中方雙管齊下反擊，巴總統要求降溫，港口運營未受影響

這幾天，巴拿馬運河可是熱鬧非凡，劇情反轉之快，比好萊塢大片還精彩。前腳巴拿馬總統還硬氣得很，喊著“法治國家”、“寸步不讓”，結果呢？中國這邊的反制手段才落地不到24小時，那邊立馬改了口風，喊著要“降溫”，要“談談”。

這事兒發生在2026年的2月，咱們得好好盤盤這背后的門道。這可不僅僅是兩個港口的歸屬問題，這是中美在拉美乃至全球供應鏈上的一次“硬碰硬”。

這事兒起因，還得從一紙裁決說起。

不僅是毀約，這是“明搶”

事情得回溯到今年1月底。巴拿馬最高法院突然扔出一枚重磅炸彈，裁定香港長和集團在巴拿馬運河兩端運營了快30年的兩個核心港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營合同“違憲”。

這理由找得挺有意思，說是“過度偏袒長和”、“程序有瑕疵”。咱們都知道，這合同是1997年簽的，當時也是白紙黑字，2021年還順利續了約，有效期一直到2047年。這就好比你租了個房子，住了30年，房東突然跑來說當初簽合同的時候筆墨顏色不對，要趕你走。

更絕的是，這裁決剛出來，丹麥馬士基集團那邊連“接盤”的姿勢都擺好了，甚至有消息說他們的船隊管理系統里早就添加了相關港口的代碼。這哪是司法裁決啊，這分明就是一場早就寫好劇本的“無縫交接”。

巴拿馬之所以敢這么干，背后是誰在撐腰？都不用猜，看誰笑得最開心就知道了。裁決一出，美國國務卿魯比奧在社交媒體上那叫一個興奮，直接公開慶祝。咱們都知道，美國一直把拉美當“后花園”，看著中國企業在運河兩端把港口搞得紅紅火火，手里攥著全球物流的關鍵節點，老美這心里早就長草了。特朗普政府更是沒少在私底下施壓，拿經濟援助和運河控制權說事兒，逼著巴拿馬動手。

從硬氣到認慫，只需要一天

一開始，巴拿馬總統穆利諾那是相當自信。面對中方的嚴正交涉，他脖子一梗，撂下一句：“巴拿馬是法治國家，政府尊重司法獨立。”那意思很明顯：判都判了，你們能怎么著？甚至還揚言，要是中方有什么動作，他們也有應對措施。

這時候的穆利諾，估計心里正盤算著怎么跟美國邀功請賞呢。但他顯然低估了兩件事：一是中國維護海外利益的決心，二是中國手里到底有多少張牌。

中方的反擊，來得快、準、狠。外交部的警告話音剛落，實質性的反制措施就跟暴風雨一樣砸下來了。

第一張牌：釜底抽薪，停基建。外媒這幾天都在報，中國已經要求國企全面暫停和巴拿馬的新項目談判。這可不是嚇唬人，耗資14億美元的運河第四橋、阿馬多爾郵輪碼頭，這些不僅是巴拿馬的面子工程，更是他們未來經濟增長的發動機。現在好了，談判桌直接撤了，正在搞的項目也進了“評估名單”，隨時可能停工。要知道，中國可是巴拿馬第二大投資來源方，這幾十億美元的資金要是斷了，巴拿馬國內的就業、稅收得塌一大塊。

第二張牌：卡住咽喉，限物流。巴拿馬運河靠什么吃飯？收過路費啊！中國商船貢獻了運河21.4%的貨運量，是妥妥的“金主爸爸”。中方這邊稍微動動手指，引導國內航運企業調整航線，盡量別在巴拿馬港口停靠，或者干脆繞道。這對于巴拿馬運河管理局來說，每天損失的可是真金白銀。這還沒完，咱們在海關那邊也“依法依規”加強了對巴拿馬農產品的查驗。香蕉、咖啡、海鮮，這都是巴拿馬農民的命根子，一旦在港口卡住，爛在集裝箱里，這損失誰承擔？

