聚焦智慧民航 | 春運出行，這樣更“聰明”！

時光匆匆，元旦仿佛還在眼前。然而一轉眼，南北小年已悄然而至。隨著小年的到來，全國旅客開始加速流動，春運出行熱度持續(xù)攀升。各地機場相繼發(fā)布出行高峰提示，航班客座率走高，熱門航線機票緊張。

春運出行旺季，你有沒有自己的省時、省力、省事的“小技巧”？是提前刷好電子登機牌，還是靠手機隨時掌握航班動態(tài)？我們一起來看看，今年春運期間民航智慧出行又上新了哪些服務吧！

智能向導 登機不迷路

近年來，新機場、新航站樓陸續(xù)投用，航站樓越建越大，功能區(qū)不斷完善，廊橋和登機口數量持續(xù)增加。旅客到達機場后，首先要弄清楚候機在哪兒待、登機往哪兒走。

圍繞旅客需求，廣州白云國際機場持續(xù)升級旅客智能服務信息AISP平臺，依托人臉識別技術，深度對接安檢信息系統(tǒng)、室內定位系統(tǒng)等核心模塊，為旅客精準推送航班動態(tài)、實時天氣和最優(yōu)通行路線指引，并結合旅客出行需求提供個性化商業(yè)服務推薦。

白云機場春運保障有序（陳俊沛/攝）

廣州白云機場工作人員介紹，該平臺全年點擊量超過1500萬次，是旅客春運出行途中“找得到路、走得更快”的“智能向導”。在此基礎上，廣州白云機場還在關鍵服務崗位上配備了智能手語翻譯機，支持24種手語與多語言實時互譯，更好幫助聽障旅客完成購票、值機、安檢、登機等手續(xù)，讓特殊旅客出行更加順暢、更有溫度。

航空公司對旅客出行是否順利同樣關心。近期，南航App上線了機場航站樓智能導航功能，能夠一鍵完成機場行動路徑規(guī)劃，讓旅客輕松找到最便利的值機柜臺、安檢通道、登機口、行李轉盤以及網紅餐廳和品牌店鋪。值得一提的是，該功能還可以像汽車導航一樣，根據旅客當前位置更新導航指引，為南航“一刻登機”服務提供有力支撐，有效提高機場高峰時段通行效率。想要使用該服務，旅客需要更新至最新版本的南方航空App，然后就可以在“服務大廳”選項內的“出發(fā)服務”中找到“機場導航功能”了。

南航推出“一刻登機”服務

智慧尋人 找人不靠喊

旅客出行最怕迷路，而在春運期間，機場和航空公司更擔心在催促登機時“找不到人”。

今年春運，9天的“史上最長春節(jié)假期”顯著增強了旅客的長途出行意愿。隨著機場客流持續(xù)攀升，旅客晚到、走錯航站樓、找錯登機口，或與同行親友走散的情況時有發(fā)生。臨近登機口關閉時間仍有旅客未到位，傳統(tǒng)做法往往只能通過廣播反復喊話尋找。如今，人工智能（AI）技術的創(chuàng)新應用，給機場服務提供了新思路。

近期，杭州蕭山國際機場上線了一項實用服務——登機口“智慧尋人”。有了這項技術，工作人員只需要在系統(tǒng)內輸入晚到旅客姓名，AI即可借助人臉識別技術，航站樓內追蹤相關旅客的行動軌跡，大致判斷出其所在位置，并聯(lián)動廣播系統(tǒng)尋人或者就近安排工作人員進行引導，最大限度減少晚到漏乘、錯走等情況的出現。

杭州機場工作人員介紹，“智慧尋人”服務啟用后，平均每天可以找回約100人次旅客，使旅客誤機率下降30%，平均單個航班保障時間節(jié)約近5分鐘，不僅讓機場尋人不再“靠喊”，也讓旅客出行少一分緊張、多一分從容。

春節(jié)出行，除了登機時“找不到人”，抵達后“找不到車”同樣是不少旅客的煩惱。近年來，隨著網約車需求快速增長，部分機場面臨車輛擁堵、接駁效率低等問題。對此，多地機場通過智慧候車系統(tǒng)，對網約車接駁服務進行精準升級。

