湖南
相比于傳統的燃油車，新能源汽車的最大優勢，除了電氣化之外，就是智能化了。而智能化主要是智能座艙和智能駕駛。
這些年，國產新能源汽車蓬勃發展，大家也能夠很明顯的看到，國產車在智能化方面，吊打眾多的合資/進口車，不管是智能座艙，還是智能駕駛，均是如此。
不過很多人不清楚的是，不和是智能座艙，還是智能駕駛，其核心其實是底層芯片，也就是座艙芯片、智駕芯片。
而這兩種芯片，其實都是國外品牌占領的，國產率非常低，今天給大家講一講座艙芯片這一塊，大家就會明白，國外的芯片有多強大，在中國市場有多威風了。
先上數據，上圖是機構統計的2025年，中國市場智能座艙芯片市場占比情況。
這個智能座艙，指的是真正智能化的座艙，而不是連傳統油車那種小屏幕下的芯片也算上的，需要10寸大屏以上，且帶有獨立的芯片方案的。
大家可以看到，高通占到了41%左右的份額，穩居第一名，再是瑞薩有15%左右的份額，再是聯發科，份額是13%……
不計算聯發科這家臺灣省的企業，國產最強的是芯馳科技，份額為3.77%，再是華為份額只有3.39%，排在第6名。
不考慮聯發科的芯片的話，國產自給率連20%都不到，80%以上的市場，都是被海外廠商占領著的，處于壟斷地位。
說真的，這個形勢還是很嚴峻的，大家想想現在在智能手機上的架勢，高通、聯發科這兩家壟斷市場，國產廠商們只能乖乖掏錢買它們的芯片，價格貴，還生怕被卡脖子，華為自研，付出那么多，最后被打壓，過程異常艱難。
如今的智能汽車產業，其實也是類似于智能手機的，如果國產車們依然依賴國外的芯片，自己的沒有頂上來，到時候面臨的情況與國產手機是一致的，到時候也是別人說了算。
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