中國青年報(bào)客戶端訊(中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 李劍平 通訊員 萬文卿 孫惠琳 梅文濤)近日,杭衢高鐵首次參加春運(yùn)“大考”。一群平均年齡26歲鐵路職工,在真誠服務(wù)萬千旅客過程中,展現(xiàn)了青春陽光和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
杭衢高鐵自1月26日起納入全國鐵路運(yùn)行圖,運(yùn)行時速350公里,橋隧比78.7%,串聯(lián)起嚴(yán)州古城、江郎山等風(fēng)景名勝。依托長三角鐵路志愿服務(wù)聯(lián)盟,杭衢高鐵面向高校招募志愿者,在衢州西、江山、建德南等站點(diǎn)設(shè)立服務(wù)驛站,既為旅客講解新線換乘流程、推介沿線景點(diǎn),又為老幼病殘?jiān)械忍厥馊后w提供“一對一”服務(wù),協(xié)助搬運(yùn)行李。
在C3047車廂內(nèi),列車長金露潔帶領(lǐng)乘務(wù)員深耕服務(wù)細(xì)節(jié),全員熟記沿線文旅知識,為旅客答疑解惑。她設(shè)計(jì)“復(fù)興號?奇妙旅程闖關(guān)卡”和“福”字分發(fā)到旅客手中。
為破解列車高速移動下的信號無縫切換難題,杭衢高鐵采用“宏基站+場坪站”的創(chuàng)新通信覆蓋方案,讓信號覆蓋效果較傳統(tǒng)方案提升3.2倍,確保調(diào)度指令與旅客通信始終暢通。夜幕降臨,上海通信段“衢鋒青年”突擊隊(duì)整裝出發(fā)。00后青年陳哲斌背著10余公斤的工具包,率先鉆進(jìn)衢江信號樓通信機(jī)房,輕擰設(shè)備接口卡扣,配合儀器逐點(diǎn)檢測參數(shù)。其他幾名隊(duì)員徒步奔赴沿線,仰頭調(diào)節(jié)測試儀天線對準(zhǔn)角度,俯身緊盯綜測儀屏幕。
杭州電務(wù)段建德南信號工區(qū)工長馮建輝已經(jīng)參與建德南站建設(shè)16個多月,累計(jì)徒步上千公里,單日最高步數(shù)突破3萬。今年春運(yùn)前夕,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成32架信號機(jī)、24組道岔、130個軌道電路的全量驗(yàn)收。他主動申請春節(jié)值班,將守在信號機(jī)房里緊盯屏幕,確保每一組道岔、每一架信號燈都精準(zhǔn)無誤。
“精度直接關(guān)乎旅客的體感舒適度。”杭州工務(wù)段線路工區(qū)工長曹培半跪在冰冷的無砟軌道上,用電子道尺卡在鋼軌間測量軌距。國家標(biāo)準(zhǔn)允許軌距誤差±0.5毫米,他們帶領(lǐng)班組將內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)收緊至±0.3毫米。杭州供電段青年接觸網(wǎng)工運(yùn)用4C檢測車頂部的攝像頭,對接觸網(wǎng)關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測監(jiān)測,捕捉異常狀態(tài)和隱蔽缺陷,如同春運(yùn)夜空下忠誠的“哨兵”。
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列車長幫旅客照顧嬰兒。 杭州客運(yùn)段/供圖
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候車室工作人員給旅客送福。杭州站/供圖
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檢查軌距。杭州工務(wù)段/供圖
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檢查接軌網(wǎng)。 杭州供電段/供圖
來源:中國青年報(bào)客戶端
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