2025年，青島膠東國際機場上線了智慧候車系統(tǒng)，實現網約車上客區(qū)全程可視化服務。據悉，該系統(tǒng)可以實現人車智慧匹配，有效降低司乘溝通難度。旅客抵達停車場后可以通過機場分流顯示屏，或掃碼進入自動排位小程序，實時查看車輛到達時間和精準上車點位，并獲取最優(yōu)步行路徑指引，實現從“找車”到“等車”的無縫銜接。同樣對網約車服務進行煥新升級的還有西安咸陽國際機場。在其T5航站樓的P5A停車樓，西安機場在網約車專屬乘車點周邊設置了19個智慧上客道邊車位，并配套建設了網約車智慧乘車系統(tǒng)。有了這套“軟硬件組合”，旅客一眼即可在大屏幕和車位LED顯示屏上看到車牌號碼和與之對應的車位號，從而快速鎖定車輛，從容出行。

一鍵候補 省時不費力

春節(jié)臨近，人們都期待著早日回家團聚。但在部分熱門航線上，機票往往很快就會售罄。此時，大家不必急著反復刷新頁面，可以試試航空公司最新推出的“智能候補”服務，讓數據幫你加速搶票。

今年1月，東航正式推出機票線上候補服務，依托東航App打造國內（不含港澳臺地區(qū)）經濟艙航班全流程線上候補服務通道。不同于線下候補客票需要頻繁找代理、跑柜臺，線上候補更加省時省力，旅客只需要在App上搜索目標航班并提交候補申請，系統(tǒng)便會自動監(jiān)控座位釋放情況，一旦候補成功即可自動出票，若未成功則原路退款。此舉通過數智化手段實現了旅客需求與航班座位資源的精準對接，高效盤活了退票和增配座位資源。

東航推出機票線上候補服務

同樣，國航近期也在App上推出了“智能候補”服務。當旅客心儀的國內航班（不含港澳臺地區(qū)）機票顯示售罄時，旅客可一鍵發(fā)起候補申請，系統(tǒng)將按照支付順序自動鎖定后續(xù)釋放的空余座位，全天候在線為旅客加速搶票。

國航在App上推出“智能候補”服務

需要提醒大家的是，此類線上候補服務在乘機人員年齡、候補航班時段等方面均有相應規(guī)則，旅客在使用前應留意相關提示，以便合理規(guī)劃行程，順利出行。

除了候補服務上新，今年春運期間，退改服務同樣有新意。為更加靈活地滿足旅客臨時調整出行計劃的需求，今年東航首次在春運期間推出跨渠道自助退改服務。依托統(tǒng)一訂單功能，旅客無論通過何種渠道購買的東航客票，都可以在東航網站和App上進行退改操作，實現“航企受理、渠道退款”，并可以實時查詢辦理進度和費用情況，讓行程調整更透明、更省心。

今年春運期間，國航連續(xù)3年在移動端推出“2+2+2安心購票保障”，通過為旅客發(fā)放2張國內無理由退票券、2張國際和地區(qū)無理由退票券，并提供2小時免費退、優(yōu)惠退服務的方式，讓旅客能夠更加從容地應對長假期間的各類情況，更加輕松地享受美好假期。

智慧安檢 電腦不用拿出來

“成都天府機場安檢真方便，筆記本電腦都不用取出來，放在箱子里就能過檢。”近日，旅客劉女士在過檢后，忍不住向同伴分享自己的過檢新體驗。

劉女士點贊的這項便利服務，得益于手提行李CT機的應用。今年1月，成都天府國際機場陸續(xù)在6條安檢通道增設手提行李CT機，持續(xù)完善全要素智慧安檢通道建設。升級后的安檢通道集成了自助驗證閘機、手提行李CT機、智能安檢線和毫米波人體成像安檢設備，可實現安檢系統(tǒng)一體化運行。

其中，手提行李CT機可對行李進行三維成像和360度旋轉解析，支持筆記本電腦圖像剝離和高危物品自動探測，減少物品疊放造成的誤判和開檢。數據顯示，在成都天府機場7條全要素智慧安檢通道內，因遮擋導致的開檢率下降約3.5%，高峰小時手提行李安檢量由原來的271件增至304件，效率提高約12.2%。

