上世紀90年代,俄羅斯從蘇聯解體中繼承了大批軍事裝備,但經濟崩潰讓它急需資金。外匯短缺下,武器出口成了主要出路。中國空軍那時主要用殲-7和殲-8這些老機型,面對周邊先進飛機明顯吃虧。
1996年臺灣地區局勢緊張后,中國開始尋求加強空中力量,尤其是在對海和對地打擊上。俄羅斯看準機會,推銷蘇-30這種從蘇-27改進的多用途戰機,能空戰也能攻擊地面目標。雙方接觸后,中國覺得這能快速補齊短板。
談判從1997年啟動,焦點是適應中國需求的改裝。蘇-30MKK版本調整了電子設備和掛載點,確保能用本土導彈。俄羅斯同意這些變化,因為急于成交。1999年,第一批合同簽下,38架給空軍,每架大約4000萬美元。2000年交付開始,飛機分批運來,中國技術人員跟進學習組裝。俄羅斯還派專家培訓飛行員,幫助融入部隊。中國空軍用這些飛機練遠程任務,效果很快顯現。
2001年,中國空軍試用后追加38架蘇-30MKK,繼續擴充力量。這批強調空中加油,提升續航。俄羅斯工廠忙碌生產,提供維護支持。中國在南方基地測試,模擬復雜環境。蘇-30的推力矢量技術讓機動性強,在演習中占上風。俄羅斯從中拿到了現金,緩和了經濟壓力。中國則借機熟悉先進系統,啟動內部研究。
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2003年,轉向海軍航空兵,買24架蘇-30MK2,專攻海上作戰,加了反艦功能。總計100架,金額40億美元。到2004年全交付完,中國空軍實力大增。俄羅斯以為這是長期合作起點,像對印度那樣持續供貨。但中國目標更遠,引進是為了學技術,不是永久依賴。
俄羅斯專家后來指出,這筆交易雖賺了40億,卻開了壞頭。中國從蘇-30中學到航電和多任務設計,很快就本土化。工程師拆解雷達系統,用有源相控陣替換無源的,提高探測遠。導彈接口改了,能掛霹靂-12這類自家產品。蘇-30的掛載理念直接影響殲-16開發,后者成本低,性能好。
2004年后,中國沒再大買俄機,轉向自產。俄羅斯本想續單,但中國已掌握關鍵,出口梟龍搶市場。專家算賬,說潛在損失超200億。印度買蘇-30MKI上百架,每架貴得多,而中國殲-16只需8000萬刀,性價比高。俄羅斯蘇-30SM還用老雷達,中國已超前。
技術差距拉大,俄羅斯導彈射程短,中國霹靂-15遠得多。生產上,俄羅斯一年造不了20架,中國年產上百。專家說,這暴露了依賴出口的弱點,創新跟不上。中國用20年趕上俄羅斯幾十年路,青出于藍。
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中國空軍把蘇-30升級,加北斗導航,繼續在東海南海用。俄羅斯航空業則卡在老路,蘇-57產量低,訂單少。專家觀點直指,短期錢換不來長久優勢,自立才能穩。
俄羅斯在賣蘇-30時,沒防住技術外流。中國逆向工程蘇-27已成J-11,蘇-30也幫了殲-16。專家抱怨,這讓俄羅斯市場縮水。印度轉向多樣化采購,俄羅斯份額減。中國出口戰機進非洲和中東,擠壓俄方。
類似蘇-35交易,俄羅斯又賣24架給中國,賺20億,但擔憂復制。結果中國學到發動機技術,自產更強。專家說,蘇-30是先例,教中國怎么超車。俄羅斯現在虧本賣零件給中國,怕丟伙伴。
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中國從蘇-30起步,建起完整產業鏈。雷達導彈全本土,成本降,效率升。俄羅斯還靠老款出口,創新慢。專家分析,這筆40億交易像雙刃劍,幫了對手崛起。
如今,中國殲-20服役多架,隱身強。俄羅斯蘇-57少,興趣淡。中國空軍用升級蘇-30巡邏,實力穩。俄羅斯反思,軍售需看長遠。
俄羅斯專家的懊悔源于現實對比。中國不只買機,還學體系。蘇-30交易后,中國空軍從跟跑到并跑。俄羅斯市場丟,技術優勢弱。
中國消化蘇-30技術,推殲-10C等。俄羅斯蘇-30出口減,伊朗等談但少成。專家說,40億賺了,但丟了更大餅。
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俄羅斯經濟靠軍售,賣蘇-30救急。但中國自強后,俄羅斯難續。中國出口梟龍,價低質好,搶單。
專家觀點流傳,提醒軍貿風險。俄羅斯現在謹慎,高科技少賣。中國空軍受益,繼續擴。
蘇-30在華服役超20年,經改仍主力。俄羅斯專家嘆,賣時沒想這么遠。40億成遺憾源。
中國航空業從蘇-30學起,建自信。俄羅斯需改革,否則落后加劇。專家的話,點出博弈本質。
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