杭衢高鐵首次參加春運(yùn)“大考”

中國青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 李劍平 通訊員 萬文卿 孫惠琳 梅文濤）近日，杭衢高鐵首次參加春運(yùn)“大考”。一群平均年齡26歲鐵路職工，在真誠服務(wù)萬千旅客過程中，展現(xiàn)了青春陽光和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

杭衢高鐵自1月26日起納入全國鐵路運(yùn)行圖，運(yùn)行時速350公里，橋隧比78.7%，串聯(lián)起嚴(yán)州古城、江郎山等風(fēng)景名勝。依托長三角鐵路志愿服務(wù)聯(lián)盟，杭衢高鐵面向高校招募志愿者，在衢州西、江山、建德南等站點(diǎn)設(shè)立服務(wù)驛站，既為旅客講解新線換乘流程、推介沿線景點(diǎn)，又為老幼病殘?jiān)械忍厥馊后w提供“一對一”服務(wù)，協(xié)助搬運(yùn)行李。

在C3047車廂內(nèi)，列車長金露潔帶領(lǐng)乘務(wù)員深耕服務(wù)細(xì)節(jié)，全員熟記沿線文旅知識，為旅客答疑解惑。她設(shè)計(jì)“復(fù)興號?奇妙旅程闖關(guān)卡”和“福”字分發(fā)到旅客手中。

為破解列車高速移動下的信號無縫切換難題，杭衢高鐵采用“宏基站+場坪站”的創(chuàng)新通信覆蓋方案，讓信號覆蓋效果較傳統(tǒng)方案提升3.2倍，確保調(diào)度指令與旅客通信始終暢通。夜幕降臨，上海通信段“衢鋒青年”突擊隊(duì)整裝出發(fā)。00后青年陳哲斌背著10余公斤的工具包，率先鉆進(jìn)衢江信號樓通信機(jī)房，輕擰設(shè)備接口卡扣，配合儀器逐點(diǎn)檢測參數(shù)。其他幾名隊(duì)員徒步奔赴沿線，仰頭調(diào)節(jié)測試儀天線對準(zhǔn)角度，俯身緊盯綜測儀屏幕。

杭州電務(wù)段建德南信號工區(qū)工長馮建輝已經(jīng)參與建德南站建設(shè)16個多月，累計(jì)徒步上千公里，單日最高步數(shù)突破3萬。今年春運(yùn)前夕，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成32架信號機(jī)、24組道岔、130個軌道電路的全量驗(yàn)收。他主動申請春節(jié)值班，將守在信號機(jī)房里緊盯屏幕，確保每一組道岔、每一架信號燈都精準(zhǔn)無誤。

“精度直接關(guān)乎旅客的體感舒適度。”杭州工務(wù)段線路工區(qū)工長曹培半跪在冰冷的無砟軌道上，用電子道尺卡在鋼軌間測量軌距。國家標(biāo)準(zhǔn)允許軌距誤差±0.5毫米，他們帶領(lǐng)班組將內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)收緊至±0.3毫米。杭州供電段青年接觸網(wǎng)工運(yùn)用4C檢測車頂部的攝像頭，對接觸網(wǎng)關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測監(jiān)測，捕捉異常狀態(tài)和隱蔽缺陷，如同春運(yùn)夜空下忠誠的“哨兵”。

列車長幫旅客照顧嬰兒。 杭州客運(yùn)段/供圖

候車室工作人員給旅客送福。杭州站/供圖

檢查軌距。杭州工務(wù)段/供圖

檢查接軌網(wǎng)。 杭州供電段/供圖

來源：中國青年報(bào)客戶端