天津
來源：快科技
快科技2月9日消息，據《日本經濟新聞》報道，印尼國家鐵路公司（KAI）正加速推進首都圈通勤列車（KRL）的更新換代，以中國中車四方制造的新列車和印尼本土PT INKA公司產品逐步取代長期主導市場的日系二手列車。
印尼大雅加達通勤線（Jabodetabek）現有約80%列車為日系二手，主要來自日本國鐵、東急電鐵等，車齡普遍超20年，其車內仍保留乘務員室、應急燈等日文標識，天花板還裝有風扇。
這些列車曾支撐起雅加達都市圈每日約100萬人次的通勤需求，但隨著使用年限增加，故障頻發、維護成本攀升、舒適度下降等問題日益突出。
為了應對挑戰，印尼這些年來將目光鎖定了中國制造。
2024年1月31日，印尼通勤列車公司（KCI）與中車四方在北京簽署首份3列電動列車采購合同；
2025年6月1日，首批3列中國制列車正式投入運營，成為印尼鐵路史上首次使用中國產通勤列車；
2025年11月，第二批8列中國制列車抵達印尼并完成測試，投入雅加達 - 茂物等繁忙線路。
數據顯示，新列車運力提升約30%，噪音降低40%，能耗減少25%，每日可多承載約30萬人次通勤者。
此外，KAI還向印尼PT INKA公司訂購12列新列車，這一新列車系與中國技術合作生產。
根據規劃，印尼在2026-2028年會將日系二手列車占比從80%降至50%以下，2030年前基本完成更新。
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