抗戰(zhàn)時期，為何要派遠征軍去緬甸抗日？是時候告訴大家真相了！

抗日戰(zhàn)爭打到后期，中國沿海幾乎全被日軍封鎖，海路運不進東西，國際援助基本斷了。那時候，國內工業(yè)底子薄，槍彈藥品都靠外面接濟，日子過得緊巴巴。唯一還能喘口氣的，就是西南那條從昆明通到緬甸的陸上通道。這條路扛起了大部分外援運輸任務，成了維持抗戰(zhàn)的關鍵線路。

這條路是1937年底開始修的，1938年年底勉強通車。云南地方官員早看出日軍會掐脖子，就動員老百姓上陣，老人小孩都出力，硬是用人力在山里開出一條道。物資先到緬甸港口卸船，再走陸路翻山進來，支撐了大后方好幾年。

日軍當然明白這條路對中國意味著什么。他們占領緬甸，一來直接切斷援助，二來順勢北上云南，威脅重慶。1942年初，日軍從泰國那邊殺進緬甸，很快就打到主要港口。英國在緬甸的部隊人數不多，主力又在歐洲抽不開身，根本擋不住，一路往后退。

中國政府一看，這條通道眼看要保不住了。1941年12月跟英國簽了協(xié)定，決定共同防守。沒辦法，國內再難，也得抽調部隊出去，不然外援一斷，抗戰(zhàn)就更撐不住了。派遠征軍入緬，主要就是為了守住這條命根子一樣的運輸線。

遠征軍進緬甸后，歸盟軍中國戰(zhàn)區(qū)指揮，美國來的史迪威負責協(xié)調，中國將領管前線具體打法。英國部隊在港口本來該死守，結果日軍一壓就撤，把港口讓了出去，公路起點直接暴露。1942年3月，一支機械化部隊趕到同古，堵住追上來的日軍。那支部隊在空中轟炸和地面進攻下堅持了好幾天。

盟軍那邊沒及時配合，那支部隊側翼空了，再守下去風險太大，只好撤出來。4月，英國一支部隊在仁安羌被圍，補給斷絕。新38師接到命令，師長孫立人帶人冒高溫趕過去，連打兩天，把被困的英軍和相關人員救了出來。英國后來給了勛章。

日軍主力從側翼插過來，1942年4月29日拿下臘戍。這個點太要命了，離云南邊境近，又是公路終點和轉運站，一丟，后路就斷了。中國指揮官杜聿明想趕緊回兵守住，史迪威卻主張集中力量在曼德勒打大仗。兩人意見對不上，臘戍最終沒守住。

戰(zhàn)場徹底亂了，遠征軍只能撤。英國說去印度可以，但得把武器交了，當難民進去。中國前線指揮咽不下這口氣，拒絕了。杜聿明帶第五軍一部分往北走原始森林那條路。那里正好趕上雨季，瘴氣重，蟲子多，給養(yǎng)跟不上，好多人倒在路上。

另一部分部隊退到印度，接受美式裝備和訓練。戴安瀾將軍在撤退途中受傷，1942年5月去世。第一次入緬打成這樣，主要是指揮不統(tǒng)一，盟軍配合差，英軍又多次先撤，整體防御被打散了。中國部隊在局部仗里打得硬，但大局難挽回。

派遠征軍出去，不是想打到哪兒去，而是實在沒辦法。國內生產跟不上消耗，外援斷了就等于慢慢被憋死。抽調精銳去異國作戰(zhàn)，聽著別扭，可那時候確實沒別的路可選。蘇聯(lián)那邊也不希望中國部隊進緬甸，想讓中國更靠他們。

第一次失利后，沒過多久就開始準備反攻。退到印度的部隊整訓好了，1943年10月從印度方向往緬北打。中國遠征軍另一路從云南那邊渡江配合。兩邊夾擊，一點點把日軍擠出去，收復了不少地方。

反攻打了將近兩年，1944年到1945年，緬北和滇西逐步拿回來，新修的中印公路也通了。日軍被牽制在這一片，沒法抽身去別處。中國軍隊付出很大代價，但也讓國際援助重新進來，支撐了最后勝利。

這段歷史很多人知道得不多，其實挺值得想想。那時候中國軍隊在國外打仗，條件那么苦，還得面對盟友各種不算數的配合。遠征軍將士埋骨他鄉(xiāng)，換來的卻是抗戰(zhàn)能繼續(xù)下去的空間。