新規下，老房子加裝電梯，一律這樣處理？

為了增加老業主們的出行便利，加裝電梯的政策已經在全國推行，

對此高層住戶們高興不已，畢竟老房不僅出行便利了，而且出租出售價值都跟著穩步提升。

但這一措施在現實推進過程中也會遇到不少難點，比如1、2樓業主不同意，導致加裝電梯被“擱淺”…

不過，從新規表態上來看，老房加裝電梯以后不用再爭了。2026年將這樣處理：

01.老房加裝電梯有哪些難點？

①高低住戶意見難統一

對于高樓業主來說，加裝電梯可以提升出行便利，從此出門不再爬樓，

但對1、2樓租戶來說，他們沒有加裝電梯的需求，但要承擔費用，他們肯定不愿意，

而且加裝電梯還會對低樓層的采光通風造成影響，甚至影響房子的價值，導致房子變質，低樓層住戶的反對情緒肯定更大。

②資金籌集難：

雖然加裝電梯有補貼，但絕大多數的資金還得業主們自掏腰包，一部電梯幾十萬，對于老業主來說，本身經濟條件有限，很多人不愿意承擔這筆開支。

目前，老小區加裝電梯的最大阻力主要集中在這兩個方面，按照以前的規矩，“一票否決”就無法實施，導致很多老小區再加上電梯方面的矛盾越來越深，甚至有的還出現了訴訟事件。

本來惠民的加裝電梯項目陷入“流產”。

不過新規出來以后，老房加裝電梯的進度加快了，一些問題也迎刃而解。

02.加裝電梯“新要求”

以前加裝電梯進度慢，主要是因為一票否決或者需要2/3的業主參與表決，三分之四表決同意，才可以安裝。

同意率不高，自然就導致加上電梯擱淺。

但畢竟老住戶們等不及，很多老年人因為腿腳不便，沒有電梯出行，導致長期窩在家里，嚴重影響了身心健康，

于是，國家發改委社會發展司司長劉明就明確表示：老舊小區加裝電梯“能裝盡裝”。

預計接下來將改造5萬個老舊小區，加裝3.6萬部電梯。

關于能裝盡裝，這其實也不是要強制裝，主要有幾個方面的含義：

其實里面有兩層含義：

第一，如果經過檢測，符合加裝條件，那么老小區就要盡量裝，

畢竟老小區里面住戶都是老年人，他們出行不便，加裝電梯可以大大提升他們的出行便利度。

所以對于很多老年人來說，加上電梯的進度，不能再拖了，這項惠民工程要加速完成。

第二，不符合加裝條件的，不能強制

雖然加裝電梯可以大大提升居民的出行便利，但如果對老房子檢測后，老房子的結構并不符合加裝要求，或者加裝電梯以后可能大大影響老房子的使用壽命，

那么，這種情況下就不能強制加裝，說白了“能裝盡裝”，主要針對的是哪一些符合條件的老小區。

03.老房加裝電梯方案

老小區加裝電梯進度慢，各有各的原因，有的是因為資金籌集困難，有的是因為一二樓影響采光通風等，

針對這些情況，很多地方已經推出了新的解決方案：

①共享電梯

這個有點類似于共享單車，前期加裝電梯不需要業主掏錢，而是由電梯公司和財政補貼來承擔，

電梯安裝好以后的運營維護費用以及升級費用全由電梯公司來管理，

但居民乘坐電梯按次收費，不同樓層收費不同，比如2-3層每次0.2元，4-5層每次0.25元，6-7層每次乘坐電梯0.3元。

還有的公司推出了月卡，季卡，年卡的服務，這樣算下來，哪怕一天多次乘坐電梯費用也不過一塊錢。

如果覺得費用太高，同樣可以免費走樓梯，具體怎么選？由業主說了算。

①向外擴建陽臺

過去一二樓阻礙加裝電梯進度，主要是因為加裝電梯以后導致它們的采光通風，更是雪上加霜，

針對這種困局，有的小區采取了新假期方案——向外擴建陽臺，增加采光效果。

具體來講，就是利用樓前閑置的草坪空間，每戶用鋼架子搭建向外擴建一個10㎡的大陽臺，陽臺和客廳打通，

每家每戶都多出了十平米的空間，多出的大陽臺空間不影響采光通風，1、2樓也不用承擔費用，全部由樓上住戶來承擔，對于他們來說，皆大歡喜。

而且采取這種方案的同時，每一層都是平層入戶，乘坐電梯就能直達到家門口。

更關鍵的是，這種方案主要采取的是獨立承重結構，單獨打地基，力量沒有全放在老房子上，既不用擔心電梯的穩定性，也不用擔心老房子加裝電梯影響結構。

總之，加裝電梯不僅增加了出行便利，還給每家每戶擴大了陽臺面積，而且加裝電梯以后還不會影響老房子的主體結構，使用壽命更長了。

這樣的方案，哪家哪戶都無法抗拒，一二樓更是雙雙支持，

總結：新規以后，加上電梯將惠及更多老房居民出行便利，尤其是核心區老房業主，經改造后的老房子，不僅居住安全性大大提升，自住品質提高，出租出售的收益翻倍。

如果是你，你更傾向于選擇哪種加裝電梯方案呢？

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