2026年駕駛證年齡新調整，63/70歲車主 超齡還能正常上路嗎？

重要提醒：家用小車（C1/C2）駕照已取消年齡上限，70歲以上滿足兩個條件就能繼續(xù)開！

依據(jù)自2025年1月1日起施行的《公安部關于修改<機動車駕駛證申領和使用規(guī)定>的決定》（公安部令第172號），2026年該項規(guī)定已在全國范圍內穩(wěn)定落地執(zhí)行。圍繞63周歲、70周歲兩個年齡節(jié)點，不同準駕車型的駕駛權限、體檢要求、能力測試、換證規(guī)則均有明確劃分，網(wǎng)絡上流傳的“到齡就不能開車”“超齡直接注銷駕照”等說法均與現(xiàn)行政策不符。

本文嚴格按照公安部令第172號原文、中國政府網(wǎng)、公安部交通管理局及各地車管所官方口徑撰寫，用大白話完整拆解2026年最新執(zhí)行標準，把不同年齡、不同駕照的上路規(guī)則講清楚，幫助所有駕駛人一次性看懂、對照自查，避免因信息誤差影響正常出行。

一、核心結論先講清：63歲、70歲都不是“開車截止線”

很多中老年駕駛人一到60歲往上就開始焦慮，擔心自己駕照被作廢、車子不能開。2026年執(zhí)行的最新政策已經(jīng)徹底告別一刀切管理模式，所有限制都按車型風險分級執(zhí)行，不影響絕大多數(shù)家庭代步用車。

簡單把最核心的結論說清楚：

1. 家用小轎車、SUV、自動擋代步車（C1/C2）沒有最高年齡限制，只要身體條件達標、按要求完成手續(xù)，就能一直開。

2. 63周歲主要限制大中型客車、貨車等營運及大型車輛，不影響小型汽車駕駛。

3. 70周歲主要限制摩托車、低速貨車、輕型牽引掛車，依然不影響小型汽車駕駛。

也就是說，平時開家用車的群體，無論到63歲還是70歲，都不存在“自動禁止上路”的說法，政策管理更科學、更人性化，也更貼合當前中老年群體出行的實際需求。

二、63周歲：大中型車輛限駕，可申請延期，到期自動降級

2026年新規(guī)最明顯的變化，就是將大中型客貨車駕駛人的年齡上限，從過去的60周歲放寬至63周歲，同時設置了延期機制，讓職業(yè)駕駛群體能夠平穩(wěn)過渡。

按照公安部令第172號第六十五條內容，駕駛人年齡達到63周歲當天起，不得繼續(xù)駕駛以下車型：

大型客車（A1）、重型牽引掛車（A2）、城市公交車（A3）、中型客車（B1）、大型貨車（B2）、輪式專用機械車、無軌電車、有軌電車。

如果本人還需要繼續(xù)駕駛大中型車輛，可在滿63周歲前向車管所提出延長駕駛資格申請，需要同時滿足三個條件：

1. 駕駛證狀態(tài)正常，最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄；

2. 身體條件檢查合格，符合對應車型駕駛要求；

3. 通過記憶力、判斷力、反應力測試。

延期期限最長不超過3年，到期后必須辦理降級換證，不能再次延期。未申請延期、延期未通過或延期到期的駕駛人，需要在達到63周歲后的30日內主動辦理降級，更換為C1或者C2駕照。逾期未辦理的，交管部門會依法注銷對應車型的駕駛資格，但不影響小型汽車的正常使用。

這一調整充分考慮了運輸行業(yè)、職業(yè)駕駛人的現(xiàn)實情況，在保障道路安全的前提下，延長了合法從業(yè)周期，流程清晰、緩沖充足，不會出現(xiàn)突然不能開車、突然失業(yè)的情況。

三、70周歲：部分車型禁駕，每年體檢，三力測試常態(tài)化

70周歲是第二個管理節(jié)點，主要針對摩托車、低速貨車、輕型牽引掛車等車型作出限制，同時對高齡駕駛人建立常態(tài)化健康監(jiān)測機制。

根據(jù)2026年全國統(tǒng)一執(zhí)行標準，年齡達到70周歲后，不得繼續(xù)駕駛：

低速載貨汽車、三輪汽車、輕型牽引掛車、普通二輪摩托車（E）、普通三輪摩托車（D）。

持有以上車型駕照的駕駛人，需要辦理降級換證：E、D照可換領輕便摩托車駕照（F）；輕型牽引掛車需換領小型汽車或自動擋汽車駕照。

對于駕駛C1/C2小型汽車的群體，70周歲以后只需要滿足兩項常態(tài)化要求，即可合法上路：

1. 每年提交一次身體條件證明，在具備資質的醫(yī)療機構完成體檢，信息聯(lián)網(wǎng)可查，無需重復提交紙質材料；

2. 按規(guī)定參加三力測試，檢查記憶力、判斷力、反應力是否符合安全駕駛標準。

三力測試以情景判斷、認知測試為主，內容貼近日常開車場景，全程十幾分鐘，不考實操、難度適中，身體狀態(tài)正常的駕駛人都能順利通過。未通過的可以在規(guī)定期限內補考，仍不合格的，才會注銷駕駛資格。

部分地方對長期遵守交規(guī)、多年無記滿12分記錄的駕駛人推出免測便民政策，但這不屬于全國統(tǒng)一規(guī)定，具體以當?shù)剀嚬芩ㄖ獮闇省?/p>

整體來看，70周歲以上的管理核心是動態(tài)監(jiān)測能力，而不是直接取消資格，充分保障老年人正常出行、接送家人、短途通勤的需求。

四、C1/C2駕照：無年齡上限，終身可開，滿足條件即可

家用車駕照是關注度最高的部分，2026年政策已經(jīng)非常明確：小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證，不設置最高年齡限制。

