最近車圈出了件天大的負(fù)面新聞,全球第四大車企斯特蘭蒂斯,突然爆出重大問題,行業(yè)里普遍都覺得這是妥妥的“爆雷”了。可能很多朋友對(duì)這個(gè)品牌有點(diǎn)陌生,但一說(shuō)它旗下的Jeep、標(biāo)致、雪鐵龍,大家就有印象了。這次它出的事可不小,不光電動(dòng)化轉(zhuǎn)型徹底沒走通,還宣布要一次性拿出222億歐元做重組費(fèi)用,更慘的是,市值一下子就蒸發(fā)了400多億歐元,比計(jì)提的錢還多,今天就用大白話,跟大家聊透這背后的門道。
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先跟大家說(shuō)句實(shí)在的,222億歐元、400億歐元,這些數(shù)字聽著太抽象,咱們換算一下就懂了,222億歐元差不多相當(dāng)于1800多億人民幣,400億歐元就是3000多億人民幣,這么多錢,不管放在哪個(gè)企業(yè),都是一筆天文數(shù)字。斯特蘭蒂斯突然要拿這么多錢做重組,說(shuō)白了就是之前的路走歪了,尤其是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,完全失敗了,屬于戰(zhàn)略判斷失誤,只能靠砸錢來(lái)收拾爛攤子。
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可能有人會(huì)問,啥叫電動(dòng)化轉(zhuǎn)型失敗?其實(shí)很簡(jiǎn)單,現(xiàn)在各行各業(yè)都在往新能源、電動(dòng)車方向靠,車企也不例外,斯特蘭蒂斯也想分一杯羹,制定了激進(jìn)的電動(dòng)化目標(biāo),可沒想到,太高估了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度,推出的產(chǎn)品和咱們消費(fèi)者的實(shí)際需求、購(gòu)買力對(duì)不上,很多電動(dòng)車型賣不動(dòng),投入的錢打了水漂,最后只能叫停不少電動(dòng)項(xiàng)目,收縮電動(dòng)化業(yè)務(wù)。
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更讓人看不懂的是,它這次一次性計(jì)提222億歐元的重組費(fèi)用,被很多人看成是“提桶跑路”——意思就是不想再在電動(dòng)化這條路上硬扛了,干脆計(jì)提一筆巨額費(fèi)用,把之前的虧損和爛攤子都算清楚,相當(dāng)于“割肉離場(chǎng)”,先把眼前的麻煩了斷。可沒想到,消息一出來(lái),資本市場(chǎng)直接不買賬,股價(jià)暴跌,市值一下子就蒸發(fā)了400多億歐元,比它計(jì)提的重組費(fèi)用還多,相當(dāng)于越收拾爛攤子,虧得越多。
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其實(shí)斯特蘭蒂斯會(huì)走到這一步,早就有苗頭了,最核心的問題就是它的“松散整合”模式。咱們可以把它理解成,好幾家不同的車企(比如標(biāo)致、雪鐵龍、Jeep)湊在一起搭伙過(guò)日子,表面上是一個(gè)大集團(tuán),實(shí)際上各家還是各自為政,沒有真正融合在一起,這種聯(lián)盟本來(lái)就不結(jié)實(shí),成立的時(shí)候來(lái)得快,散伙的時(shí)候也快。
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就像咱們生活中,幾個(gè)朋友合伙做生意,每個(gè)人都有自己的想法,誰(shuí)也不聽誰(shuí)的,沒有統(tǒng)一的規(guī)劃,做事各憑心意,最后大概率會(huì)鬧掰、虧本。斯特蘭蒂斯就是這樣,旗下十幾個(gè)品牌,各自搞各自的,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也沒有統(tǒng)一的方向,有的品牌想往高端電動(dòng)走,有的還在猶豫要不要放棄燃油車,戰(zhàn)略混亂,最后只能栽跟頭,投入的大量資金也打了水漂。對(duì)咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這事也給咱們提了個(gè)醒,買車的時(shí)候,不光要看車的質(zhì)量和價(jià)格,還要看看車企的實(shí)力和穩(wěn)定性。要是車企本身就岌岌可危,后期的售后、維修都可能成問題,咱們買了車也不省心。而且這也能看出來(lái),電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不是件容易的事,哪怕是全球頂尖的大車企,找不對(duì)方向、戰(zhàn)略失誤,照樣會(huì)栽大跟頭。
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總的來(lái)說(shuō),斯特蘭蒂斯這次的爆雷,不是偶然,是戰(zhàn)略失誤和松散整合模式共同導(dǎo)致的結(jié)果。一次性計(jì)提222億歐元重組費(fèi)用,市值蒸發(fā)400多億歐元,不光讓它自身陷入困境,也給整個(gè)汽車行業(yè)提了個(gè)醒——不管企業(yè)規(guī)模多大,戰(zhàn)略方向錯(cuò)了,再松散的聯(lián)盟,也扛不住市場(chǎng)的考驗(yàn)。對(duì)咱們普通人來(lái)說(shuō),看懂這件事,也能讓咱們以后買車更理性,避開那些看似強(qiáng)大、實(shí)則根基不穩(wěn)的車企,買得放心、用得省心。
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