫把隱身戰機玩成了“組隊開黑”的輔助位。
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隱身戰機最核心的優勢,不就是靠先進雷達自己搜、自己打、自己藏嗎?現在倒好,得貼著隊友飛才能干活,隱身優勢先丟一半,戰場生存力更是直接打折——這哪是五代機,這是花一億多美元買的“高級靶機”。
這事看著離譜,其實是F-35項目的老劇本:規劃趕不上變化,供應鏈拉胯,部門甩鍋,最后讓一線買單。Block 4升級本就一路跳票,APG-85雷達又是卡在氮化鎵、散熱、安裝結構上的老大難——洛馬和諾格互相甩鍋,五角大樓催著交付沖業績,最后就搞出“先交機身、后補雷達、配重湊數”的奇葩操作。
不知道你們看完感覺如何,筆者反正已經笑噴了!
更諷刺的是,這批“配重機”后續想升級還巨麻煩:等APG-85到貨,得拆配重、改接口、調航電、做測試——工時、成本全要加,最后算下來,比當初等雷達一起交付還虧。而這期間,它們要么趴在機庫里吃灰,要么只能跟著老機搞訓練,戰斗力基本等于零。
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說到底,這事哪是什么技術意外,分明是美國軍工復合體“重交付、輕質量”的積弊大爆發:為了財報好看、為了國會撥款,硬趕節點交半成品;供應鏈被利益綁定,關鍵件說卡就卡;前期設計沒留冗余,一步錯步步錯。
現在美軍還沒說這批“配重F-35”到底有多少架,也沒說APG-85到底啥時候能補上。但可以肯定的是,等真上了戰場,隊友沒跟上、雷達沒補完的那一天,這些“睜眼瞎”五代機,大概率就是對方的活靶子。
最后提一嘴:買武器和搞項目,美軍這種“先上車后補票”的模式,絕對是開辟了一條軍工復合體的新思路——不怕你敢想,關鍵人家美軍是敢想又敢干,就問你怕了沒有……
信息來源:《今日航空》(Aviation Today)
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