北京
近日，隨著最后一方混凝土的順利灌注，安徽蕪湖泰山路長江大橋主航道橋南主墩30根大直徑鉆孔樁全部施工完成。標志著大橋施工邁入新臺階，取得“十五五”建設開門紅。
蕪湖泰山路長江大橋及接線工程是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中的關鍵過江通道，也是《安徽省交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的核心交通項目。大橋主航道橋采用懸索橋設計，跨徑達1410米，位于皖江橋梁之首，被譽為“皖江第一跨”。本項目由在漢央企中交第二航務工程局牽頭實施，采用特許經(jīng)營模式建設，具有投資規(guī)模大、技術難度高、安全風險突出、社會關注度高等特點。
南主墩作為主航道橋控制性工程，位于長江蕪湖段，采用大直徑群樁基礎結構，由30根直徑2.8米、樁長81米的鉆孔樁組成，布置方式融合行列式與梅花式。群樁累計澆筑水下混凝土約1.6萬立方米。項目開工以來，面對深厚粉砂層地質(zhì)帶來的塌孔風險、鉆進效率低及成孔垂直度控制難等挑戰(zhàn)，項目團隊精心策劃、科學配置資源，采用旋挖鉆機與液壓反循環(huán)鉆機接力成孔組合工藝，并動態(tài)調(diào)整泥漿指標，有效保障施工質(zhì)量與效率，順利完成南主墩全部鉆孔樁施工，為在汛期前實現(xiàn)南主墩承臺施工節(jié)點目標奠定了堅實基礎。
蕪湖泰山路長江大橋的建設，對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展與長江經(jīng)濟帶建設國家戰(zhàn)略具有重要意義，它將進一步優(yōu)化長江干線過江通道布局，增強省際公路互聯(lián)互通能力，有力推動蕪湖跨江融合與省域副中心城市建設。（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：曹旭、方子楠）
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