春運安全哨?駕車上高速公路遇到濃霧，你必須get的自救技能

極目新聞記者 吳昌華

2月11日14：05，湖北中交武深高速有限公司微信公眾號發布信息：2月11日，因事故湖北境內G0422武深高速（深圳往武漢方向）K36處、（武漢往深圳方向）K34至K36處行車緩慢。交警、路政、救援等多部門正在積極聯合處置，請行經司乘減速控距，謹慎駕駛。

造成事故的主要原因是大霧。極目新聞記者看到，網絡短視頻平臺上，多名網友分享了事故現場的視頻。在評論區，眾多網友討論、分享霧天駕駛經驗，提醒新手和交通安全意識不到位的駕駛員，一定要警惕大霧的兇險，及時果斷采取自救措施。

“武深高速因為大霧出事故不是一次兩次了，下次跑武深碰到起霧的早點下去。”

“在高速上看到很多車開得飛快，在外辛苦工作一年想要早點回家團聚的心情能理解，但是安全到家才是最快的到家。”

“路上起霧了，我就開進服務區里。”

也有網友有疑問：起霧了，高速公路為什么不封路？

秋冬季節的凌晨時分起濃霧、團霧，是千湖之省的湖北高速公路十分常見的氣象。湖北交警曾經排查并公布，省內185處路段年均發生濃霧、團霧超過3次。

高速公路起霧的時段通常在深夜至次日凌晨、早晨，一般會在上午11時左右散去；易起霧的路段主要是臨水、臨崖路段和大城市周邊路段。

極目新聞記者從公安交管部門了解到，2月11日早晨，武漢多處高速公路收費站入口因大霧關閉。

當日截至7:00，武漢市高速封閉的路段共有26處：

1.武大高速清峰寺、涂店、羅漢寺、長軒嶺、姚家集、灄口等收費站（高管）。

2、四環線梁子湖、龔家鋪、徐家堡、沌口、中法城、長青、墨家湖、橫店、武湖、挽月、北湖收費站（高管）。

3.武深高速白沙洲、金港、魯湖、法泗等收費站（高管）。

4.武監高速小軍山、漢南、烏金、湘口至新灘段（開發區）。

5.繞城高速武漢西收費站（開發區）。

當日截至7:35，武漢市高速封閉的路段共有31處：

1.武大高速清峰寺、涂店、羅漢寺、長軒嶺、姚家集、灄口等收費站（高管）。

2、四環線梁子湖、龔家鋪、徐家堡、沌口、中法城、長青、墨家湖、橫店、武湖、挽月、北湖收費站（高管）。

3.武深高速白沙洲、金港、魯湖、法泗等收費站（高管）。

4.武監高速小軍山、漢南、烏金、湘口至新灘段（開發區）。

5.繞城高速武漢西收費站（開發區）。

6.繞城高速花山、光谷、新力、鳳凰山、武東等收費站（東新）。

起霧了，高速公路能見度低于50米時，相關收費站入口將被關閉。

但是，對于已經行駛在高速公路上的機動車，不宜強制將其攔停，因為這會立即形成巨大的風險和混亂，尤其是在夜間。

高速公路上的團霧是“流動殺手”，很難監測和預報。可能收費站的能見度還行，但前方幾公里可能出現團霧。團霧往往只有幾十米到上百米，像“天女散花”一樣分散在高速公路上。

《道路交通安全法》第四十條規定，實施交通管制的前提是“采取其他措施難以保證交通安全的”，也就是說，必須先用盡其他手段，實在不行才能封路。

起霧了，高速公路主線也有可能被完全封閉：

• 全線持續濃霧，能見度普遍低于50米且沒有緩解趨勢；

• 團霧頻發且無規律可循，壓速帶道也無法保證安全；

• 凝凍疊加濃霧，路面結冰與低能見度同時出現。

從全國統計數據看，因霧實施交通管制的天數中，完全封閉道路的比例不高，大多數情況都是“管制入口不封閉道路”。以徐州為例，年均因霧管制約40天，完全封閉僅15天。

再好的管理，也代替不了駕駛員管好手里的方向盤和腳下的剎車。

行駛在高速公路上遇到起霧，駕駛員必須知道以下自救技能。

一、通行原則

減速控距：視距不足200米時，車速≤60km/h，車距＞100米；視距不足100米時，車速≤40km/h，車距＞50米。

視距低于50米時，車速≤20km/h，并立即從最近出口駛離高速公路或進入服務區。

二、燈光與視線

強制開啟：霧燈（前后）+近光燈+示廓燈。

嚴禁使用：遠光燈（光線漫反射會加劇視盲）。

除霧：同步開啟空調除霧，保持視野清晰。

三、緊急情況處置

禁止：急剎、停車、倒車、隨意變道。

能見度極低以致無法行駛時：駛入緊急停車帶，開雙閃、放警示標志（車后150米外），人員撤離至護欄外，切勿在車內停留。

發生事故或故障時：車靠邊、人撤離、即報警。車輛能移動即停硬路肩，人員轉移至護欄外，報警時精準報告位置（公里樁）。

核心口訣：“降速、控距、亮尾”。

四、建議

秋冬季節，建議駕駛員提前了解收費站入口交通管制信息；避免在深夜、凌晨時分駛入高速公路。

行駛在高速公路上遇到起霧，盡量不要跟在大車后面或者被大車跟著。

（來源：極目新聞）