巴拿馬求錘得錘，中方第五波反制出手，總領(lǐng)事被召見，巴總統(tǒng)改口

說真的，巴拿馬這波操作我是看懵了，堪稱“小國作死天花板”。

放著好好的中資合作不珍惜，非要腦子一熱挑釁中國，本想靠撕毀合同抱上美國大腿。

沒想到剛遞完“挑釁申請書”，一周之內(nèi)就被中方連甩五波反制，第五波直接把巴拿馬總領(lǐng)事叫去“談話”，總統(tǒng)急得當場變臉改口。

這到底是真認慫，還是玩緩兵之計？今天咱們就扒一扒這出“求錘得錘”的大戲。

這事說起來也挺離譜，上個月巴拿馬最高法院突然像是被人灌了迷魂湯，二話不說就翻臉不認人。

以一個莫須有的“違憲”理由，裁定中國長和集團運營的兩座港口合約無效，還大言不慚地說“不可上訴”，這操作說白了就是裸奔式違約，一點體面都不留。

其實一開始，中方還是留足了情面的。

外交部第一時間就出面警告，明確說了會堅決維護中企的合法權(quán)益，言外之意就是“趕緊糾正錯誤，不然有你好果子吃”。

換做別的國家，估計早就見好就收，趕緊找補了。

可巴拿馬偏不，總統(tǒng)穆利諾像是飄了，居然在社交媒體上炫耀起他們的“司法獨立”，暗戳戳暗示不會改判，那囂張勁兒，仿佛真的有什么硬靠山能罩著他。

現(xiàn)在看來，他所謂的靠山，不過是自己腦補出來的“底氣”，純屬自欺欺人。

既然巴拿馬敬酒不吃吃罰酒，中方也沒客氣，從2月2日到7日，不足一周時間，五波反制層層遞進，每一波都精準拿捏巴拿馬的七寸，讓他徹底體會到“挑釁中國的代價”。

第一波反制，咱們直接給巴拿馬的“錢袋子”來了一刀，暫停所有中資新項目談判。

要知道，中國可是巴拿馬的第二大投資國，投的全是阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵線路這種能拉動就業(yè)和GDP的大基建，總價值幾十億美元。

現(xiàn)在這些項目全被叫停，巴拿馬原本的發(fā)展美夢，瞬間碎成了泡影。

緊接著是第二波，香港特區(qū)政府直接發(fā)布了投資風(fēng)險預(yù)警，明明白白告訴所有在巴投資者，“趕緊警惕起來，巴拿馬這地方司法違約風(fēng)險極高”。

香港作為全球金融中心，這話一出口，國際資本瞬間慌了神。

業(yè)內(nèi)人士直接預(yù)判，巴拿馬的國家信譽這下要徹底涼了，大概率會被降為“垃圾級”，以后再想融資，成本得翻好幾倍，這波直接砸了自己的“信譽招牌”。

第三波反制更狠，直接拿捏巴拿馬的“飯碗”。有國外機構(gòu)披露，中方已經(jīng)在準備調(diào)整運河貨物的航線，同時對巴拿馬的香蕉、咖啡、蔗糖這些核心出口產(chǎn)品，啟動了最嚴格的查驗流程，通關(guān)時間大幅延長，搞不好以后這些東西都沒法出口到中國了。

要知道，巴拿馬的經(jīng)濟本來就高度依賴農(nóng)產(chǎn)品出口和運河航運費，中方這一手，相當于直接掐住了他的經(jīng)濟命脈，估計現(xiàn)在巴拿馬的農(nóng)戶和出口商，早就哭暈在廁所里了。

第四波反制，是給巴拿馬的“爛尾威脅”。中方把所有在巴的在建大項目，全都納入了全面評估，其中就包括之前被叫停的阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵線路。

目前評估結(jié)果還沒出來，但明眼人都能看出來，要是巴拿馬再不回頭，不僅拿不到新投資，就連已經(jīng)開工的項目，也大概率會爛尾。

有評估顯示，一旦項目爛尾，巴拿馬的財政赤字會瞬間突破GDP的10%，國家收入直接暴跌，到時候別說發(fā)展了，能不能維持正常運轉(zhuǎn)都是個問題。

最關(guān)鍵的是第五波反制，2月7日當天如期而至，直接升級到了外交層面。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，香港方面正式召見了巴拿馬駐華總領(lǐng)事，當面就把話挑明了，長和集團這些年在巴拿馬投入了巨額資金，還創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，結(jié)果巴拿馬倒好，自毀國家信用，不僅會毀了自己的營商環(huán)境，還嚴重破壞了國際貿(mào)易規(guī)則。

