中方反擊第2天，巴拿馬改口，或同意歸還港口，但有一個前提條件

2月6日，中方反制措施生效僅24小時，巴拿馬運河兩端港口貨輪吞吐量驟降，部分集裝箱堆場已出現空置。

此前巴拿馬最高法院曾強硬裁定長和集團合同“違憲無效”，如今卻急切暗示可歸還經營權，前提是放棄獨家控制。

巴拿馬為何突然放棄單方面收回？中方如何回應？

編輯：AJY

一場精心策劃的“明搶”

1月30日，巴拿馬最高法院的一紙裁決，讓全球貿易界瞠目結舌。

這份裁定直接宣布長和集團旗下巴拿馬港口公司持有的兩個港口特許經營合同“違憲無效”。

要知道，長和在這兩個位于運河兩端的港口深耕了近30年，投入了18億美元的真金白銀，從自動化碼頭到冷鏈物流，一手建起了這里的現代航運體系。

合同原本要執行到2046年，結果在沒有任何預警的情況下，被說作廢就作廢了。

這哪是司法裁決，分明是光天化日下的“明搶”，就在裁決落地的不到24小時內，巴拿馬方面閃電般接管了港口，連給長和反應的時間都沒留。

更荒謬的是，他們剝奪了企業的上訴權，只允許所謂的“法律澄清”，這一系列操作行云流水，背后透著周密的算計。

面對這種赤裸裸的掠奪，中方沒有選擇忍氣吞聲，而是迅速啟動了國際仲裁，并在外交和經貿層面亮出了獠牙。

有趣的是，巴拿馬總統穆利諾起初還嘴硬，強調這是“司法獨立”，甚至放話“絕不接受任何威脅”。

可當中方叫停了所有國企在巴拿馬的新項目談判，要求航運公司考慮改道，并開始對巴拿馬進口的香蕉、咖啡實施嚴查后，局勢瞬間變了。

港口的起重機停了，待運的貨物積壓了，巴拿馬人這才意識到，這次他們踢到了鐵板。

誰在遞刀子？

這起事件的起因，表面看是巴拿馬審計署發現合同導致國家財政損失約13億美元，但明眼人都能看出背后的那只黑手——美國。

近年來，美國政府不斷對中國企業在巴拿馬運河周邊的活動表示“關切”，甚至到了偏執的程度。

特朗普公開威脅要收回運河控制權，國務卿魯比奧訪問巴拿馬時更是直白地強調“國家安全”。

這種壓力下，巴拿馬最高法院的“違憲”裁決，更像是給美國人遞的一把刀，用來割裂中巴多年的合作紐帶。

巴拿馬想兩頭通吃，既想保住美國人的歡心，又不想失去中國的投資，于是，他們玩起了“拆屋效應”：先給你一個根本無法接受的方案（0元購），等你急了，再退一步說“要不咱們共管”。

穆利諾現在的態度軟化，其實就是一種走鋼絲。他急忙澄清長和的子公司目前還在正常運營，甚至說不認為事態會升級。這種“前倨后恭”的變臉，恰恰暴露了巴拿馬內心的虛弱。

他們以為抱住美國大腿就能高枕無憂，卻忘了美國人的承諾往往是“口惠而實不至”的空氣餅，而中方的反制，卻是實打實的真金白銀流失。

實際上，巴拿馬的經濟結構決定了他們根本承受不起失去中國的代價。巴拿馬運河每年50多億美元的收入里，有20%直接來自中國商品。

更別提那些還在圖紙上的第四大橋、地鐵延長線，哪個離得開中國工程師和基建團隊？美方承諾會有美資填補空白，但現實是殘酷的：美資能帶來政治口號，卻帶來不了像中國那樣高效的“基建狂魔”和龐大的物流需求。

一旦中方技術人員撤離，那些復雜的自動化設備很快就會變成一堆廢鐵，衰敗是必然的。

南美的“備用鑰匙”

巴拿馬之所以敢這么折騰，無非是覺得運河位置不可替代，中國貨船繞不開這里。但這如意算盤打錯了。中方的手里早就握著一把“備用鑰匙”——秘魯的錢凱港。

這個在2024年底投入運營的深水港，就像一把懸在巴拿馬運河頭頂的達摩克利斯之劍。

數據不會說謊。通過錢凱港直通亞洲的航線，比繞道巴拿馬運河能縮短10到20天的航程，物流成本更是能降低20%以上。對于講究效率的全球貿易來說，這不僅僅是省錢，更是搶時間。

現在，中方的航運企業已經開始評估改道方案，只要成本可控，貨物就會流向哥斯達黎加、哥倫比亞或者直接走錢凱港。一旦這些備用路徑跑通了，巴拿馬運河的“不可替代性”就會徹底崩塌。

這不僅是替代，更是降維打擊。長和集團在巴拿馬港口處理的年吞吐量超過400萬標準箱，是運河高效運轉的基石。

如果巴拿馬繼續執迷不悟，非要引入美資搞所謂的“多方共管”，最終的結果可能是既得罪了金主，又搞亂了運營，徹底失去作為全球物流樞紐的地位。到時候，哭都來不及。

中方的態度很明確：合作可以，但必須建立在尊重契約的基礎上。想用“共管”來稀釋中方的控制權，這招“和稀泥”注定行不通。

冷清的碼頭與燙手的賬單

如今，巴拿馬的港口已經開始嘗到苦頭了。日漸冷清的碼頭、暫停的工地，還有那些積壓在海關倉庫里等待查驗的香蕉和咖啡，都在訴說著反制的威力。

巴拿馬總統雖然嘴上說著“主權不容談判”，但身體卻很誠實，不僅確認長和目前仍在運營，還暗示未來可能會重新分配特許經營權，甚至允許長和拿回部分權限，前提是不能“單一公司掌控”。

但這只是緩兵之計。長和集團已經啟動了國際仲裁，索賠金額可能超過30億美元。這對于年財政收入不到300億美元的巴拿馬來說，無疑是一筆天文數字的燙手賬單。

如果還要加上暫停的三大重點項目（價值超20億美元）的潛在損失，巴拿馬經濟面臨的將是重創。美資這時候在哪里？除了幾句口頭上的“歡迎”，他們并沒有掏出真金白銀來幫巴拿馬填坑。

這場博弈遠未結束。巴拿馬提出的“共管”方案，表面上看是給各方一個臺階，實際上是想把非法搶劫合法化，把中方從“主人”變成“合伙人”，還要被迫分享利潤和決策權。

這對于擁有全球統一管理模式的長和來說，是無法接受的。中方的反制暫時不會停，目的很明確：要讓全世界都看清，那些試圖配合美國圍獵中資、犧牲中國利益的小國，最終只會落得“搬起石頭砸自己腳”的下場。

結語

契約精神死亡后，任何政治投機都無法彌補國際信譽的崩塌。

巴拿馬若繼續搖擺，不僅失去投資，更將失去全球物流樞紐地位。

面對明搶，唯有雷霆手段才能讓對方聽懂文明世界的語言。