近年來,中國汽車發展可謂突飛猛進,中國汽車產銷量自2013年起連續12年位居全球第一,2025年產銷雙超3400萬輛,新能源汽車產銷量均突破1600萬輛,占全球總銷量65%以上。2025年汽車出口量達709.8萬輛,同比增長21.1%,連續8年蟬聯全球最大汽車出口國。這些數據不禁讓人覺得中國汽車已經雄冠全球了,事實上真的如此嗎?近日,長城汽車董事長魏建軍在長城年會上一席話,似乎會給大家潑了盆冷水,引發了大家更深層的思考。
魏建軍表示,事實上我們中國汽車,包括長城,距離那些優秀的公司差距還非常大,記得不是差距小,而是非常大。老牌的歐洲企業,尤其是那些德國車企有深厚的造車基礎,造車的路還很長,我覺得應該向歐美日(參數丨圖片)韓學習,我們還要努力地去學、謙虛地去學、扎扎實實地去學。學習的過程之中不能粉飾,不要遮掩發生的問題,一個人或一個組織,只有能自我批判,能自我揭示問題,敢于承擔問題,才有可能進步。
![]()
值得一提的是,長城汽車董事長魏建軍此前也表達了類似的觀點,在2024年與新浪財經CEO鄧慶旭一次采訪中,聊到了很多汽車行業的相關話題,其中在談到中國汽車內卷問題時,魏建軍直接指出," 中國電動車沒有什么核心技術,只有產業鏈領先。"
魏建軍表示," 傳統內燃機技術,我們肯定不如國外品牌;如果說電動車,人家也不是沒有技術,只是沒有這個戰略。我們中國的動力電池,原始發明技術都是美國的,起源于日本,讓韓國人發揚光大。但電動車的產業鏈是中國最好,我們中國電動車只有這一點領先;剩下的什么電機、電控、我們用的這些芯片是美國的,不過我們的算法做的很好,這點是我們應該鼓勵的。"
![]()
長城汽車在2025年表現還不錯,實現了銷量與營收的雙增長,全年銷售新車1,323,672輛,同比增長7.33%;全年營業收入2,227.9億元,同比增長10.19%;新能源車型銷量:403,653輛,同比增長25.44%;海外銷量:506,066輛, 同比增長11.68%。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.