不惜代價(jià)900萬盧布，伊犁河谷對中國戰(zhàn)略意義重大

新疆六成以上是沙漠戈壁，能種地、能住人的地方其實(shí)不多。但偏偏在天山西部，藏著一塊五萬多平方公里的綠洲，年降水量超過400毫米，有些山區(qū)甚至能到800毫米，要知道，新疆平均才150毫米。

這地方叫伊犁河谷，當(dāng)年清政府花了900萬盧布，從沙俄手里硬生生買回來的。

900萬盧布什么概念？折合白銀500多萬兩，相當(dāng)于清政府小半年的財(cái)政收入。很多人覺得晚清就知道割地賠款，但這筆錢，恰恰是往回"買"地的。

事情要從1871年說起。那會(huì)兒新疆亂成一鍋粥，中亞的阿古柏帶兵打進(jìn)來，占了大半個(gè)新疆，清政府一時(shí)顧不上。沙俄一看機(jī)會(huì)來了，派兵進(jìn)入伊犁，對外宣稱是"代為收復(fù)"，等清朝平定叛亂就還回去。

這話誰信？沙俄在伊犁一待就是十年，行政機(jī)構(gòu)建起來了，稅也收上了，擺明了要賴著不走。清廷內(nèi)部吵成一片，有人主張先顧海防，西北那么遠(yuǎn)，不要也罷。

但左宗棠不干，他的原話是："天山南北兩路糧產(chǎn)豐富，瓜果累累，牛羊遍野，牧馬成群。煤、鐵、金、銀、玉石藏量極為豐富。所謂千里荒漠，實(shí)為聚寶之盆。"

左宗棠帶著棺材出征，意思很明確：這趟不成功便成仁。1877年，清軍消滅阿古柏勢力，收復(fù)了除伊犁以外的全部新疆。沙俄傻眼了，本以為清朝沒這能耐，結(jié)果人家真打回來了。

軍事上贏了，但伊犁還在沙俄手里。清廷派了崇厚去談判，結(jié)果這位大人稀里糊涂簽了個(gè)《里瓦幾亞條約》，不光要賠款，還把伊犁西邊大片土地割讓出去，等于白打了。消息傳回國內(nèi)，朝野震動(dòng)，崇厚差點(diǎn)被砍頭。

1880年，曾國藩的兒子曾紀(jì)澤臨危受命，重新談判。這回清廷態(tài)度強(qiáng)硬，左宗棠的大軍就駐扎在新疆，隨時(shí)準(zhǔn)備動(dòng)手。

沙俄權(quán)衡再三，最終在1881年簽訂《伊犁條約》：清朝賠款900萬盧布，換回伊犁河谷核心區(qū)域，但霍爾果斯河以西約兩萬平方公里的土地，還是丟了。

嚴(yán)格說，這是一筆虧本買賣。但考慮到當(dāng)時(shí)的國力，能從沙俄嘴里摳出肉來，已經(jīng)相當(dāng)不容易。更重要的是，保住的這塊地，實(shí)在太關(guān)鍵了。

看地圖就明白。伊犁河谷是個(gè)"喇叭口"地形，開口朝西，正對著中亞。大西洋的水汽一路東進(jìn)，到了這兒被天山擋住，全部兜進(jìn)河谷里。這就是為什么新疆大部分地方干旱缺水，偏偏伊犁一片蔥蘢。

水多意味著什么？意味著能種糧食、能養(yǎng)牲口、能養(yǎng)活人。伊犁河谷有1500萬畝耕地、5400萬畝草原、2700萬畝森林，首府伊寧市常住人口超過60萬，是新疆第二大城市。放在寸草不生的西北，這簡直就是一塊飛地。

但伊犁的價(jià)值不止于此。它的位置，正好卡在中國通往中亞的咽喉上。往西過了霍爾果斯，就是哈薩克斯坦，再往西，就是整個(gè)中亞乃至歐洲。如果當(dāng)年讓沙俄把伊犁吞了，今天新疆的西大門就直接暴露在外，后果不堪設(shè)想。

最近幾年，伊犁河谷又因?yàn)榱硪患律狭诵侣劊和诔鼋鹱恿恕?/p>

2013年，地質(zhì)勘探在伊犁發(fā)現(xiàn)特大型金礦，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量可能達(dá)上百噸，潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值近200億元。到2025年，伊犁的黃金產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)能到430億元，比前一年增長超過80%。

黃金只是冰山一角。伊犁已探明的礦產(chǎn)有86種，煤炭遠(yuǎn)景儲(chǔ)量接近4800億噸，鐵礦、錫礦、銅礦一應(yīng)俱全。這些資源過去開發(fā)有限，現(xiàn)在隨著基礎(chǔ)設(shè)施改善，正在逐步釋放價(jià)值。

還有農(nóng)業(yè)。伊犁是全國最大的薰衣草產(chǎn)區(qū)，精油產(chǎn)量占全國95%以上。2025年，伊犁州糧食總產(chǎn)量超過400萬噸，連續(xù)9年位居新疆第一。別忘了，新疆本身就是糧食凈調(diào)入省份，伊犁的糧倉地位可想而知。

如果說過去伊犁的價(jià)值主要體現(xiàn)在防守，那現(xiàn)在它的意義更多在于進(jìn)攻，經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)攻。

霍爾果斯口岸是中國面向中亞最大的陸路口岸，"雙西公路"從這里出發(fā)，一路通往歐洲。中歐班列經(jīng)過這里，把義烏小商品運(yùn)到波蘭、德國。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，是全球唯一的跨境自由貿(mào)易區(qū)，兩國公民可以免簽進(jìn)入，就地交易。

獨(dú)庫公路穿過伊犁河谷，把南疆和北疆原本1000多公里的路程縮短到560公里。這條路的意義不僅是旅游，雖然它確實(shí)美得驚人，更在于加強(qiáng)了新疆內(nèi)部的聯(lián)通，對于維護(hù)邊疆穩(wěn)定意義重大。

伊犁現(xiàn)在有4個(gè)國家一類口岸，是新疆口岸最密集的地區(qū)。貨物從這里出境，比走海運(yùn)到歐洲能節(jié)省一半時(shí)間。在中美博弈加劇、海上通道風(fēng)險(xiǎn)上升的背景下，這條陸上通道的戰(zhàn)略價(jià)值還會(huì)繼續(xù)上升。

不過這筆賬其實(shí)沒法算。伊犁河谷的價(jià)值，不是能用錢衡量的。它是新疆的糧倉、資源庫、生態(tài)屏障，也是中國向西開放的門戶、連接中亞歐洲的樞紐。當(dāng)年如果丟了，今天的新疆會(huì)是什么樣子？這個(gè)問題沒法回答，但答案肯定不會(huì)太好。

那筆900萬盧布，花得值。