全球第四大車企斯特蘭蒂斯承認：電動車被高估，嚴重虧損！

Stellantis 正式承認電動車市場需求放緩以及戰略判斷失誤，并啟動大規模財務整頓。

根據 2026 年 2 月 6 日發布的業績預告，Stellantis 僅在 2025 年下半年就計提了約222 億歐元的特別費用。

外界評價，這是為全面修正此前激進的電動化轉型計劃、貼合市場實際需求而進行的 “痛苦重置”。

電動車戰略大幅調整，產生巨額沉沒成本

本次計提的 222 億歐元中，占比最大的是產品規劃調整相關費用（147 億歐元）。

Stellantis 根據美國排放法規變化與消費者需求停滯，下調了純電動車（BEV）預期。

在此過程中，Ram（參數丨圖片） 1500 BEV等被判定難以實現盈利的項目被取消，產生相關攤銷費用 29 億歐元、平臺資產減值 60 億歐元。

此外，電池供應鏈調整投入 21 億歐元。

Stellantis 近期出售了與 LG 新能源在加拿大合資公司的股份等，根據需求合理化電池產能。

同時，為應對質量問題與通脹影響，追加41 億歐元保修準備金，以提升整體運營透明度。

CEO 安東尼奧?菲洛薩：“將回歸傾聽客戶的聲音”

去年上任的 CEO 安東尼奧?菲洛薩強調，本次措施是糾正過去錯誤預測的關鍵一步。

他坦言：

“我們對能源轉型速度過于樂觀，由此產生的投入，已經偏離了真實購車者的需求、支付能力與期待，本次費用正是對此的反映。”

Stellantis 今后將采用 “多動力總成” 戰略 ，覆蓋電動車、混合動力、高效燃油車，擴大客戶選擇權。

公司表示，初步改善信號已經出現：2025 年下半年銷量同比增長 11%，達 282 萬輛；美國市場份額升至 7.9%。

2026 年暫停分紅，強化財務穩健性

受巨額損失影響，Stellantis 2025 年全年凈虧損預計最高達210 億歐元。

據此，董事會為穩定財務結構，決定2026 年全年不發放股息。

取而代之，計劃發行最高50 億歐元規模的非轉換次級永續混合債券，確保流動性。

Stellantis 預計 2026 年銷售額將實現中等個位數增長，營業利潤率回到低個位數區間，為扭虧為盈奠定基礎。