溫州永寧大橋正式通車

2月6日，由中鐵大橋勘測設計院設計的溫州永寧大橋正式通車運營。這座橫跨飛云江的超級工程，集多種交通功能于一體，將瑞安主城區與江南新區之間的通行時間從30分鐘縮短至5分鐘，不僅為市民出行帶來了前所未有的便利，更標志著溫瑞一體化發展邁入全新階段，為溫州建設長三角南翼區域性中心城市筑牢交通根基。

永寧大橋北起瑞光大道，南至緯二路，全長約3.1公里，是浙江省首座集城市快速路、市域鐵路、一級公路、慢行系統于一體的多功能復合過江通道，也是國內最大跨度公軌兩用多塔剛性懸索橋。橋梁采用上層六車道快速路、下層雙向四車道一級公路及雙線軌道交通的雙層布局，主橋全長740米，主通航孔跨徑達260米，以37米高的鋼結構門型橋塔與V型橋墩的獨特造型，成為飛云江兩岸的新地標。

聚焦飛云江通航保護、施工精度控制等核心需求，永寧大橋在設計中實現了多項技術突破。據中鐵大橋院副總工程師劉漢順介紹：針對多種交通功能共通道過江的需求，設計團隊創新采用雙層鋼桁梁新結構，通過多框格板桁組合設計與豎向連桿協同受力機制，顯著提升結構剛度，有效降低建筑高度，減少橋面總高程及兩岸接線長度，實現空間高效利用。面對最大懸臂130米、最大滑靴反力4200噸的極端施工工況，設計團隊首創“雙節間步長滑道異步頂推施工方法”，在不影響江面通航、減少臨時設施的前提下，成功完成超大跨度頂推作業，為同類橋梁提供了可復制、可推廣的寶貴經驗。

永寧大橋的橋頭堡，更是將功能實用性與美學觀賞性精妙融合的點睛之筆。北岸45米、南岸57米的設計高度與橋墩形成黃金比例，全玻璃幕墻的圓潤造型與周邊環境和諧共生。這里不僅是承南啟北的交通門戶，更集成了垂直交通接駁、景觀標識引領、紀念文化傳承等多元功能，依托濱江公園資源打造了全國首個空間獨立的回字形運動健身場所，以及一側觀日出、一側賞晚霞的獨特觀景空間，展現了以人為本的設計理念。

在整體設計上，永寧大橋深度彰顯了人性化關懷與可持續發展理念。大橋在下層橋面外側設置隔離非機動車道，實現慢行交通與機動車的物理隔離，保障市民騎行過江的安全性與舒適性。同時，橋梁采用“近期適配、遠期擴容”的彈性設計，預留了車道拓寬條件，可隨交通量增長將上層快速路拓展為八車道，既解決了當前多元出行需求，又降低了遠期改造的成本與難度，有效避免了重復建設與資源浪費，踐行了“交通與城市發展協同”的可持續理念。

永寧大橋的通車，不僅是一座橋梁的落成，更是溫瑞一體化進程中的重要里程碑。它將以高效便捷的交通聯結、創新突破的技術成果、以人為本的設計理念，持續為區域經濟社會發展注入強勁動力，見證飛云江兩岸更加繁榮美好的未來。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 吳希龍 諸志強）

來源：工人日報客戶端