第四波反制已出，中方召見巴總領事，穆利諾想不到，更糟的在后頭

2月7日，中方第四波反制拉開帷幕，香港特區高官正式召見巴拿馬駐港總領事，并當面批評巴拿馬目前的行為。

如果巴拿馬一意孤行，到最后受損失最大的將會是自己，穆利諾恐怕想不到，一紙訴狀竟引起中方這么大的反制，那么，中方日前都進行了哪些反制？中巴關系又該何去何從？

港口一判、運河全亂，中方不會“追著殺”！

巴拿馬運河，本來就是個國際通道，不是哪個國家的政治提款機，它連著全球6%的貿易流量，牽動40%的美國集裝箱運輸命脈，也是中國航運的重要通道。

可就在今年1月底，巴拿馬最高法院卻突然搞了個“閃電裁決”，一口吞下中國企業的經營權，而且沒聽證、不申辯，契約精神說丟就丟，實在太“熟悉”了。

這事要說沒外力介入，實在說不過去，消息還沒公布，《紐約時報》倒先“預言”一波，接著美方政要接二連三喊話，要求清除“有安全風險”的中國影響。

再來看誰得了好處？丹麥馬士基集團笑著上場，把運營權全盤接手，巴拿馬總統穆利諾嘴上說司法獨立，手上卻在打另一張牌：換個馬甲繼續運作，而且是向西方投誠的方向走。

問題是，中國不是被嚇大的，港口合同不是巴拿馬政府隨便寫的那種，是1997年國際招標搞來的，長和集團正式簽了30年的協議，又在2021年續至2047年。

累計投進去18億美金，養活了幾千個巴拿馬家庭，結果一紙裁決全翻？這事放哪都是個大案子，更別說它打的還是中國企業的臉，毀約還能加分，這要真立住了，全世界的外資誰還敢來？

裁決一出，中國的反應不慢，外交部和港澳辦直接點名，“不接受、不承認”，這是第一步，真正的反制，是往后幾招。

在外交喊話巴拿馬仍一意孤行后，中方接著在經濟、航運、法律，三方面對其進施壓，這不是臨時發火，是有章法、有鋪墊、有節奏的“紀律懲罰”，每一招都奔著要害去。

外交層面開局不客氣，明確反對霸權操弄司法，“不接受、不承認”，不是說說而已，是警告。

第二步就開始動刀子，中遠海運直接繞道走秘魯，一個決定讓巴拿馬運河當天少進賬80萬美元，耗損是真實的，利息都變血色。

緊跟著，14億美元的第四大橋項目被擱置，巴拿馬原寄希望這項目帶動投資和就業，這下直接按暫停。

第三階段轉向了法律戰線，長和不是個小公司，背后是香港和內地的聯動體系，玩的是合規財團路線。

直接把案子遞到國際商會仲裁庭，要賬、要合約，還要告個億，仲裁一旦啟動，對方名聲、信用評級，全都要掛水管。

你取消合同，我就全球通報。港口牽涉的可不只是集裝箱進出，還有金融保險、貨物清關、航路優先級，出事一個口岸，至少牽動五家跨國公司的業務鏈。

第四階段，則是現在，外交場重新升級，巴總領事被再次召見，香港特區政府商務及經濟發展局局長丘應樺當面擺明態度：事情沒完，如果巴方一意孤行，受損失的會是自己。

外界都知道，中方在外交上慣用“分層遞進”策略，和平橄欖枝和制裁大棒可以同時上桌，在巴拿馬這出戲里，這種雙重機制又被演繹得清清楚楚。

穆利諾大概率沒有想到，一紙判決會牽出這么多后果，以為靠靠老朋友撐場子，吃不了多大虧。

可結果是，中國動完經濟，還能動航線，動完仲裁，還能動你信用評級，這不是簡單糾紛，這是一次規則測試題，答得不好，可是會下課的。

選邊就要付代價，小國操盤別太飄

或許大家會問，巴拿馬到底在圖什么？說到底，穆利諾不是真糊涂，而是賭了一把，他想用“司法遮羞布”順利交出運河控制權。

然后靠美國“后援團”保住局面，只可惜，這一套在中美博弈的新環境里，已經不吃香了。

過去，巴拿馬玩中立，日子過得還算滋潤，2017年與中國建交，“一帶一路”落地，外資項目、基建發展齊頭并進。

但最近幾年，美國頻頻施壓，搬出當年軍管記憶嚇唬民眾，還承諾一堆經濟援助，穆利諾就信了，主動喊話“運河不該由中國企業掌控”。

問題是，話音剛落，基建援助一分錢沒到，連個替代投資框架都沒有，現在好了，航線搬走了，項目黃了，農業出口也卡了好幾個口岸，七成出口對中國市場，現在反而被“精審”，你說這不是自己給自己穿小鞋？

局勢再往下，情況不會樂觀，長和仲裁打起來，投資圈就會傳一個信號：巴拿馬港口是“高風險區域”，中方一旦擴大金融方面的配合審查，相關銀行結算、貨運保險風險等級升高，又是一波沖擊。

最要命的是巴拿馬沒籌碼：它既沒自主造船能力，也沒有真正意義上的備用航線，“甩鍋+輸血”這套路，實在玩不下去了。

和中國掰手腕，不是沒代價，但最可怕的代價，是被遺忘，一旦替代路線布局完成，巴拿馬的戰略意義就會被技術手段慢慢削掉。

尼加拉瓜運河這幾年計劃重啟，墨西哥也提出“陸橋計劃”，中方參與熱情明顯升溫，這意味著什么？若局勢持續內耗，巴拿馬的“中轉優勢”就會變成歷史故事。

這場爭端，說到底不只是經濟賬，更是一場關于國際秩序的較量，美方看似站在背后，其實早就布好棋盤。

特朗普時期就直言“要重掌運河控制權”，并公開將巴拿馬列入西半球重新劃區的戰略名單。

但中國也不含糊：企業權益不是軟柿子，契約精神不能碰，誰今天砸合約，未來就得承受“規則不穩”的聲譽代價。

對其他拉美國家而言，這事是一塊敲門磚，如果巴拿馬這一關能被硬闖，那誰還能確保簽下的合同在需要時不被“政治干預”？

中國的應對，不止是保住一個港口，更是一種規則范式的展示，從某種程度上說，這種“權利保衛戰”才是“一帶一路”能不能接著往下走的核心試金石。

結局到底往哪走，還要看巴拿馬下一步出什么牌，這時候已經不是誰輸得起錢，而是誰承擔得起代價，如果穆利諾看得清局，就該知道，所謂“第四波反制”，可能連開胃菜都還算不上。

事件走到今天，巴拿馬要么果斷止損，要么繼續在迷霧中自轉，中方已經展現出高度戰略定力和應對系統，下一步是繼續談判刀鋒，還是擴大反制烈度，主動權已經不在穆利諾手上。

這份港口風波，不只是一次警告，更是一次時代信號：這個世界的游戲規則，不再是誰大誰說了算，而是看誰立得住、守得穩，如果不想被重塑，最該做的，是守規矩。