李顯龍說對了！特朗普兵分兩路，收割中國資產，要與中國硬剛？

最近這段時間，國際上幾件事連著發生，讓人覺得中美之間的較量又換了打法。新加坡資政李顯龍早先說過的話，現在聽起來特別扎心。

2025年3月他在新加坡海事周那次爐邊對話里就直白點出，中美結構性矛盾擺在那兒，美國把中國當成長期威脅，不會輕易松手。貿易戰打過一輪，緩和了，但根子上的問題沒變。

現在看，特朗普團隊明顯調整策略，不再一門心思硬碰硬關稅，而是兵分兩路，先從中國海外資產下手，尤其是關鍵港口這類卡脖子的地方。這套路一出，確實印證了李顯龍的判斷。

李顯龍從政這么多年，對大國博弈的套路門兒清。他當總理那二十年，新加坡夾在中美中間，左右逢源的本事練得爐火純青。2025年3月24日新加坡海事周，他坐在那兒跟大家聊中美關系，說得特別實在：兩國心態根本對不上，美國覺得霸主地位在滑坡，中國發展勢頭擋不住，這種分歧不是談幾輪就能解決的。

他還提了一句狠話，如果繼續往脫鉤方向走，全球可能迎來二戰后最大動蕩，核大國掐起來后果比當年慘多了。那時候中美貿易摩擦剛緩和沒多久，大家還覺得能喘口氣，結果他一句話就把底給挑明了。

現在回頭看，他說的這些話不是隨便感慨，而是基于長期觀察得出的結論。新加坡這種小地方，最怕大國直接硬剛把自己卷進去，所以李顯龍說話一直留有余地，但這次他把話說得這么重，其實就是在提醒大家，事情遠沒到收尾的時候。

澳方之前審查過好幾次，都沒找出國家安全問題，現在突然翻臉，說要收回。嵐橋那邊當然不干，中國駐澳大使也直接回應，虧損時候租出去賺錢時候想拿回來，這生意不是這么做的。

1月29日，巴拿馬最高法院裁定長江和記在巴拿馬運河兩端港口的特許經營權違憲，合同無效。1997年起這兩個港口就由長江和記運營，投了超過18億美元，巴方自己也受益不少。裁決出來后，巴拿馬總統穆利諾趕緊出來說尊重司法，但生效前運營商照常干活，明顯想兩頭不得罪。

中國這邊強烈反對，說這是背信棄義，會采取必要措施維護企業權益，長江和記也啟動國際仲裁了。這兩件事時間挨得這么近，針對的都是中國企業在海外拿下的戰略港口，很難不讓人聯想到背后有統一協調。

特朗普上臺后，看來是吸取了貿易戰那會兒的教訓。直接加關稅，中國扛得住，美國自己企業也疼，最后談來談去還是得讓步。現在改打法了，先集中力量掐中國海外經濟鏈條，把中國遠洋布局給限制住。港口是全球貿易的命脈，控制了港口就等于掐住物流咽喉。

澳大利亞是鐵桿盟友，巴拿馬在西半球，美國影響力大得很，這兩件事一前一后發生，明顯不是巧合。特朗普團隊算盤打得清楚：中國軍事上近海防御沒問題，但遠洋投射力還不夠，先把海外資產收割掉，逼中國收縮到東亞范圍，再聯合日韓澳這些伙伴慢慢磨，等中國實力被削弱了，再談徹底脫鉤就容易多了。這套組合拳，比單純貿易戰狠，也更難防。

中國暫停了一些新合作項目，對巴拿馬進口貨加強檢查，算是給出回應。長江和記仲裁程序已經在走，估計還會拖一陣子。整體看，這波操作讓很多國家看清了風向：想在中國和美國之間兩頭吃，空間越來越小。全球航運公司已經在調整航線，保險成本也跟著漲。中美這結構性矛盾還在那兒擺著，港口只是開端，后續還會有更多動作。