低估！實在是太低估！還有這么可怕的隱藏王牌！高盛、摩根等外資瘋狂搶籌！內資全瞎了

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“這是價值事務所的第2070篇原創文章”

在前兩期阿里巴巴的文章中所長告訴大家（PS：沒讀過的朋友可以在后臺消息對話框輸入“阿里巴巴”查看研究合集），不出意外，阿里的電商業務未來沒啥看點了，拉長看會逐漸被美團的萬物到家所取代。但是阿里在之前做電商的過程中孵化出了許多新業務，一開始都是成本端，現如今也陸續變成了利潤端開始反哺集團，這里面的不少業務其實才是阿里未來真正的看點。

前面兩篇文章所長主要講了阿里的云業務以及物流相關的菜鳥，今天所長就講講有可能在同美團PK的本地生活方面掰回一局的高德地圖業務。

不知道大家有沒有注意到，反正所長這兩年確實越來越多地使用高德地圖了，以前只是用他做目的地導航，但逐漸打車也開始用高德，找美食也開始用高德（高德上有地區美食排行榜，會和美團對比著用），訂酒店機票也開始用高德，總之，使用高德地圖的時長比起以前絕對是大大增加了。

看看高德地圖推出的實時公交、火車票機票、代駕、訂酒店、租車、加油等業務，其實整體還挺和諧。

尤其值得一提的是前不久推出的高德掃街榜，這個業務是基于真實導航、出行行為融合 AI 打造的，覆蓋全國超 300 個城市、 160 萬個線下服務商家，包括超 87 萬家餐廳、23 萬家酒店以及近 5 萬個景區等，可以說是用阿里的方式構建了一套全新的線下服務信用體系。

不知道大家還記不記得口碑，這是阿里此前推出的類似大眾點評的業務，在國民級app支付寶給了最顯眼的流量入口，還給予了高額補貼，但就是做不起來，后面也就默默地從支付寶一級入口拿掉。

其實當初所長使用口碑的時候就有種莫名的奇怪感，這種奇怪感到底咋回事也說不上來（也許覺得支付寶和美食團購不太匹配？畢竟是個理財支付相關的app），但同樣的美食團購/點評業務放在高德地圖所長就覺得毫無違和感，仿佛理應如此一樣，所長也確實越來越多地用到高德地圖的高德指南尋覓美食（詳情如下圖）。

別小瞧這一套全新的線下服務信用體系，很重要，還記得阿里打造的芝麻信用么？在相親市場上至今都還屬于硬通貨，很多信用消費場景都可以用到芝麻信用。

大眾點評此前之所以能勝出，就在于有大量真實的用戶評價，可現如今大眾點評的真實度是堪憂的，反正所長此前用這個找美食10次有9次都是雷。

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反倒是高德，由于擁有用戶真實出行數據，諸如導航到店、搜索餐廳、專程前往、反復光顧、導航里程等等，反而更真實。

此外，對商家而言，掃街榜也意味著更加公平的展示，不需要去買量、刷量，完全基于用戶真實行為，這可以讓更多買不起、刷不起量的小店真正被看到。

地圖本就可以是消費者到店消費十分重要的決策工具，至少歐美就是如此，多少用戶都用Google地圖來進行美食搜索，換句話說，地圖指導到店行為其實是很成熟的一個模式。

此外，米其林餐廳也是基于汽車出行的內容服務誕生的，最初的《米其林指南》包含法國各地的公路地圖、加油站位置、維修店地址、酒店信息，餐飲服務的核心目的就是告訴司機沿途哪里能吃到放心飯。

《米其林指南》最初其實只是出行指南，相當于上個時代的高德地圖，既然有成功的《米其林指南》在前，那么為什么不能相信《高德地圖》會珠玉在后呢？

作為地圖 APP，高德天然具備流量優勢，在十一長假第一天日活便突破3.6億，創歷史新高，高德掃街榜上線僅 23 天就積累了 4 億用戶，可惜高德的具體數據太少，但所長相信現如今高德的數據肯定是比當初好不少的。

阿里在此前的投資者交流中也說，“我們的高德進展非常順利，已經成功從一個地圖搜索工具轉化為到目的地的服務履約平臺。我們的打車、酒店預訂包括加油、充電樁等和車服務相關的品類，都已經受到用戶非常大的歡迎和滲透，而我們用的這個方法其他的平臺很難去做。”

本文一開篇所長就講，不出意外，阿里的電商業務未來沒啥看點了，拉長看會逐漸被美團的萬物到家所取代。不過雖然到家業務輸了，到店業務還是有機會逆襲的，也是一個巨大的市場，未來的增長潛力一點不亞于甚至會超越到家業務。

到家相當于買產品，到目的地相當于買服務，過去發達國家的歷史早已表明，當國內經濟增長到一定程度，整個國家就會開始進化成服務性社會，餐飲、醫療、按摩美容、旅游、教育、娛樂等會成為國民最主要的消費支出。

所以，懂了么？為什么所長說高德也有機會成為阿里未來的一大業務支柱？

一方面因為有高德這個抓手，阿里有機會在可以媲美甚至超越萬物到家的到店業務分一大杯羹。

另一方面其實已經很明顯了，那就是高德會從打車app成長為成一個出行服務商，而后再一步步切入到智能駕駛、無人車甚至低空經濟相關領域，那就有得好玩了。

其三，高德還可以同阿里的菜鳥業務攜同，有諸多合作的可能（PS：沒讀過此前講阿里巴巴菜鳥業務文章的朋友可以在后臺消息對話框輸入“阿里巴巴”查看研究科技），這里所長講一個可能的方向，那便是無人車租賃平臺。

想想看，物流行業是不是相當需要無人車呀？而出行服務商在未來可不就是提供無人車直達目的地么？

其四，嗨，太多可能了，這里所長就不說了。

總之，還是那句話，企業的發展如同人的發展一樣，絕大多數時候都是非線性的，在企業推出新產品或者推出新的商業模式之前，沒有任何人可以預料到會有這樣的新產品、新商業模式。就好比高德推出前，阿里的口碑都死掉了，誰都想不到還可以通過高德“復活”。

既然阿里能通過電商長出阿里云、螞蟻集團、菜鳥、高德，以后基于這些業務，100%也還能長出其他的業務。只要企業在某方面優勢一直在，又一直圍繞著主營在發力，就是看不到天花板的。

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