最新一期工信部申報目錄里,北京奔馳CLA L悄悄現身了。這次來的不是純電,也不是純燃油,而是油電混動版。
該車最值得聊的是這套動力,其搭載1.5T發動機,由北京奔馳自己生產,排量1499ml,凈功率120kW——按業內常見算法,大約163馬力。變速箱配的是8速雙離合。最關鍵的是,它加了一塊三元鋰電池,支持油電混動,不需要外接充電。
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混動的效果很直接:百公里油耗4.91L,最高車速還能跑到230km/h。對一臺豪華品牌轎車來說,能進5升俱樂部的,不多。
電池是誰家的?申報信息里寫得很清楚,單體由惠州億緯動力提供,但容量目前還是個問號,得等后續消息。
除了動力,這次CLA L另一個大變化是尺寸。
長4776mm、寬1836mm、高1471mm,軸距拉到了2830mm。什么概念?老款CLA軸距是2729mm,這一下多了101mm。放在十年前,這已經是B級車的軸距水平。
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奔馳的意思很明顯:既要保留轎跑的輪廓,也要把后座還給乘客。
前懸922mm、后懸1024mm,前后輪距分別是1604mm和1597mm,整備質量1675kg,總質量2135kg。從數據看,底盤設定偏穩健,接近角14度、離去角19度,日常城市開完全沒問題。輪胎全系統一規格,225/45R18,沒搞大小搭配,倒是省心。
外觀上,奔馳這次給了不少可選項。前保險杠、后保險杠、側裙、門窗框裝飾條都有不同樣式;還可以選非隱私玻璃、專屬大燈、外后視鏡、翼子板和輪輞。簡單說,想低調或者想運動,自己勾配置單就行。
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目前這車還在申報公示階段,離正式量產還有幾步路。價格沒出,內飾長什么樣也沒發,電池容量續航還得等。
但至少,有一件事可以確定:豪華品牌緊湊型轎車這個細分市場,已經很久沒這么熱鬧了。
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