這話里的意思再明確不過：現(xiàn)在回頭，還能留條后路。

要是繼續(xù)一意孤行，遲早得走入深淵。而結(jié)合環(huán)球時報和環(huán)球網(wǎng)的權(quán)威報道，這事背后還有更離譜的細節(jié)。

1月29日巴拿馬最高法院裁定合約無效后，長和集團壓根沒慣著，于2月4日正式通過國際商會仲裁院提起仲裁，要求巴拿馬賠償巨額損失。

更可笑的是，巴拿馬政府在裁決還沒生效的時候，就急急忙忙安排丹麥馬士基集團臨時接管港口，整個過程不到48小時，比常規(guī)的港口交割快了好幾個月。

而美國國務(wù)卿魯比奧，在判決后公開表態(tài)對該裁決“感到振奮”，這明擺著就是美國在幕后操弄，巴拿馬不過是美國用來擠壓中資、掌控運河的棋子。

更有意思的是，法律專家分析后發(fā)現(xiàn)，巴拿馬最高法院的裁決壓根站不住腳，長和集團近30年在當?shù)乩塾嬐顿Y超16.95億美元，遠超合同規(guī)定的5000萬美元，完完全全履行了合約義務(wù)，所謂的“違憲”，純屬無稽之談。

中方這五波反制一鋪開，外媒瞬間就嗅到了“暴風(fēng)雨要來”的味道。

熟悉中國反制風(fēng)格的人都知道，當初立陶宛在涉臺問題上挑釁中國，中方就是先召見使節(jié)，隨后升級為外交降級、全面反制，最后讓立陶宛的經(jīng)濟遭受重創(chuàng)，至今都沒能緩過來。

現(xiàn)在中方召見巴拿馬總領(lǐng)事，外界直接直言“中國的耐心已經(jīng)不多了”。

要知道，中方的反制從來都是層層遞進，現(xiàn)在已經(jīng)升級到外交層級，這意味著，留給巴拿馬的時間，真的不多了。

就在這個節(jié)骨眼上，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾的態(tài)度，突然來了個180度大轉(zhuǎn)彎，變臉速度比翻書還快。

他公開放話，說“希望港口項目由多方共同運營”，這話看似是松口了，暗示不會讓美國獨自掌控運河，還給中企留了機會，但稍微琢磨一下就知道，這壓根不是什么誠意，就是赤裸裸的緩兵之計。

首先咱們得搞清楚，這兩座港口本來就是中企合法運營的，是巴拿馬違約在先，理虧的是他們。

可穆利諾從頭到尾，沒提一句要糾正那個“違憲裁決”，更沒提要賠償中資的損失，反而拋出一個“多方共同運營”的新概念，這不是耍無賴是什么？

說白了，他就是不想把港口還給中企，又怕中方繼續(xù)加大反制，所以想拉第三方進來“稀釋”中資的話語權(quán)，本質(zhì)上還是想賴掉之前的合約義務(wù)。

這種既不符合合約規(guī)定，又解決不了根本問題的提議，中方怎么可能接受？

再者，有業(yè)內(nèi)人士分析，巴拿馬現(xiàn)在的處境，就是典型的“想進不敢進、想退不想退”，面對中方的反制，已經(jīng)到了“獨木難支”的地步。

穆利諾說這話，也是在給美國遞信號，希望美國能牽頭，拉上歐洲盟友一起入局，形成“多國制衡”的局面，讓中方后續(xù)的反制難以出手。

可他忘了，中方的反制，針對的是巴拿馬的違約行為，不管拉多少國家進來，只要巴拿馬不糾正錯誤，反制就不會停止。

而且根據(jù)環(huán)球網(wǎng)的最新報道，穆利諾在說“多方運營”的時候，還在強調(diào)“堅決維護司法裁決”，這就足以說明，他壓根就沒有真正妥協(xié)的誠意。

現(xiàn)在看來，巴拿馬這波求錘得錘，純屬自找的。

中方的反制層層加碼，巴拿馬已經(jīng)徹底陷入了“內(nèi)憂外患”的困境，當初的囂張勁兒，早就消失得無影無蹤了。

目前的現(xiàn)狀是，巴拿馬的新投資徹底斷供，在建項目被全面評估，國際資本大量撤離，融資成本飆升，農(nóng)產(chǎn)品出口受阻，運河航運費也面臨暴跌的風(fēng)險，財政赤字瀕臨失控，整個國家的經(jīng)濟，已經(jīng)瀕臨“崩盤”的邊緣。

而法律層面，長和集團的國際仲裁已經(jīng)進入了關(guān)鍵階段。

要知道，國際商會仲裁院的裁決結(jié)果，可是能在全球170多個國家執(zhí)行的，一旦長和集團勝訴，巴拿馬政府在海外的所有資產(chǎn)，都有可能被拿來抵扣天價賠償，到時候巴拿馬就算想賴，也賴不掉。

