在百里漓江畫廊上守護安全水道

近日，清晨的漓江水面泛著寒光，龍門大橋上游桃花灘上，馬達聲在江面回蕩。挖掘機的長臂緩緩伸入水中，將淤積砂石一斗斗挖開、轉移。這里是本輪漓江航道淺灘清淤疏浚作業的最后一個灘點。

春節假期到來，漓江游船漸多。人們看到的是兩岸山水與船行如織的景象，卻未必留意，在江心、灘尾和航道深處，桂林航道養護中心的工作人員正關注水深、水流和航道變化，默默守護著漓江航道的安全暢通。

“現在這個季節，漓江還屬于枯水期，是我們最忙的時候。”站在作業船上，桂林航道養護中心航道疏浚處副主任廖維勇一邊觀察水情，一邊向記者介紹。漓江是典型的山區河流，以卵石河床為主，灘多水急，游船業務繁忙，每到枯水期，航道極易出淺。為保障游船、排筏安全通航，航道養護人員必須搶在游船到來之前，對重點淺灘進行清淤疏浚。

工作人員正操作挖機對航道淺灘清淤疏浚，保障漓江航道安全暢通。通訊員白開榮 供圖

“每年7月下旬到來年3月，都是應急駐灘守點期。”廖維勇說，這段時間，大家吃住都在船上，24小時待命，一旦發現航道出淺，就要第一時間處置，“尤其是春節、國慶這些重要節點，更是一刻都不能松懈。”

江面上，一排紅白相間的航標在水流中輕輕晃動。廖維勇指著航標解釋說，順流方向左側是白色航標，右側是紅色航標，紅白之間就是游船的安全航道。航標看似簡單，卻是船舶在枯水期最重要的“眼睛”，色澤是否鮮明、位置是否準確，直接關系通航安全。

“游船多的時候，航道又窄，有些船偏航，螺旋槳容易碰到航標。”廖維勇說，“桂林至陽朔航段，航標巡查是隔天一次，重要節假日還要加密巡查。一旦航標被撞壞，或被水草、垃圾（樹枝）等纏住，甚至出現半沉半浮的情況，都必須及時更換、清理。”

轟隆隆的馬達聲由遠及近，一臺挖掘機跨江駛來。駕駛室里下來的人，是桂林航道養護中心航道疏浚處航道維護組組長黃剛平。“現在是枯水季，灘尾最容易出淺。”黃剛平指著江面說。在枯水期，為了讓水流集中、保持航道深度，他們要把灘尾淤積的砂石疏浚到岸邊，順勢形成砂基，起到束水歸槽作用。

“大家回家過年，我們堅守在江上。”廖維勇一句話，說得平靜，卻分量十足。春節期間，桂林航道養護中心實行24小時輪流值班值守，在漓江精華游段安排多支航道維護隊伍駐灘守點，人員、機械隨時待命。一旦出現航道出淺、船舶受阻等情況，確保能夠第一時間開展應急搶通、應急救助。

去年12月，建設漓江“美麗航道”成功入選交通運輸部內河航運高質量發展交通強國專項試點。廖維勇表示，新的一年，桂林航道養護中心將圍繞“設施美、環境美、服務美、人文美”目標，持續推進航道養護設施升級、生態修復、智慧管理和文化建設，打造全國內河生態旅游航道的“漓江樣板”，為漓江安全暢通、游客安心出行保駕護航。

來源 | 桂林日報 記者唐健揚 實習生李懿杰

實習編輯 | 文菱麟

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