公安部令第172號明確規(guī)定，申請C1、C2、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型的，年齡在18周歲以上，無上限。這意味著只要成年、身體合格，就可以終身具備家用車駕駛資格。

70周歲以上的C1/C2駕駛人，管理方式非常簡單：

- 每年按時體檢；

- 按要求完成三力測試；

- 駕駛證到期正常換證；

- 日常開車遵守交規(guī)、安全文明駕駛。

滿足以上條件，無論75歲、80歲還是更高年齡，都可以正常開車上路，不會因為年齡增長被額外限制。這一變化適應了社會結構變化，也讓中老年群體的出行更有保障、更有尊嚴。

五、2026年最新辦理流程：三力測試、體檢、換證一站式辦理

2026年全國交管服務持續(xù)升級，三力測試、體檢、換證、降級都可以就近辦、網(wǎng)上辦、自助辦，不用多跑腿，流程清晰便捷。

三力測試可以在車管所窗口、自助體檢機、線上服務平臺完成，當場出結果，不收取額外費用，未通過可在規(guī)定時間內補考。體檢在縣級以上醫(yī)院或指定醫(yī)療機構完成，項目包含視力、聽力、四肢、血壓等基礎檢查，報告自動聯(lián)網(wǎng)，不用自帶紙質材料。

換證業(yè)務支持三種辦理方式：

1. 車管所窗口現(xiàn)場辦理；

2. 自助服務一體機一站式辦理；

3. 交管12123 APP線上申請，郵寄到家。

正常情況下，整個流程十幾分鐘就能辦結，效率高、材料少，中老年群體也能輕松操作。

需要特別注意，達到年齡節(jié)點后，未按規(guī)定降級、未按時體檢、未通過測試仍然駕駛對應車型的，屬于違法行為，會被依法處罰。及時辦理手續(xù)，既是守法，也是對自己和他人安全負責。

六、新規(guī)背后的邏輯：精細化管理，安全與權益雙向平衡

2026年駕駛證年齡新規(guī)，不是收緊限制，而是從一刀切轉向精細化，背后是道路安全、職業(yè)保障、民生出行三者的平衡。

過去簡單用年齡劃線，很多身體條件好、駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛人被不合理限制；部分高風險車型缺乏動態(tài)監(jiān)管，又容易帶來安全隱患。新規(guī)按車型風險分級管理：高風險車型嚴格限制年齡、強化審核；家用低風險車型取消上限、強化健康監(jiān)測，既守住安全底線，又最大化保障群眾出行權益。

對職業(yè)駕駛人，放寬年齡上限、設置延期，穩(wěn)定從業(yè)周期，保障運輸行業(yè)人力供給；對普通家庭車主，取消年齡上限，保障日常出行；對道路安全，通過每年體檢和三力測試動態(tài)把關，降低風險發(fā)生概率。

這種管理模式更科學、更貼合實際，也是交通管理現(xiàn)代化、人性化的重要體現(xiàn)。

七、常見誤區(qū)一次澄清：別再被錯誤信息誤導

網(wǎng)絡上關于駕駛證年齡的說法五花八門，結合2026年最新政策，把最容易誤導人的誤區(qū)全部澄清：

誤區(qū)1：63歲駕照自動作廢，不能開車。

事實：僅注銷大中型車資格，C1/C2完全不受影響，可正常開家用車。

誤區(qū)2：70歲以上必須注銷駕照，禁止上路。

事實：C1/C2無年齡上限，體檢+三力測試合格就能繼續(xù)開。

誤區(qū)3：三力測試難度很高，通過率很低。

事實：測試內容簡單、貼近日常駕駛，正常狀態(tài)均可順利通過。

誤區(qū)4：大中型車延期可以無限申請。

事實：最長延期3年，到期必須降級，不可重復延期。

誤區(qū)5：70歲以上每年要重新考駕照。

事實：只做三力測試和體檢，不考科目二、科目三，和初學駕照完全不同。

所有規(guī)則以公安部令第172號和當?shù)亟还懿块T官方口徑為準，不確定的內容可直接撥打12123咨詢，確保信息準確無誤。

2026年駕駛證年齡管理新規(guī)，以63周歲、70周歲為節(jié)點，實行車型分級、動態(tài)監(jiān)管、便民高效的執(zhí)行模式，徹底告別過去一刀切的管理方式。63周歲重點規(guī)范大中型客貨車駕駛資格，可延期、可降級；70周歲重點規(guī)范摩托車、低速貨車，家用小型汽車全程不設年齡上限。

政策從現(xiàn)實需求出發(fā)，平衡道路安全與群眾出行，保障職業(yè)駕駛人權益，照顧中老年群體日常用車，讓符合條件的駕駛人安心上路，讓高風險車型嚴格管控，推動交通管理更科學、更精準、更有溫度。

駕駛不僅是一項權利，更是一份責任。不同年齡段的駕駛人，都應遵守規(guī)則、保持良好身體與精神狀態(tài)，在合法合規(guī)的前提下享受出行便利。未來，如何在保障安全的基礎上進一步優(yōu)化全年齡段出行服務，也將是交通管理持續(xù)完善的重要方向。

身邊63周歲、70周歲的駕駛人在辦理體檢、三力測試、換證業(yè)務時有哪些實際體驗，當?shù)剞k理流程是否便捷高效，對高齡駕駛人管理政策有哪些感受和建議，歡迎在評論區(qū)分享真實經(jīng)歷。

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注：本文依據(jù)公安部令第172號及官方公開政策整理，具體辦理要求以當?shù)亟还懿块T、車管所最新通知為準，內容僅作政策解讀與信息參考。