第三張牌：法律重錘，索巨賠。香港長和集團也沒閑著，直接向國際商會仲裁院提起了仲裁。既然你講“法治”，那咱們就按國際規矩來。依據《中巴投資保護協定》，這索賠金額起步就是300億美元。這是什么概念？巴拿馬一年的GDP才多少？真要賠起來，能把他們賠得底褲都不剩。而且，香港特區政府也同步發了投資警告，這可是全球金融中心的警告，直接等于告訴全世界的資本：這地方不講信用，投資需謹慎。這一招，直接打得巴拿馬信譽破產。

這一套組合拳打下去，效果立竿見影。

2月5日，也就是反制措施落地不到24小時，穆利諾總統的口風變了。

他在記者會上雖然還在嘴硬說“尊重司法”，但緊接著就表示：“不希望局勢升級”、“希望能降溫”。最關鍵的是，他拋出了一個所謂的“多元化運營”方案，暗示港口經營權這事兒還可以談，以后可以搞多家企業共同運營。這其實就是變相服軟了，想找個臺階下。

為什么巴拿馬扛不住？

很多人可能會問，巴拿馬背后不是有美國嗎？怎么這么快就慫了？

這就是國際政治的現實與殘酷。

首先，美國是“口惠而實不至”。魯比奧是在網上叫得歡，特朗普也確實打了電話，但真到了要掏錢的時候，美國人就躲遠了。中方撤資留下的那些基建大坑，美國企業愿意接嗎？美國的基建效率和成本，大家心里都有數。巴拿馬人也不傻，他們發現為了討好美國得罪中國，最后受損的是自己的真金白銀，而美國除了幾句漂亮話，連張支票都沒開。

經濟賬算不過來。巴拿馬的經濟結構太單一了，就指著運河和農產品出口。中國既是最大的客戶，又是最大的買家，還是最大的投資人。這就好比你開個店，得罪了你最大的VIP客戶，這生意還怎么做？菲律賓就是前車之鑒，在那兒跳得歡，結果中方撤資，鐵路項目到現在還爛尾著，幾十億美元的損失誰來補？巴拿馬不想成為第二個菲律賓。

再者，中國早有布局。咱們在拉美這盤棋，下得那是相當穩。秘魯的錢凱港早就開港了，那是美洲大陸新的貨運樞紐。如果巴拿馬運河真的不好用，或者故意卡咱們，咱們完全可以通過錢凱港走陸路或者換其他航線。這就是底氣！咱們對巴拿馬運河有需求，但已經不是“非你不可”了。相反，巴拿馬如果失去了中國市場和投資，那就是斷崖式的打擊。

這一仗，打出了什么？

這次事件，其實給全世界都上了一課。

第二，中國維護權益的工具箱越來越豐富。以前咱們可能更多是口頭抗議，現在不一樣了。經濟制裁、法律仲裁、外交施壓、行業引導，這一套組合拳打得行云流水。特別是利用香港的金融地位發布投資警告，這一招“殺傷力”極大，直接擊穿了對手的融資信譽。

第三，中間地帶越來越窄。巴拿馬想在中美之間左右逢源，既想拿美國的政治紅利，又想賺中國的經濟紅利，甚至想通過“兩頭吃”來抬高身價。但現實狠狠打了他們的臉。在中美博弈的深水區，沒有模糊空間。要么守規矩合作共贏，要么站隊就要承擔后果。

目前的局勢雖然看似“降溫”，但還沒完。港口目前還在長和手里運營，沒有被馬士基接管，這是中方反制爭取來的時間窗口。穆利諾提出的“多元化”，大概率是想引入其他資方來稀釋長和的控制權，給美國一個交代。但這事兒能不能成，還得看中方答不答應。

對于咱們來說，底線很清楚：咱們投的資、建的港，權益必須得到保障。如果巴拿馬想玩花樣，中方的工具箱里還有的是工具沒拿出來。

這事兒也提醒了所有出海的中國企業，雞蛋不能放在一個籃子里。像錢凱港這樣的戰略支點，以后還得在大洋彼岸多建幾個。只有手里有B計劃，別人才不敢輕易動你的A計劃。

這一波，不到24小時的攻守轉換，看著是巴拿馬總統的尷尬，實則是大國實力的直接投射。接下來的日子，咱們就搬好小板凳，看巴拿馬怎么在必須履行的合同和美國的壓力之間走這根鋼絲吧。

最后還得說一句，公道不在人心，在實力。