俄15架蘇-57集中轉移遠東基地，距黑龍江不到400公里，不針對中國

2 月上旬，烏克蘭軍事網曝出消息：俄羅斯把約 15 架蘇 - 57，幾乎是本國能用的五代機的一半，一口氣部署到遠東杰約姆吉基地。這里距離中國黑龍江不到 400 公里，一度引發外界猜測。但結合現實一看就明白：這不是威懾，和中國毫無關系。

俄烏沖突打到現在，俄羅斯西部空軍基地頻繁遭烏克蘭遠程無人機偷襲，損失不小。蘇 - 57 是俄空天軍最金貴的家底，總數也就 30 架左右，摔一架少一架，根本損失不起。把它們撤到離前線 9000 多公里的遠東，就是為了躲開無人機騷擾，把核心戰力先存起來。

更現實的原因是：這座基地就在蘇 - 57 唯一的生產廠旁邊。俄羅斯全國只有共青城航空廠能造蘇 - 57，基地離工廠僅幾公里，新機下線直接就能進廠試飛、驗收、維修，出問題立刻返廠，效率極高。對產能本就緊張的蘇 - 57 來說，這是最穩妥的安排。

外界最關心的 “離中國近”，完全不必過度解讀。中俄早已是新時代全面戰略協作伙伴，不結盟、不對抗、不針對第三方，世代友好、永不為敵。把先進戰機部署在這里，只會讓東部更穩定，絕不會用來針對鄰國。

蘇 - 57 如今的處境，其實相當尷尬。它定位是空優五代機，但在烏克蘭戰場幾乎 “英雄無用武之地”。烏克蘭空軍早已不成氣候，少量 F-16 只敢躲在后方攔導彈，不敢爭奪制空權。而蘇 - 57 對地能力一般、隱身有限，貿然深入風險太高，出勤率一直上不去，生產優先級甚至不如蘇 - 35 和蘇 - 34。

產能不足，是蘇 - 57 最大的痛。2019 年俄軍就簽了 76 架合同，計劃 2028 年前交付，可現在連一半都沒完成。2025 年交付量可能不到 5 架，西方制裁切斷了電子元件、鈦合金、先進機床供應鏈，生產線根本快不起來。

發動機更是長期 “拖后腿”。蘇 - 57 原本指望 “產品 30” 新一代發動機，實現超音速巡航和超強機動。可這款發動機遲遲難產，現在只能用蘇 - 35 同款的 AL-41F1 湊合用，性能打了折扣，也限制了戰機的真實戰斗力。

從西方衛星圖上能看到，這座遠東基地里，除了 15 架蘇 - 57，還有 18 架蘇 - 35S、3 架米格 - 31BM，搭配得相當完整。有分析認為，俄軍未來可能用蘇 - 57 為戰略轟炸機護航，參與中俄聯合巡航，前出白令海峽，威懾效果會更強。

把蘇 - 57 集中到遠東，本質上是俄羅斯在戰爭壓力下的務實選擇：遠離戰火保存精銳、貼近工廠保障維護、同時兼顧東部戰略方向，也能震懾下小日本最近的大選。

對比中美五代機的批量列裝、快速迭代，蘇 - 57 如今 “數量少、產能慢、戰場用不上、只能先躲起來” 的局面，也讓人看清：俄羅斯航空工業的困境，不是一兩款戰機能扭轉的。