2025年5月,國外衛星拍到一張照片,大連船廠的干船塢里有個340米長的模塊,這個模塊特別厚,中間還帶一塊18米見方的方形區域,那個位置不是用來放鍋爐的,而是核反應堆艙的位置,過去造航母,得先搭好龍骨,再一層層往上建,現在不一樣了,工廠先把大塊結構焊好,再拖到海上組裝起來,遼寧艦那時候還在摸索方法,到了004型航母,設計、生產和總裝已經連成一條線,圖紙不用來回改,零件也不會卡住進度。
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那一年夏天,船頭和機庫的分段開始進行對接,所有焊縫都做了防腐處理,不是臨時湊合的做法。這種辦法看著慢,其實節省時間。傳統造船方式像手藝人雕刻木頭,一點出錯就要返工;模塊化建造則像流水線組裝汽車,零件提前檢驗好,來了就能用上。有人覺得這是偷懶,實際上正好相反——只有整個工業體系穩定了,才敢這么操作。否則一顆螺絲松動了,整條船都得拆開重來。
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到了八月,衛星又看到這艘船沒有煙囪,熱信號一直穩定,基本可以確定是核動力,九月再觀察時,甲板上清清楚楚有四條彈射軌道,前后各兩條,福特級航母初期彈射間隔要二十五秒,它縮短到十八秒,十一月反應堆吊裝完成,屏蔽層采用多層結構,管線直接通到控制室,這不是試驗品,就是為打仗準備的,美國肯尼迪號航母預計拖到二零二七年以后才能交付,而零零四型計劃在二零二七年下水,進度快了超過一年。
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排水量在十一到十二萬噸之間,甲板寬度八十三米,可以搭載九十多架飛機,殲-35負責突破防線,殲-15T掛載重型彈藥,殲-15D干擾敵方雷達系統,空警-600承擔預警任務,無人直升機執行反潛工作,這套組合不是隨便搭配的,而是按照實戰節奏設計的,電磁彈射配合核動力系統,每天能夠起降三百架次飛機,蒸汽彈射時代最多只能達到兩百架次,艦島位置移到后方,外形更加扁平,雷達反射面積比福特級早期型號更小,動力系統不是在建造過程中邊做邊試,而是在陸地上經過大量高負荷測試驗證的。
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大連船廠實行三班倒制度,日夜不停工,起重機輪番運轉,工人輪流休息,技術團隊集中精力攻關動力系統集成,避免邊造邊改的情況,同時旁邊還在建造055型驅逐艦和補給艦,多條生產線協同推進,產能互相補充,印度、日本和美國的衛星測算過時間,中國完成主體合攏只用了18個月,而福特級航母在相同階段花了30多個月。
2026年初,艦島吊裝工作準備完畢,進入預舾裝階段,2030年前服役基本確定,遼寧艦和山東艦負責近海防御,福建艦管控西太平洋海域,004型航母的目標是突破第一島鏈,中國計劃在2035年前擁有六艘航母,004型是第一艘真正采用核動力的型號,004A型的方案已在規劃中,美國方面難以應對這一局面,開始推動“輕型航母搭配無人機群”的發展方向,因為其自建航母成本過高、建造周期長,且每次故障維修需耗時數月。
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福特級的問題出在太著急,電磁彈射和新反應堆沒有充分驗證就裝進船里,結果故障出現得多,維護也變得困難,中國沒有走這個捷徑,把陸上測試的時間拉得很長,等到設計完全成熟才開始建造,使用核動力后省下了油艙空間,多出來的地方用來存放彈藥,儲備量增加了百分之三十,還不用中途加油,航程在理論上沒有限制,遠洋巡邏的時間延長了一倍,官方雖然沒發布消息,但衛星照片里每一條焊縫、每一根管線的位置,都在說明這件事:這不是在追趕別人,而是在重新制定規則。
我翻過不少老資料,以前造一艘大船,光協調幾十家廠子就要半年,現在一個船廠能自己搞定大部分環節,連焊接參數都提前算好,這不是某個人聰明,是整個工業鏈條變扎實了,以前我們看別人怎么干,現在別人得琢磨我們為什么這么干。
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