少一點(diǎn)購(gòu)票套路，多一份出行溫度

近日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局約談12家主流第三方購(gòu)票平臺(tái)，直指“加速包”誤導(dǎo)宣傳、仿冒12306標(biāo)識(shí)、價(jià)格不透明等問(wèn)題，明確要求平臺(tái)為旅客出行“多助力、少添堵”，引發(fā)不少網(wǎng)友共鳴。

第三方購(gòu)票平臺(tái)被約談，絲毫不讓人意外。近年來(lái)，火車票線上銷售領(lǐng)域亂象迭出，投訴頻發(fā)，消費(fèi)者不勝其煩。比如，用戶在購(gòu)票時(shí)勾選了“攜帶兒童”，平臺(tái)就該知道這是一次家庭出行，卻依然把“加速包”彈窗做得比購(gòu)票按鈕還大；用戶反復(fù)查詢同一趟車次，平臺(tái)完全可以通過(guò)算法預(yù)判出行意圖，推送錯(cuò)峰時(shí)段的折扣車次，但信息推送里塞滿的卻是“搶票成功率僅20%”的焦慮提醒。

一些平臺(tái)手握海量用戶數(shù)據(jù)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，本應(yīng)是春運(yùn)便民的助攻，卻偏偏劍走偏鋒、套路連連，硬生生制造出不加錢就搶不到票的假象，混淆旅客視聽(tīng)，把便民服務(wù)做成了“割韭菜”的生意。這次約談登上熱搜，最值得細(xì)品的不是如何處罰，而是那六個(gè)字：“多助力、少添堵”。以往監(jiān)管多是被動(dòng)響應(yīng)：上熱搜、發(fā)聲明、后整改。這次是主動(dòng)約談，根據(jù)以往問(wèn)題提前立規(guī)，全力化解各方“堵點(diǎn)” ，既是對(duì)平臺(tái)行為的強(qiáng)硬約束，也是對(duì)消費(fèi)者長(zhǎng)期不滿的正面回應(yīng)。

平臺(tái)可以追逐商業(yè)利益，但不能以犧牲信息透明為代價(jià)，更不能逾越公平交易底線。對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，必須正視自身存在的違規(guī)行為，迅速制定切實(shí)可行的整改措施。比如識(shí)別出乘客攜帶嬰幼兒，自動(dòng)推送沿途車站的母嬰室位置；檢測(cè)到用戶多次換乘，主動(dòng)規(guī)劃行李寄送點(diǎn)、提示最短換乘路線；通過(guò)歷史出行習(xí)慣，在客流低谷期推送折扣票信息，讓時(shí)間靈活的旅客省一筆錢。這些不是天方夜譚，是依據(jù)平臺(tái)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)的優(yōu)化場(chǎng)景。

如今的春運(yùn)，“能回家”早已不是唯一訴求，越來(lái)越多人期盼回得更輕松、更安心。從視障女大學(xué)生通過(guò)12306預(yù)約服務(wù)，一路被出租車司機(jī)、鐵路工作人員、陌生旅客接力護(hù)送回家，到鐵路“輕裝行”服務(wù)覆蓋百余個(gè)車站，讓旅客減少肩扛手提的奔波路程。這些暖心場(chǎng)景，展現(xiàn)著春運(yùn)服務(wù)的溫度，也與第三方購(gòu)票平臺(tái)的套路亂象形成強(qiáng)烈對(duì)比。技術(shù)不是亂象根源，選擇才是。平臺(tái)方應(yīng)當(dāng)更主動(dòng)，持續(xù)充實(shí)服務(wù)供給、完善出行體驗(yàn)，讓春運(yùn)出行輕松自如一些，安心舒適一些。

今天的人們希望少扛一件行李、少排一次長(zhǎng)隊(duì)、少在付款前被多收一筆不知名費(fèi)用，這才是“回得更輕松、更安心”的真實(shí)含義。平臺(tái)若真有心助力，不如把加速包的研發(fā)預(yù)算拿去優(yōu)化界面流暢度，把余票監(jiān)控的打造精力花在退改簽提示上。少一點(diǎn)套路，多一點(diǎn)真誠(chéng)，這才是便民出行該有的溫度。

上游新聞評(píng)論員 康磊 實(shí)習(xí)生 劉鈺婷