印度基建有多荒唐？建大壩用了42年，可僅啟用22個(gè)小時(shí)就塌了

2019年印度喊出了基建領(lǐng)域的豪言壯語(yǔ)，宣布未來(lái)6年砸下100萬(wàn)億盧比搞建設(shè)，本想借著這個(gè)大計(jì)劃在國(guó)際上露臉，結(jié)果計(jì)劃剛出爐一個(gè)月，就上演了一出大型翻車現(xiàn)場(chǎng)，直接把“雄心”變成了“笑話”。

而這場(chǎng)翻車的主角，就是印度賈坎德邦那座建了42年的大壩，誰(shuí)也沒(méi)想到，這座耗巨資打造的工程，啟用僅22小時(shí)就轟然坍塌，更離譜的是，官方調(diào)查20多個(gè)小時(shí)后，給出的結(jié)論居然是“老鼠洞惹的禍”。

這座大壩的建設(shè)歷程，本身就充滿了槽點(diǎn)。從開(kāi)工到落成，斷斷續(xù)續(xù)耗了42年，原本1.2億盧比的預(yù)算，一路水漲船高飆到217億盧比，翻了上百倍。任誰(shuí)看，這都是個(gè)下了血本的“大工程”，可現(xiàn)實(shí)卻給了最響亮的一巴掌。

22小時(shí)的使用壽命，讓這座大壩成了印度基建史上最尷尬的存在，而把責(zé)任推給老鼠洞的操作，更是讓外界直呼魔幻——合著200多億盧比的項(xiàng)目，連幾只老鼠都防不住？

如果說(shuō)賈坎德邦大壩的坍塌是偶然，那后續(xù)印度基建領(lǐng)域的一系列操作，就徹底坐實(shí)了“荒唐”二字。

2022年，印度比哈爾邦的一座大橋首次坍塌，本以為這只是一次施工失誤，結(jié)果2023年這座橋又塌了，2024年它干脆第三次坍塌，眼看著快要竣工的橋，直接塌得無(wú)影無(wú)蹤。

一次坍塌能找借口，三次坍塌就只能說(shuō)明問(wèn)題出在根上，可印度官方依舊嘴硬，始終不肯承認(rèn)核心問(wèn)題。

其實(shí)明眼人都能看出來(lái)，印度基建的種種亂象，根源無(wú)非兩個(gè)：貪污腐敗和偷工減料。據(jù)知情人透露，在印度想搞一個(gè)基建項(xiàng)目，至少要賄賂二十幾個(gè)部門，層層扒皮之后，真正能用到項(xiàng)目建設(shè)上的資金，連30%都不到。

錢被貪走了，工程質(zhì)量自然無(wú)從談起，偷工減料就成了家常便飯。

2022年那座剛修繕過(guò)的吊橋斷裂，原因是施工方用鋁板偷換了本該用的木板，銹蝕的鋼索也懶得更換；

2023年在建鐵路橋倒塌，是因?yàn)殇摿汉附油耆贿_(dá)標(biāo)，支撐部件更是偷工減料到了極致；

2024年新德里國(guó)際機(jī)場(chǎng)屋頂坍塌，官方把鍋甩給了暴雨，可民間早就傳出消息，修建機(jī)場(chǎng)用的都是回收鋼材，根本達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)。這些案例不是個(gè)例，而是印度基建的常態(tài)。

就連道路工程，也能離譜到刷新認(rèn)知。2024年記者曝光的一條公路，原本5億盧比的預(yù)算，最后花到了12億，投入翻了一倍多，質(zhì)量卻爛得離譜，平均每公里有35個(gè)大坑，開(kāi)車走在這條路上，堪比坐過(guò)山車，妥妥的豆腐渣工程。

而揭露這一亂象的調(diào)查記者穆克什·錢德拉卡，卻因?yàn)橛|碰到了利益集團(tuán)的蛋糕，慘遭殺害，這也從側(cè)面印證了印度基建領(lǐng)域腐敗的根深蒂固。

到了2025年，印度依舊沒(méi)長(zhǎng)記性。比哈爾邦斥資383億盧比（約合32億人民幣）打造的一座號(hào)稱“百年工程”的大橋，通車僅僅72小時(shí)，橋面上就出現(xiàn)了一條巨長(zhǎng)的裂縫。

面對(duì)這樣的質(zhì)量問(wèn)題，印度官方的處理方式更是敷衍——查不出原因就不查了，直接拿瀝青把裂縫蓋上，眼不見(jiàn)為凈，仿佛蓋上之后，問(wèn)題就不存在了。

除了這些能叫上名字的重大事故，印度基建的“塌房”頻率高得驚人。過(guò)去五年間，印度有11座機(jī)場(chǎng)發(fā)生過(guò)倒塌事故；單是2024年七到八月，比哈爾邦一個(gè)邦，就發(fā)生了14起橋梁坍塌事件。如果把范圍擴(kuò)大到整個(gè)印度，坍塌的基建項(xiàng)目數(shù)量，根本是一個(gè)難以估量的數(shù)字。

印度總想著在基建領(lǐng)域展現(xiàn)“史詩(shī)級(jí)的野心”，想要靠著大投入成為基建大國(guó)，可行動(dòng)上卻既不實(shí)事求是，也不腳踏實(shí)地。工程師們嫌天氣熱，躲在空調(diào)房里喝可樂(lè)看報(bào)紙，很少下工地監(jiān)督；

工人們拿不到合理的報(bào)酬，干活也是敷衍了事，這樣的施工團(tuán)隊(duì)，建不出合格的工程也在意料之中。

豪言壯語(yǔ)喊得再響，不如踏踏實(shí)實(shí)做好一件事。印度的基建亂象，從來(lái)都不是技術(shù)問(wèn)題，而是態(tài)度和制度問(wèn)題。

如果始終解決不了貪污腐敗和偷工減料的核心問(wèn)題，再宏偉的基建計(jì)劃，最終也只能淪為一場(chǎng)場(chǎng)魔幻的鬧劇，那些所謂的“大國(guó)雄心”，終究只是鏡花水月。