1月終端銷量近9萬！上汽大眾逆市走出增長新曲線

2026年開年，汽車市場在政策調整、需求透支等多重因素疊加下進入階段性調整。在此背景下，上汽大眾憑借深厚體系韌性實現穩中有進，1月終端銷售8.96萬輛，穩筑發展底盤。值得關注的是，上汽大眾大眾品牌本月達成累計銷量2600萬輛的里程碑，成為國內車市首個突破該紀錄的單一品牌；上汽奧迪同步交出3800輛、同比增長35.7%的亮眼成績。隨著ID.ERA 9X冬測收官、7款新能源新車蓄勢待發，上汽大眾以“油電同進、油電同智”戰略全面推進煥新，在行業回歸價值競爭的新階段率先走出增長新曲線。

行業波動：市場階段性調整

進入2026年1月，多重短期因素的疊加讓車市進入階段性調整期。政策層面的調整形成階段性真空期，各地方政府的置換補貼政策1月下旬才陸續出臺，新能源購置稅減免政策也迎來重大變化，從實施十余年的免征調整為減半征收，消費者需支付5%購置稅（最高減稅額不超過1.5萬元），較此前最高3萬元的免稅額明顯縮減，直接推高了購車成本，導致價格敏感型消費者持幣觀望。

與此同時，2025年底的集中促銷進一步透支了年初需求。為應對購置稅、以舊換新補貼到期，主機廠加大促銷力度沖刺年度指標，使得大量消費需求前置釋放，新年伊始市場購買力明顯不足。此外，新版以舊換新補貼細則將固定金額補貼改為按新車售價比例計算，部分中低端車型補貼減少，進一步沖擊細分市場；疊加今年春節較晚導致節前購車旺季滯后，北方嚴冬天氣加劇新能源車型續航焦慮等季節因素，共同引發了開年車市的階段性調整。

不過市場并非全無亮色，“十五五”規劃明確提出提振農村消費及新能源汽車下鄉，出口市場持續增長將成為新的增長點。政策層面也在引導行業向高質量發展轉型，《電動汽車能量消耗量限值》等標準加嚴，推動技術升級與產品結構優化，而新能源購置稅減半征收則標志著“油電同權”邁出關鍵一步，為行業和諧發展奠定基礎。數據顯示，2025年新能源汽車滲透率已達54%，12月更是升至59.1%。乘聯分會秘書長崔東樹表示，新能源車滲透率近60%，意味著市場進入“新能源主導”新階段，需及時調整政策，促進行業和諧高質量發展。

穩中有進：開年銷量近9萬輛

車市的持續承壓，正在倒逼行業加速告別價格內卷，全面回歸“價值競爭”的本質。正如上汽大眾黨委書記、總經理陶海龍所言：“2026年是中國汽車產業回歸‘價值競爭’時代的元年，企業賴以生存的不再是價格與流量的短期博弈，而是圍繞用戶、技術與品牌的長期價值創造。”上汽大眾以8.96萬輛的開年銷量，印證了長期主義布局的成效。

在核心品牌表現上，上汽大眾大眾品牌達成累計2600萬輛的里程碑，成為國內車市首個突破該紀錄的單一品牌，彰顯了消費者對其四十余年體系化能力的一貫認可。細分車型矩陣持續發力，構筑起穩固的基本盤：朗逸家族1月終端銷量超2.3萬輛，帕薩特家族近2.1萬輛，途觀家族超2.1萬輛，三款明星車型均以月銷2萬輛+的成績領跑各自細分市場；途岳家族銷量超1.3萬輛，歷史累計銷量突破90萬輛，成為細分市場的中堅力量。

豪華品牌陣營中，上汽奧迪表現同樣亮眼，1月終端銷量3800輛，同比增長35.7%，在豪華車市場競爭中穩步突圍。其旗下奧迪E5 Sportback更是一舉斬獲“2025微博年度車型”和“2025微博年度影響力車型”雙料大獎，途昂Pro則榮膺“微博年度卓越車型”，以產品實力贏得市場與行業雙重認可。

行業觀察人士指出，合資品牌在2025年已明確轉型方向，聚焦燃油車長板優勢并推進智能化升級，而上汽大眾早年間與大疆的深度合作，堪稱合資企業“跨界融合、技術普惠”的典范。在行業從高速增長轉向高質量發展的關鍵期，上汽大眾摒棄短期利益博弈，專注長期價值創造，其體系韌性不僅幫助企業穿越市場周期，更為行業提供了務實的發展參考。

全維煥新：蓄勢未來新動能

面對行業變革，上汽大眾以“油電同進、油電同智”戰略為核心，全面推進產品與品牌煥新，為2026年發展注入強勁動能。陶海龍強調：“轉型成功的標志不僅取決于產品推出，更重要的是公司體系、文化與理念能否適應新汽車時代的要求。”為此，上汽大眾在組織體系上進行系列調整，構建起快速響應市場的敏捷機制。

“油電同進”戰略下，上汽大眾深耕燃油車賽道，以“大廠品質+機械素質+智能表現”的黃金價值三角迭代產品，第五代EA888發動機已于途昂Pro搭載并將逐步普及，EA211發動機的深度開發，也為混動、增程產品提供有力支撐。新能源領域全面覆蓋純電、混動、增程三大路線，ID.ERA新序列首款旗艦ID.ERA 9X完成工信部申報與黑河冬測，搭載攜手寧德時代等頂尖科技伙伴推出的黃金增程系統，開啟“全場景系統化可靠”的增程出行3.0時代，并將于4月正式亮相。2026年上汽大眾將密集投放7款全新新能源車型，構建全能源產品矩陣。

“油電同智”戰略的落地則讓智能體驗打破能源形式界限。Pro家族2026款升級IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0，支持高快NOA功能，2026年6月還將進一步提升全系智能化水平；全新上汽奧迪A5L Sportback接入華為乾崑技術，奧迪E5 Sportback則聯合Momenta推出“德系Driving DNA+端到端飛輪大模型”方案。全系車型智艙系統均搭載AI大語言模型，通過持續OTA迭代實現“常用常新”，奧迪E5 Sportback去年12月的首次OTA便新增十多項功能，優化200多項用戶體驗。

從冬測驗證的品質堅守到智能技術的持續突破，從燃油車的迭代升級到新能源的密集布局，上汽大眾正以全維煥新的姿態，在價值競爭的新時代中持續領跑，為汽車行業高質量發展書寫新的答卷。