這場“港口保衛(wèi)戰(zhàn)”，對中國來說至關(guān)重要，要是這次讓巴拿馬全身而退，那么以后其他國家肯定會紛紛效仿，爭先恐后地靠攏美國，肆無忌憚地損害中方的利益。

但要是中方能打贏這場仗，就能給所有覬覦中國利益的國家，敲響一個響亮的警鐘，讓他們在面對美國的“選擇題”時，多掂量掂量后果，不敢再輕易挑釁。

而對巴拿馬來說，他們這次的行為，簡直是自毀前程。

近30年來，巴拿馬靠著運河經(jīng)濟，努力發(fā)展離岸金融、全球物流，把自己打造成了拉美地區(qū)最繁華的國際性大都市，甚至被譽為“小香港”。

可這一切的繁榮，都建立在國際社會對其國家信用的認可之上。

現(xiàn)在巴拿馬自毀信用，依附霸權(quán)，把市場規(guī)則當成政治投機的工具，遲早會喪失發(fā)展的底層優(yōu)勢，重新變回一個普通的發(fā)展中小國，甚至淪為當年那種依賴霸權(quán)的“香蕉共和國”，想想都覺得可惜。

而且中方的反制，已經(jīng)開始顯現(xiàn)出實實在在的效果。

中方調(diào)整航線后，巴拿馬運河日均通行費損失達80萬美元，一季度港口吞吐量同比下降12%。

中方加強農(nóng)產(chǎn)品查驗后，1月份巴拿馬對華香蕉出口直接暴跌45%，相關(guān)農(nóng)戶和出口商損失慘重。

更讓巴拿馬頭疼的是，中方早就布局了替代方案，那就是秘魯錢凱港。

這個港口在2024年底就已經(jīng)投入運營，是南美首個智慧港口，能停靠全球最大的集裝箱船，而且開通了直達中國的航線，把南美到亞洲的航程縮短了12至17天，物流成本降低20%以上。

現(xiàn)在錢凱港已經(jīng)開始分流巴拿馬運河的貨運量，進一步削弱了巴拿馬運河的戰(zhàn)略價值。

也就是說，就算巴拿馬一直不回頭，中方也有退路，而巴拿馬，只能一步步走向絕境。

說到這里，我就想起了立陶宛，當初立陶宛也是仗著有美國撐腰，在涉臺問題上不斷挑釁中國，結(jié)果被中方全面反制，經(jīng)濟遭受重創(chuàng)，至今都沒能緩過來。

巴拿馬現(xiàn)在的處境，就是在“步立陶宛后塵”，區(qū)別只是立陶宛是“硬剛”，巴拿馬是“耍小聰明”，但不管怎么玩，最終都逃不過“挑釁必被懲”的結(jié)局。

國務(wù)院港澳辦也早就明確指出，巴拿馬最高法院的裁決，是對法治原則和契約精神的嚴重踐踏，中國政府堅定維護中國企業(yè)正當合法權(quán)益，對霸權(quán)霸凌行徑絕不會坐視不理。

這話不是警告，是承諾，任何損害中國利益的行為，都必將付出沉重的代價。

說到底，巴拿馬這波操作，就是典型的“搬起石頭砸自己的腳”。

放著好好的中資合作不珍惜，非要去抱美國的大腿，以為能靠美國撐腰，結(jié)果美國只給了口頭支持，實打?qū)嵉膸椭稽c沒有，反而讓自己陷入了絕境，堪稱國際社會的“笑柄”。

中方的反制，從來都不是“小題大做”，而是“有理有據(jù)、有節(jié)有度”。

我們的耐心是有限的，底線更是不容觸碰，穆利諾拋出的“多方共同運營”的緩兵之計，中方壓根不會接受，也不可能接受。

現(xiàn)在留給巴拿馬的時間，已經(jīng)不多了，要么趕緊糾正錯誤，撤銷那個荒謬的“違憲裁決”，賠償中資的所有損失，重新回到合作的正軌上來。

要么就繼續(xù)一意孤行，抱著美國的大腿不放，最終被自己的“作死”操作徹底拖垮，再也沒有翻身的機會。

最后也想告誡所有國家，中國不惹事，但絕不怕事。

我們愿意和所有國家平等互利、友好合作，但要是有人敢挑釁我們的底線，損害我們的利益，不管是誰，不管背后有誰撐腰，我們都會堅決反擊，讓他付出應(yīng)有的代價。

巴拿馬的教訓(xùn)，希望大家都能記在心里，別等徹底翻車，才想起中國的善意。