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      追覓造車陷抄襲風(fēng)波:跨界捷徑走成了行業(yè)笑柄

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      前幾天蘇州的一場(chǎng)追覓的新車發(fā)布會(huì),本是這家掃地機(jī)器人巨頭跨界造車的高光時(shí)刻,誰曾想三款“星際穿越”SUV一亮相,直接把自己推上了風(fēng)口浪尖。星際T08、T08L兩款硬派SUV一亮相,大家一眼就看出不對(duì)勁——這模樣,跟東風(fēng)猛士M817、M917不能說非常像,那簡(jiǎn)直是真像,除了包圍稍作改動(dòng),方正的輪廓、刀劈斧剁的硬朗線條、橫向貫穿的格柵,就連分體式頭燈和外掛備胎的設(shè)計(jì),都跟猛士的核心設(shè)計(jì)元素高度重合。這場(chǎng)所謂的“新車發(fā)布”,愣是變成了大型撞臉現(xiàn)場(chǎng)。



      猛士這邊的反應(yīng)也是干脆利落,高管趙安直接在社交平臺(tái)開懟,一句“真的是新車亮相嗎?確定不是我們猛士M817?”配上“買正品認(rèn)準(zhǔn)東風(fēng)猛士M817”的圖,直接把“高仿”的標(biāo)簽釘在了追覓新車上。隔天又發(fā)了“請(qǐng)尊重原創(chuàng)”的海報(bào),東風(fēng)汽車官微也緊跟節(jié)奏喊出“真猛士無法被復(fù)制”。硬氣的表態(tài)背后,是對(duì)原創(chuàng)設(shè)計(jì)的捍衛(wèi),更是對(duì)這種近乎照搬的造車方式的不屑。反觀追覓,從2月4日發(fā)布會(huì)到8日,面對(duì)滿屏的抄襲質(zhì)疑,愣是沒有一個(gè)官方聲明,只讓相關(guān)人士出來打太極,說星際穿越是追覓基金孵化的品牌,跟追覓沒股權(quán)關(guān)系,用合作代工模式撇清關(guān)系,這波操作,屬實(shí)顯得心虛。



      其實(shí)追覓造車的野心,早早就擺上了臺(tái)面。2024年剛被曝啟動(dòng)造車項(xiàng)目,2025年8月就高調(diào)官宣進(jìn)軍新能源汽車,喊出要造對(duì)標(biāo)布加迪威龍的超豪華純電車型,2027年量產(chǎn)的口號(hào)。還成立了注冊(cè)資本10億的星空計(jì)劃汽車公司,哪怕官方嘴硬說跟追覓沒關(guān)系,股權(quán)穿透一看,實(shí)控人還是追覓創(chuàng)始人俞浩,控股近78%。一邊是對(duì)標(biāo)超跑的自研夢(mèng)想,一邊是輕資產(chǎn)改裝的現(xiàn)實(shí)操作,追覓給自己設(shè)計(jì)了一套“左右手模型”,右手搞自研撐門面,左手靠改裝成熟車型快速變現(xiàn),想著用這種方式抄近道,在造車賽道里快速站穩(wěn)腳跟。



      跨界造車從來都不是易事,汽車行業(yè)是制造業(yè)的皇冠參數(shù)圖片),不是靠家電領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)就能隨便降維打擊的。追覓靠著掃地機(jī)器人的電機(jī)、算法技術(shù)做到了行業(yè)前列,就覺得能把這套邏輯搬到汽車上,可他們忘了,車規(guī)級(jí)的要求跟家電完全不是一個(gè)量級(jí)。汽車關(guān)乎生命安全,底盤調(diào)校、碰撞安全、三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性,哪一項(xiàng)都需要海量的測(cè)試和技術(shù)沉淀,不是換個(gè)外觀、貼個(gè)車標(biāo)就能搞定的。小米造車?yán)总姷教幦W(xué)習(xí),砸了幾百億搞全棧自研,才拿出SU7系列站穩(wěn)腳跟,傳統(tǒng)車企更是深耕數(shù)十年才有如今的底蘊(yùn),追覓想靠著改裝貼牌跳過最核心的研發(fā)環(huán)節(jié),說到底,還是對(duì)汽車行業(yè)缺乏敬畏。



      更有意思的是,追覓創(chuàng)始人俞浩在發(fā)布會(huì)上還喊出了萬億營(yíng)收、做人類最偉大企業(yè)的豪言,一邊是張口就來的宏大目標(biāo),一邊是抄設(shè)計(jì)、做改裝的實(shí)際操作,這種反差,實(shí)在讓人難以信服。輕資產(chǎn)模式本身并非不可取,并且還把改裝做成了“照搬照抄”,不僅丟了品牌口碑,更是踩了行業(yè)原創(chuàng)的紅線。

      截至目前,追覓依舊沒有對(duì)抄襲質(zhì)疑給出正面回應(yīng),這場(chǎng)風(fēng)波也遠(yuǎn)未結(jié)束。但這件事給所有跨界造車的玩家提了個(gè)醒:造車沒有捷徑可走,尊重原創(chuàng)、深耕技術(shù)、敬畏行業(yè),才是立足的根本。靠抄設(shè)計(jì)、講故事造出來的車,終究走不遠(yuǎn),也成不了真正的品牌。汽車市場(chǎng)從來都不缺野心家,缺的是沉下心來做產(chǎn)品的實(shí)干者,追覓若想真的在造車賽道里站住腳,先把原創(chuàng)這件事想明白,比喊多少豪言壯語都管用。

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