天府機場全要素智慧安檢通道（本文圖片除署名外均由各民航單位提供）

在智慧安檢方面，深圳寶安國際機場則進一步將“過檢提速”延伸至整體乘機流程。一方面，完成“易安檢”通道改造；另一方面，聯(lián)合南航在深圳—北京大興航線上推出“一刻登機”服務，將值機截載時間與登機口關閉時間統(tǒng)一至航班起飛前15分鐘。

很多旅客都知道，“易安檢”是一項能夠有效幫助大家節(jié)省時間的安檢服務，主要面向經常乘機、熟悉安檢流程的旅客，在使用前需要通過航旅縱橫、支付寶等App進行預約。值得一提的是，目前部分機場已經實現了“易安檢”服務自動預約，符合條件的旅客購票后即可收到信息提醒，引導旅客前往指定通道快速過檢。

無感通關 智能研判不用等

作為中部地區(qū)重要的國際性綜合交通樞紐，鄭州新鄭國際機場是中原地區(qū)對外開放的重要窗口。圍繞出入境客流增長需求，鄭州機場海關與機場持續(xù)推進航空口岸“智慧旅檢”升級，將海關監(jiān)管順勢嵌入旅客通關流程。

今年1月，鄭州機場“無感通關”業(yè)務新模式正式上線，實現監(jiān)管效能與通關體驗同步提升，為春運期間出入境旅客順暢通關提供有力支撐。從“人工查驗”到“智能研判”，從“多頭排隊”到“無感通行”，鄭州機場海關升級監(jiān)管設備、整合業(yè)務流程，將原本“串聯(lián)式”的作業(yè)模式調整為“并聯(lián)式”運行，讓監(jiān)管更精準、服務更高效。

在衛(wèi)生檢疫通道內，旅客平均約20秒鐘即可完成核輻射檢測、紅外測溫、手提行李預檢等檢查。同時，海關通過先期機檢系統(tǒng)，對托運行李實施前置、非侵入式查驗，單件行李8秒即可完成機檢，有效減少搬運和等待時間，整體通關效率較以往提高約30%。在保障正常旅客“無感通關”的同時，機場海關依托智能通道、人臉識別等技術，對高風險旅客和行李實施精準監(jiān)管。

同時，鄭州機場海關積極推動離境退稅政策落地見效，設置了離境退稅海關驗核臺，并與中國銀行等退稅代理機構建立“海關核驗+銀行退稅”的一體化服務模式，實現全時段、便捷化辦理。2025年，鄭州機場海關驗核離境退稅申請單金額達1209萬元，同比增長8.23倍，有效助力鄭州打造國際消費中心城市。

“無感通關”項目大幅壓縮了旅客通關等待時間，增強了鄭州航空口岸的吸引力，為航企拓展國際航線網絡、提高運行效率提供了有力支撐。

在便利國際旅客出行方面，杭州機場則率先試行國際出發(fā)電子登機牌服務。旅客乘坐國際航班出行時，不再只能前往人工柜臺辦理國際值機業(yè)務，部分航空公司已經支持無托運行李旅客提前30分鐘到達登機口進行證件驗證和刷碼登機，顯著減少了值機排隊等候時間，讓旅客乘坐國際航班更加快捷高效。

近年來，隨著越來越多的智慧服務上新，不少旅客都會感慨，每年到機場都能解鎖新體驗。對于這些新技術、新設備、新服務，大家不會用怎么辦？事實上，各地機場也在依托AI技術開發(fā)更懂旅客的智能客服。例如，杭州機場基于深度探索（DeepSeek）大模型技術打造的智能化旅客問詢呼叫中心，就可以滿足不少旅客的智能問答服務需求。

該中心啟用后，杭州機場的熱線電話接通率由83.82%提高至95%以上，旅客排隊等待時長從15秒鐘縮短至3秒鐘，相關咨詢更快響應、服務更有溫度。

從值機、過檢、登機到抵達，從“少排隊”到“少焦慮”，民航智慧出行服務悄然改變著春運出行的每一個細節(jié)和每一次體驗，讓旅客的春運回家之旅更加溫暖、順心。（中國民航報 記者王藝超、錢擘、何丹、郭瑛、趙瑜）

（本文刊載于中國民航報2026年2月11日5版）

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編輯|張 薇

校對|張 彤

審核|韓 磊