178米高空“空中穿針”！西昌至寧南高速公路蕎窩特大橋主拱合龍

四川在線記者寇敏芳

2月10日，西昌至寧南高速公路（以下簡(jiǎn)稱“西寧高速”）控制性工程——蕎窩特大橋主拱順利合龍，為西寧高速實(shí)現(xiàn)2027年建成通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蕎窩特大橋主橋橫跨普格縣蕎窩鎮(zhèn)三道溝河谷，橋面與河底最大高差達(dá)178米，相當(dāng)于60層樓高。該橋橋址地處8度強(qiáng)震區(qū)，是目前世界公路建設(shè)中，建于高烈度地震區(qū)抗震設(shè)防要求最高等級(jí)的鋼管混凝土拱橋，同時(shí)也是西寧高速全線的“咽喉工程”。項(xiàng)目建設(shè)需在百米高空實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”精準(zhǔn)對(duì)接，施工難度堪比“空中穿針”。

大橋立面全景圖

針對(duì)強(qiáng)震設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新研發(fā)主拱波紋鋼管橫撐構(gòu)件，如同在橋身內(nèi)安裝了“減震彈簧”，能夠有效提升大橋的橫向抗震與耗能能力。

為解決高空拼裝難題，項(xiàng)目研發(fā)可模塊化組裝的全裝配式纜索起重機(jī)，就像用兩只手平穩(wěn)同步抬升起拱肋節(jié)段，可將偏差控制在毫米級(jí)，實(shí)現(xiàn)120米超高塔架快速拼裝。項(xiàng)目同步搭建24小時(shí)高精度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控塔架的細(xì)微偏移，并通過(guò)智能集中控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)“一人遠(yuǎn)程操控”，大幅提升施工安全性與效率。項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中推行“機(jī)械化換人、智能化減人、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”，相比傳統(tǒng)工藝，施工效率提升40%，安全風(fēng)險(xiǎn)降低60%。

截至目前，西寧高速橋梁、隧道、路基等施工進(jìn)度均已完成80%，路面、機(jī)電交安等任務(wù)超前謀劃，各項(xiàng)關(guān)鍵工程施工正在有序推進(jìn)。

西寧高速路線示意圖

作為四川省網(wǎng)縱線S71樂(lè)山至昆明高速公路的重要組成部分，西寧高速起于西昌市大興鄉(xiāng)，接規(guī)劃待建G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支線，止于涼山彝族自治州寧南縣寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)105.017公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)G248國(guó)道及區(qū)域內(nèi)多條縣鄉(xiāng)公路，并與宜攀、西香、西昭、昭普等多條高速公路共同構(gòu)建綜合交通樞紐體系，打通川西南山區(qū)交通瓶頸，結(jié)束普格縣不通高速的歷史，西昌至寧南的車程也將由原來(lái)2個(gè)半小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)。

圖片、視頻由蜀道高速集團(tuán)提供

（四川在線）