華東首家！南京機(jī)場(chǎng)里來(lái)了智能“小幫手”，外賣(mài)直接送到登機(jī)口

2026年春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開(kāi)。最近，在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓，一批“新員工”格外引人注目——黃黑相間、造型萌酷的“小黃蜂”機(jī)器人上崗了。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，自2月9日起，旅客只需坐在登機(jī)口，動(dòng)動(dòng)嘴或點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)，就能享受到肯德基、星巴克等餐飲“自動(dòng)投喂”服務(wù)。

據(jù)悉，這是南京機(jī)場(chǎng)首次引入智能配送機(jī)器人服務(wù)，也是無(wú)人配送服務(wù)在華東區(qū)域機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景的首個(gè)落地案例。此舉不僅為繁忙的春運(yùn)增添了一份科技溫度，也標(biāo)志著“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)在末端服務(wù)場(chǎng)景取得了新突破。

登機(jī)口掃碼點(diǎn)外賣(mài)，“最后一公里”不用跑了

春運(yùn)期間，機(jī)場(chǎng)客流量激增，旅客在候機(jī)時(shí)往往面臨“不敢走遠(yuǎn)買(mǎi)吃的”或“買(mǎi)完還要拎著大包小包趕路”的窘境。

“以前趕航班或者飯點(diǎn)候機(jī)，想喝杯咖啡都得跑好遠(yuǎn)，現(xiàn)在方便多了。”在機(jī)場(chǎng)候機(jī)的旅客王女士體驗(yàn)了一把“小黃蜂”專送服務(wù)——App下單，不到10分鐘，機(jī)器人就到了，王女士輸入取餐碼，艙門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)，咖啡依然溫?zé)帷?/p>

據(jù)了解，此次投用的“小黃蜂”是美團(tuán)自研的室內(nèi)外一體化具身智能配送機(jī)器人。針對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景，機(jī)器人打通了室內(nèi)定位與即時(shí)配送系統(tǒng)。旅客在航站樓內(nèi)下單時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別其所在位置及最近的商家，機(jī)器人接單后自主規(guī)劃路線、避讓行人，將餐品精準(zhǔn)送達(dá)指定的登機(jī)口區(qū)域。

T1航站樓肯德基MEGA餐廳經(jīng)理劉漢強(qiáng)告訴記者，從該店到最遠(yuǎn)的登機(jī)口至少400米，以往航站樓內(nèi)沒(méi)有外送服務(wù)，常常發(fā)生顧客找不到門(mén)店的情況，開(kāi)通機(jī)器人外賣(mài)后，店員一接到訂單就會(huì)優(yōu)先進(jìn)行配餐，等機(jī)器人前來(lái)取餐。機(jī)器人從取餐到送達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口僅需5—10分鐘。后期隨著春運(yùn)人數(shù)的增加，門(mén)店也會(huì)根據(jù)航班時(shí)間同步調(diào)整店內(nèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

“目前旅客在登機(jī)口掃碼或通過(guò)美團(tuán)APP就能點(diǎn)到部分西餐品牌，后期航站樓內(nèi)所有餐飲品牌都會(huì)陸續(xù)上線，建議大家預(yù)留30分鐘進(jìn)行點(diǎn)單。”東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司資產(chǎn)管理公司副總經(jīng)理?xiàng)罱坭鞅硎荆笃谀暇C(jī)場(chǎng)也將探索更多樣化的服務(wù)場(chǎng)景，讓每一位旅客的起飛與降落都更加順暢舒心。

路上點(diǎn)餐預(yù)約送達(dá)，一句話搞定“登機(jī)餐”

值得一提的是，除了常規(guī)的手機(jī)點(diǎn)單，此次服務(wù)上新還藏著一個(gè)“彩蛋”：美團(tuán)首款C端AI智能體“小美”與“小黃蜂”實(shí)現(xiàn)了AI與機(jī)器人的協(xié)同。

旅客在趕往機(jī)場(chǎng)的路上，只需打開(kāi)“小美”說(shuō)一句：“幫我來(lái)一份肯德基套餐，1小時(shí)后送到南京機(jī)場(chǎng)T1的114登機(jī)口。”AI智能體便能精準(zhǔn)識(shí)別需求、預(yù)估時(shí)間并完成下單調(diào)度。當(dāng)旅客到達(dá)登機(jī)口時(shí)，機(jī)器人也恰好送達(dá)。這種“動(dòng)口不動(dòng)手”的交互體驗(yàn)，讓繁忙的春運(yùn)多了一份從容的科技范兒。

記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，在南京機(jī)場(chǎng)T1航站樓，商家距離最遠(yuǎn)登機(jī)口超過(guò)1公里，步行前往需要約15分鐘，往返則需要近半小時(shí)。引入“小黃蜂”后，下單旅客平均可節(jié)省近20分鐘的“取餐”時(shí)間，實(shí)現(xiàn)從“人找飯”到“飯找人”的轉(zhuǎn)變，完美解決管控場(chǎng)景下“最后一公里”的交付難題。

挑戰(zhàn)“三高”場(chǎng)景，驗(yàn)證無(wú)人配送最高安全標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)場(chǎng)作為特殊的公共交通樞紐，具有高安防、高人流、高標(biāo)準(zhǔn)的“三高”特征，對(duì)機(jī)器人的安全性、穩(wěn)定性和調(diào)度能力提出了極高的要求。

“您好，麻煩讓一讓哦，我要過(guò)去啦”“小黃蜂要出電梯啦，請(qǐng)您借過(guò)一下”……春運(yùn)期間，機(jī)場(chǎng)內(nèi)人流密集。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“小黃蜂”時(shí)而絲滑前行，時(shí)而停住與路上的小朋友互動(dòng)，運(yùn)行起來(lái)并不受擁擠人流的限制。

“能夠在機(jī)場(chǎng)這一復(fù)雜場(chǎng)景開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，意味著無(wú)人配送產(chǎn)品的技術(shù)成熟度與安全性得到了最高級(jí)別的驗(yàn)證。”美團(tuán)騎手裝備和機(jī)器人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉川表示，相比于普通寫(xiě)字樓或酒店，機(jī)場(chǎng)環(huán)境更為開(kāi)闊且動(dòng)態(tài)變化大，尤其是在春運(yùn)高峰期，密集的人流對(duì)機(jī)器人的感知避障能力是巨大的考驗(yàn)。

此次“小黃蜂”在南京機(jī)場(chǎng)的落地，是繼華南區(qū)域兩家機(jī)場(chǎng)成功運(yùn)營(yíng)后的又一里程碑。南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為華東地區(qū)的樞紐機(jī)場(chǎng)，此次引入機(jī)器人配送，也展現(xiàn)了其在提升旅客服務(wù)體驗(yàn)上的創(chuàng)新決心。

現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 李娜/文 顧煒/攝