俄羅斯NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)：美國無法制造，中國無法獲得

NK-32的來頭可不小，它是蘇聯(lián)庫茲涅佐夫設(shè)計(jì)局在1970年代研發(fā)的，1983年投產(chǎn)，到1993年停產(chǎn)。低涵道比渦扇，三轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，低壓、中壓、高壓壓氣機(jī)層層協(xié)作，高壓5級(jí)，中壓7級(jí)，低壓2級(jí)，渦輪匹配到位。

干重3.4噸，長6米，直徑1.5米，整體壓力比28.4，涵道比1.4，渦輪入口溫度1357攝氏度。推力數(shù)據(jù)亮眼，巡航14千牛，加力25千牛，推重比5.8左右。

燃油消耗率，超音速1.7公斤/千克力小時(shí)，亞音速0.72到0.73。全球軍用渦扇里，推力最大的一個(gè)，遠(yuǎn)超美國F101的水平。

為什么說它是巔峰？因?yàn)樗寛D-160實(shí)現(xiàn)了大噸位超音速結(jié)合。圖-160起飛重量270噸，航程12300公里，載彈45噸，能帶Kh-101或Kh-55導(dǎo)彈，核打擊范圍廣。

合同一批批簽，2016年6臺(tái)，2018年22臺(tái)，2021年24臺(tái)，但交付慢，供應(yīng)鏈問題多。俄羅斯知道，這不光是發(fā)動(dòng)機(jī)，還是國家安全的保障。守著它，就能保持在戰(zhàn)略轟炸機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

NK-32的獨(dú)特，讓它筑起一道高墻。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，三軸聯(lián)動(dòng)，解決了普通雙轉(zhuǎn)子沒法處理的矛盾。高空效率高，適應(yīng)極端環(huán)境。

材料用鈦基合金和單晶葉片，耐高溫。蘇聯(lián)時(shí)代測(cè)試無數(shù)次，積累深厚。俄羅斯繼承這套，拒絕對(duì)外透露。哪怕中俄合作多，發(fā)動(dòng)機(jī)核心子系統(tǒng)總留一手。從蘇-27到S-400，都是這樣。俄羅斯直言，NK-32是威懾象征，賣給中國等于幫對(duì)手升級(jí)。

為什么不賣中國？戰(zhàn)略敏感性高。圖-160是核打擊關(guān)鍵，技術(shù)外流可能提升中國性能。俄羅斯擔(dān)心，賣了后，中國復(fù)制改進(jìn)，搶市場(chǎng)或改變邊境態(tài)勢(shì)。

歷史上，烏克蘭有19架圖-160，90年代中國代表團(tuán)去談，美國和俄羅斯雙重壓力下，烏克蘭銷毀了大部分。1999年，8架抵債給俄羅斯，剩下的2000到2001年全拆。中國沒拿到，但也從中學(xué)到教訓(xùn)，轉(zhuǎn)向自主。俄羅斯寧可破壞關(guān)系，也不讓技術(shù)流出。

美國頭疼的地方，在于復(fù)制難度。NK-32的系統(tǒng)整合和工藝壁壘高。美國工廠試造，葉片變形，精度不夠。俄羅斯從1970s的經(jīng)驗(yàn)，不是錢能買的。

他們的B-2單臺(tái)推力8噸，四臺(tái)頂一臺(tái)NK-32。圖-160在速度和載彈上壓一頭。美國空軍在意可靠性，不搞硬沖路徑。俄羅斯的NK-32，代表80年代思路，現(xiàn)在防空體系升級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)高，但對(duì)他們還是支柱。

中國航空這些年進(jìn)步大。轟-6K用渦扇-18，航程遠(yuǎn)，打擊強(qiáng)。戰(zhàn)略轟炸機(jī)差距在縮，但咱們不急，聚焦創(chuàng)新。俄羅斯拒售NK-32，印證咱們從追趕到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸突破，靠自己體系。渦扇-20大幅提升運(yùn)-20，未來轟炸機(jī)也會(huì)走獨(dú)特路。

NK-32的生產(chǎn)瓶頸明顯。2024年3月，一臺(tái)起火，國防部查出10臺(tái)缺陷，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量問題。制裁讓機(jī)床采購貴，成本升。

俄羅斯花20年重建生產(chǎn)線，薩馬拉工廠高薪聘烏克蘭工程師。交付拖延，但堅(jiān)持下去。NK-32的秘密，不光技術(shù)，還在戰(zhàn)略價(jià)值。俄羅斯捂著不放，別人越眼熱。

復(fù)產(chǎn)NK-32不容易。蘇聯(lián)解體，圖-160總產(chǎn)35架，能戰(zhàn)的25架。俄羅斯拿6架，烏克蘭19架。后來8架轉(zhuǎn)手，剩下的拆。生產(chǎn)線1992年關(guān)，機(jī)器生銹。

2014年重啟，庫茲涅佐夫集團(tuán)拼湊資料，推出NK-32-02。冷卻系統(tǒng)優(yōu)化，油耗降，推力穩(wěn)。合同多，但產(chǎn)能跟不上。2018年22臺(tái)，2022年底只給20臺(tái)，夠五架用。

挑戰(zhàn)多，供應(yīng)鏈散失，技術(shù)老化。俄羅斯下狠心，2015年國防部長宣布復(fù)產(chǎn)Tu-160M。2016年引擎測(cè)試，2020年11月NK-32-02裝機(jī)首飛。

2022年1月新Tu-160M首飛。2023年交付4架，2025年又兩架?，F(xiàn)役20架左右。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)效率低，2025年計(jì)劃加速PD-26開發(fā)，但進(jìn)展慢。

俄羅斯堅(jiān)持，因?yàn)镹K-32是軍事核心。非加力版選為PAK DA動(dòng)力，兩機(jī)通用，降成本。Tu-160M升級(jí)航電、武器，帶Kh-47M2導(dǎo)彈，范圍6500公里。俄羅斯經(jīng)濟(jì)壓力大，疫情影響，但沒放棄。復(fù)產(chǎn)是階段成果，保持遠(yuǎn)程航空實(shí)力。

中國看在眼里，自力更生。航空發(fā)動(dòng)機(jī)從卡脖子到突破，殲-20用渦扇-15，運(yùn)-20用渦扇-20。俄羅斯的堅(jiān)持，提醒咱們核心技術(shù)得自己掌握。NK-32的突破，對(duì)俄羅斯是底氣，對(duì)咱們是動(dòng)力。

俄羅斯不賣NK-32，不是針對(duì)誰，而是戰(zhàn)略需要。咱們中國尊重這個(gè)，專注自己的路。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全球競(jìng)爭，中國一步步上來，早晚會(huì)并肩甚至領(lǐng)先。俄羅斯的寶貝，守得緊，但技術(shù)總在進(jìn)步，誰掌握創(chuàng)新，誰就占先機(jī)。